Despărțiți în clasamentul general de doar 6 puncte, Paul Andronic și Lucian Răduț și-au început duelul încă din recunoașterile programate în prima parte a zilei de sâmbătă și au continuat în cele trei manșe de antrenamente cronometrate de după-amiază.
Deși a fost „bătut” de către Lucian Răduț (Mitsubishi Lăncer Evo VIII) în primele două manșe de antrenamente, Paul Andronic (Mitsubishi Lăncer EVO IX) a ripostat pe urcarea finală și a stabilit timpul de referință al zilei, 2m21,603s. „A fost o zi frumoasă. Intotdeuna cursele la Brașov sunt frumoase iar azi am avut parte și de o vreme superbă. Mâine este ultima bătălie și voi merge maxim pentru a câștiga titlul.” a declarat Andronic la finalul zilei.
Răduț a trebuit să se mulțumească cu cel de-al doilea timp, cu 1,347 secunde mai slab decât al liderului campionatului. „Concursul este mâine, azi nu era nimic de demonstrat. Probabil că mâine vor fi timpi și mai buni decât astăzi și sper că al meu să fie cel mai bun. Voi face tot ce pot să câștig.” a spus Lucian Răduț după ultima urcare a zilei.
Cu un BMW M3 cu tracțiune spate, dar cu un motor de 4000cc și 517 cai putere, maghiarul Istvan Kavecz s-a clasat al treilea în clasamentul antrenamentelor la prima sa participare într-o etapă din România. Kavecz l-a devansat pe Cornel Gardean care a avut unele probleme tehnice la mașina sa (Subaru Impreza WRX) și care a participat doar la prima manșă de antrenemante cronometrate din cele trei programate.
Călin Manitiu (Subaru Impreza N12) a fost cel mai rapid pilot al grupei N, și al șaselea la general (în urma lui Costi Stratnic-BMW 135d). Manitiu a fost urmat în clasamentul grupei de către de Andrei Cașcaval, pe o mașină similară, și de Alexandru Mitroi (Mitsubishi Lăncer EVO X). Bogdan Ungureanu (Mitsubishi Lăncer Evo IX) a fost primul în grupa A, în fața lui Adrian Sotingeanu (Subaru Impreza GC8) și a lui Liviu Savu (Mitsubishi Lăncer Evo VIII). Andrei șerban (Skoda Fabia) a fost cel mai rapid pilot al unei mașini cu două roți motrice (sub 3000cc). Acesta a fost urmat în clasamentul zilei de către Bogdan Rusea (Renault Megane) și de Alex Mirea (Honda Civic).
Incidentele de cursă nu au lipsit în prima zi însă niciun pilot nu a fost rănit. Cătălin Cedric Ghigea, cel care și-a adjudecat deja titlul de campion al categoriei istoricelor, a făcut o eroare de pilotaj și a lovit parapetul de pe marginea traseului. Frumoasa Alfa Romeo Alfetta GTV a fost avariată destul de puternic și nu mai poate continuă întrecerea. Gabriel Ene a lovit roata dreapta față a mașinii de concurs (Honda Civic) însă mecanicii săi au remediat problema în parcul de service.
Duminică va avea loc ultima zi a acestei etape și a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2015. Este ziua care va stabili noul campion național absolut dar și campionii grupelor N și A. Duminică dimineața sunt programate încă două manșe de recunoașteri (de la 8:30, respectiv 10:00) iar după-amiază cele două manșe de concurs (de la 13:00, respectiv 15:30).
Marele Premiu al Orașului Brașov este susținut de Consiliul Local și Primăria Brașov și se desfăsoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul este organizat de Auto Blic cu sprijinul Serviciilor de Poliție Rutieră Brașov, al Poliției Locale Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă „Burebista” Brașov, al Inspectoratului Județean pentru Situații de Urgentă Brașov și al Regiei Autonome de Transport Brașov. Asistența medicală este asigurată de Apel One Med.
TOTAL și SERUS SERVICE susțin Marele Premiu al Orașului Brașov în calitate de parteneri oficiali iar Pro X în calitate de partener principal. Parteneri ai evenimentului: Coprest, ZIZIN, AHA Bistro & Lounge. Partenerul tehnic al evenimentului este Cyclon Motorsport.
Parteneri media: KISS FM, Zile și Nopți, Autorally.ro, RTT Metropola, Prețul Zilei, Mix TV.
Sursa: comunicat remis Autostiri.ro
Credit foto: Dan Strauti
