Simone Tempestini şi Sergiu Itu şi-au început programul 2018 în WRC cu Raliul Portugaliei (17- 20 mai), o etapă în care au fost forţaţi să abandoneze tehnic în ziua a doua şi să continue în Super Rally. În pofida tuturor dificultăţilor, au făcut spectacol pe celebra probă specială Fafe, unde s-au strâns aproximativ 200.000 de spectatori.
Weekendul trecut, la nord de Porto, s-a desfăşurat cea de a 50-a ediţie a Raliului Portugaliei, un eveniment emblematic în calendarul Mondialului de Raliuri datorită atmosferei care se creează. Media numărului de spectatori, care merg să vadă raliul de-a lungul celor patru zile, este în jurul a 1 milion – doar pe circuitul de la Lousada, unde, pe 17 mai, s-a concurat în super speciala de 3,36 km, s-au strâns aproximativ 25.000 de spectatori. Iar pe săritoarea de la finalul probei speciale Fafe este un adevărat festival, fanii mergând cu câteva zile înainte ca să îşi ocupe un loc cât mai aproape.
Pentru Simone şi Sergiu lucrurile nu au decurs de loc aşa cum şi-au dorit, cei doi chinuindu-se vineri, în ziua a doua, chiar de pe a doua probă a buclei de dimineaţă. Au fost probleme electrice, iar ulterior, pe PS 4 – Ponte de Lima 1, au rămas fără servodirecţie şi au făcut pană. Ajunşi în service, au schimbat calculatorul maşinii şi păreau că îşi intră în ritm, dar, din păcate, pe PS 5 Viana do Castelo 2 a cedat cureua de accesorii şi au fost nevoiţi să abandoneze.
Ziua de sâmbătă se anunţa una bună, deşi ei luau startul în super rally şi practic punctele din WRC2 erau pierdute, totuşi lucrurile nu au stat aşa. La prima trecere pe Amarante, cea mai lungă probă specială din raliu, 37,60 km, o piatră a spart etrierul de pe stânga spate şi cei doi au rămas fără frână. Determinaţi să se bucure totuşi de acest raliu, la a doua trecere pe proba specială Cabeceiras de Basto (PS14), au izbutit să obțină al treilea timp la WRC 2. Amarante le-a dat bătăi de cap şi la a doua parcurgere au făcut pană, fiind nevoiţi să se oprească să o schimbe.
Duminică, ziua festivalului de pe Fafe, a fost una fără miză, având în vedere contextul, însă echipajul Napoca Rally Academy a făcut spectacol pe probele 17 şi 20, la cele două parcurgeri ale probei Fafe, la prima stabilind al 4 –lea timp în WRC 2.
Q&A A fost un raliu cu probleme tehnice, care s-au soldat cu startul în super rally, în ziua 3. Lăsând la
o parte acest aspect, eşti mulţumit de probele pe care le-aţi putut parcurge fără dificultăţi?
Simone Tempestini: Din momentul în care apar diferite probleme şi în mai multe rânduri, este foarte greu să
regăseşti ritmul pe care ar trebui să îl ţii în timpul unui astfel de raliu. Să spun că sunt mulţumit
este prea mult, dar, pe probele unde nu am avut probleme, am avut posibilitatea să văd că dacă
s-ar fi putut aş fi avut o evoluţie mult mai apropiată de ce mi-am dorit.
Vodafone Rally de Portugal este pe lista de preferinţe, cum ţi s-a părut atmosfera în această
ediţie?
Simone Tempestini:Este unul dintre raliurile mele preferate, iar de la an la an atmosfera mi se pare că este din ce în ce mai frumoasă. Organizatorul face foarte multe ca raliul să fie bine primit de către concurenţi şi, mai ales, de către spectatori. Anul acesta mi s-a părut frumos, chiar dacă pentru mine nu a fost raliul pe care mi l-am dorit.
În 2018 raliul a avut aceeași configuraţie ca în 2017, totuşi copilotul tău a fost la debutul în WRC, cum a decurs dictarea?
Simone Tempestini: Copilotul meu a fost într-adevăr la debutul în WRC. Am avut posibilitatea să facem împreună câteva raliuri înainte de acesta, am fost anul trecut împreună la o etapă din campionatul european, la una în Germania, la începutul anului, şi cele două din CNR. Eram destul de bine pregătiţi pentru o muncă în echipă şi ştiam că va fi ceva diferit şi mai greu. A decurs totul bine, evident că se poate mai bine, însă, fiind prima etapă, suntem conştienţi că avem nevoie de mai mulţi kilometri.
Ce probă specială din Portugalia îţi place cel mai mult şi de ce?
Simone Tempestini: Fafe este proba specială care îmi place cel mai mult şi asta pentru atmosferă. Totuşi, şi din perspectiva pilotajului, este o probă care îţi face plăcere. Într-un raliu precum Portugalia, în care, după ce trec maşinile şi mai ales la a doua parcurgere, probele devin destul de dure, proba de la Fafe rezistă mai bine. Iar atunci te poţi concentra mai mult pe pilotaj şi nu pe menajarea maşinii.
După macadamul dur cu multă piatră şi nisip din Portugalia, pentru voi va urma Raliul Aradului, primul macadam din CNR 2018, cum priveşti această etapă?
Simone Tempestini: Vom schimba maşinile şi voi avea nevoie de câţiva kilometri de reacomodare cu Citroen DS3 R5. Însă, din perspectiva pilotajului şi al dictării, este într-adevăr mai uşor, comparativ cu Portugalia. Noi îi vom acorda atenţia care trebuie şi ne dorim să vedem cât mai mult public pe probele speciale.
Ce urmează pentru tine în WRC – Campionatul Mondial?
Simone Tempestini: Urmează Raliul Sardiniei şi vom face tot posibilul să concurăm la toate etapele rămase în WRC 2018, cu excepţia Raliului Australiei. Vom participa în Sardinia, Finlanda şi Germania, cu Citroen C3 R5, şi vom face parte din echipa Citroen Racing, avându-i coechipieri pe Stephane Lefebvre şi Gabin Moreau. Ce va urma va depinde de ce vom face în aceste raliuri, însă este sigur că restul sezonului vom concura cu Citroen C3 R5.
Credit foto: At-World
Sursa: comunicat remis Autostiri.ro
Pentru mai multe amănunte legate de activitatea competițională a lui Simone puteţi accesa:
https://www.facebook.com/SimoneTempestiniRallyDriver/
https://www.instagram.com/simonetempestini/
Tweets by SimoTempesti
