Asa cum stiti, in urma cu doua saptamani, motorposrtul si-a cerut din nou tributul. In cadrul primei etape din VLN organizate pe celebrul 
circuit Nurburgring, a avut loc un accident urat in care un spectator si-a pierdut viata si alti cativa au fost raniti. Datorita acestui incident Asociata Germana pentru Motorsport – DMSB a luat decia drastica de a suspenda orice cursa de super GT-uri pana la finalizarea investigatiilor.
DMSB impreuna cu piloti profesionisti si amatori, reprezentati ai constructorilor implicati cat si organizatori s-au intalnit pentru a decide viitorul curselor de GT-uri pe acest circuit.
Decizia a fost aceea de a ridica interdictia desfasurarii curselor, insa au fost aduse reglementari in ceea ce priveste puterea masinilor cat si limite de viteza in diferite puncte ale circuitului.
Astfel ca motoarele vor pierde 5 procente din puterea lor, iar in zonele Flugplatz, Schwedenkreuz si Antoniusbuche viteza a fost limitata la 200 km/h respectiv 250 km/h pe linia Dottinger Hohe. Aceste limite de viteza vor fi controlate strict de aparate GPS. Imediat ce masinile vor trece de aceste zone vor avea din nou control asupra vitezei.
Pentru moment accesul spectatorilor va fi restrictionat in zonele mentionate mai sus, urmand ca tribunele sa fie redeschise imediat dupa terminarea unor lucrari de modernizare a nivelului de siguranta.
Presedintele DMSB, Hans-Joachim Stuck a spus ca: „Cu aceste masuri intrate in vigoare imediat, vom putea onora calendarul complet al curselor programate aici. Deasemenea, cu ajutorul unor experti in securitate vom incerca sa imbunatatim siguranta pe acest circuit in urmatorii ani”
Acestea sunt clasele care se vor supune noilor reglementari: SP7, SP8, SP8T, SP9, SP-Pro, SP-X, Cup-2, H4 GT classes, E1-XP1, E1-XP2 si E1-XP Hybrid.
Speram ca noile masuri sa ridice nivelul de siguranta al spectatorilor, dar in acelasi timp sa nu reduca nivelul spectacolului. Din pacate in ultimii ani au avut loc accidente in care piloti, comisari sau spectatori au decedat, chiar daca masurile de siguranta in multe dintre competitii sunt extrem de stricte. Probabil ca organizatorii nu reusesc sa tina pasul cu dezvoltarea constanta a modelelor cu care se alearga.
Sursa: autosport.com
