Trofeul Râşnov – sâmbătă 23.04.: Lucian Răduţ stabileşte cel mai bun timp al antrenamentelor
Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a reuşit cel mai bun timp al antrenamentelor cronometrate din cadrul Trofeului Râşnov, prima etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016. După ce a fost devansat de Horaţiu Ionescu Cristea (Ferrari 458 Challenge) în primele două manşe de antrenamente, Răduţ a dat lovitura pe cea de-a treia şi ultima urcare a zilei de sâmbătă, fiind mai rapid decât Ionescu Cristea cu doar o zecime de secundă.
Vremea frumoasă şi dorinţa de a vedea la treabă pentru prima dată în acest an piloţii şi maşinile campionatului de viteză în coastă a adus mulţi spectatori pe marginea traseului de la Râşnov. Deşi nume importante ale întrecerii nu au reşit să termine la timp pregătirile pentru a lua startul în etapa de pe Valea Cetăţii (Paul Andronic, Ovidiu Zaberca sau Cornel Gardean nefiind înscrişi în concurs), un număr de 84 de piloţi au parcurs astăzi primii kilometrii oficiali ai noii ediţii de campionat. Favoritul Lucian Răduţ nu a forţat în cele trei manşe de recunoaşteri însă a început să îşi „arate colţii” în antrenamente. Horaţiu Ionescu Cristea pare să fie singurul pilot care poate să îi pună probleme lui Răduţ în manşele de concurs de duminică.
Armando Battocchi, un alt pilot al al unui Ferrari 458 Challenge, a încheiat ziua de sâmbătă cu al treilea timp, fiind urmat de Edu Stan (Mitsubishi Lancer EVO VIII). Bogdan Cuzma a reuşit cel de-al cincelea timp, la prima cursa cu noua maşină, Mitsubishi-ul Lancer EVO IX cu care Paul Andronic a câştigat sezonul trecut.
Andrei Dumitrescu, pilotul unui Tatuus, singurul monopost din concurs, a încheiat antrenamentele cronometrate pe 6, în faţa celui mai rapid pilot al unei maşini cu 2 roţi motrice (<3000 cc), Andrei Şerban (Skoda Fabia). Alexandru Mitroi (Mitsubishi Lancer EVO X) a reuşit cel mai bun timp al grupei N şi a opta poziţie în clasamentul OPEN. Şerban şi Mitroi au realizat câte o singură urcare în antrenamete, chiar în prima manşă. Bogdan Ungureanu (Mitsubishi Lancer Evo IX) s-a clasat al nouălea în antrenamente, obţinând cel mai bun rezultat al grupei A. Călin Manitiu (Subaru Impreza N12) a încheiat Top 10 al antrenamentelor cronometrate.
Cel mai bun rezultat al itoricelor a fost obţinut de Eduard Tontsch şi al sau BMW 2002. Acesta a fost urmat de Dorin Georgel Alexandrescu (VW Golf GTI) şi Cătălin Cedric Ghigea (Fiat 124 Abarth)
Prima zi a Trofeului Râşnov a fost marcată de accidentul lui Dragoş Trifonescu din timpul celei de-a două manşe de recunoaşteri. Pilotul Renault-ului Megane a ieşit de pe traseul lovind în plin o stâncă de pe margine. Deşi manşa a fost întreruptă pentru ca ambulanţa să îl poată recupera de pe traseu, Trifonescu a suferit doar contuzii minore în urmă impactului.
Duminică 24.04, Alexandru Mitroi a câştigat Trofeul Râşnov 2016
Alexandru Mitroi a câştigat prima etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016, Trofeul Râşnov. La volanul unui Mitsubishi Lancer Evo X de grupa N, Mitroi a reuşit cel mai bun timp al primei manşe de concurs, rezultat ce i-a fost de ajuns să câştige întrecerea deoarece cea de-a două manşă de concurs a fost anulată. Această reprezintă prima victorie la OPEN pentru campionul en titre a grupei N.
„Această victorie a venit pe neaşteptate şi după o foarte lungă perioada de muncă. Îmi doream un rezultat bun la grupa N dar nu mă aşteptăm la victorie în clasamentul OPEN. Sunt extrem de fericit pentru reuşită” a declarat Alexandru Mitroi, citat de autostiri.ro, la finalul întrecerii.
Edu Stan (Mitsubishi Lancer Evo VIII) s-a clasat pe cea de-a doua poziţie a clasamentului OPEN şi pe prima poziţie a grupei H, având un ecart de doar o zecime faţă de Mitroi. „Această etapă a fost un studiu pentru mine. Nu am ţinută de drum însă motorul merge foarte bine. Obiectivul meu este să câştig în acest an atât clasamentul OPEN cât şi grupa H” a declarat Edu Stan, citat de autostiri.ro.
Podiumul clasamentului general a fost completat de Bogdan Cuzma, la prima etapă cu Mitsubishi-ul Lancer Evo IX cu care Paul Andronic a câştigat titlul absolut în 2015. „A fost un început de sezon foarte greu, pentru mine fiind cea mai dificilă etapă de când particip la curse, cu foarte multe setări şi foarte multe lucruri noi. Nu pot să mă felicit pentru podium ci doar pentru că am terminat. Podiumul a fost o surpriză de final. Mă bucur că am terminat cu bine” a spus Bogdan Cuzma, cel care şi-a trecut în cont şi locul 2 în grupa H.
Mai mulţi piloţi au avut probleme tehnice în timpul manşelor de recunoaşteri şi a primei manşe de concurs, mult ulei fiind răspândit în diverse zone ale traseului de pe Valea Cetăţii. Soluţia de neutralizare a uleiului nu a mai putut face faţă în momentul în care ploaia a început să cadă puternic. Aderenţa redusă a forţat organizatorii să decidă oprirea concursului din motive de siguranţă, după ce 35 de piloţi luaseră deja startul în cea de-a două manşă. Conform regulamentului, clasamentele finale s-au stabilit pe baza rezultatelor din prima manşă de concurs.
În lipsa înscrierii în concurs a lui Paul Andronic şi Ovidiu Zaberca, cei doi rivali ai săi la titlu în sezonul trecut, Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer Evo VIII) lua startul în Trofeul Râşnov din postura de favorit. Pilotul Rally Dream Team a fost devansat doar de Horaţiu Ionescu Cristea (Ferrari 458 Challenge) în primele două manşe de antrenamente de sâmbătă, reuşind însă cel mai bun timp al weekendului pe urcarea finală a antrenamentelor. Prima manşă de concurs a fost însă cu ghinion pentru Răduţ, părăsind traseul într-un viraj de dreapta. Deşi a reuşit să plece mai departe, a ajuns la finish cu întârziere de peste un minut şi a pierdut orice şansă la victorie sau la a acumula puncte.
La volanul unui Subaru Impreza N12, Călin Manitiu a obţinut cel de-al doilea timp al grupei N şi locul 4 în clasamentul OPEN. Dan Prepeliţă (Audi RS4) a ocupat ultima poziţie pe podiumul grupei H, încheind pe 5 în clasamentul general, în faţă lui Eduard Cozma (Audi R8 GT). Horaţiu Ionescu Cristea (Ferrari 456 Challenge) s-a clasat doar al optulea în clasamentul OPEN, în urmă lui Raul Szene (Mitsubishi Lancer Evo IX) care a încheiat cu al treilea timp în grupa N.
Grupa A a fost câştigată de Bogdan Ungureanu (Mitsubishi Lancer Evo IX), care a fost urmat de Ciprian Ciobotaru (Mitsubishi Lancer Evo VII) şi Adrian Sotingeanu (Subaru impreza GC8). Dorin Alexandrescu (VW Golf GTI) a obţinut cel mai bun timp al istoricelor, devansându-i pe Costin Ganescu (Fiat X1/9) şi Lorincz Borbely (BMW 2001 Ti). Cătălin Cedric Ghigea, campionul en titre al acestei categorii, a fost trădat de Fiat-ul 124 Abarth care a cedat tehnic pe prima urcare de concurs.
Prima manşă de concurs a fost întreruptă mai mult de o ora în urmă ieşirii în decor a lui Costi Stratnic. Pilotul Yacco Racing a luat startul pe uscat însă ploaia, ce şi-a făcut între timp apariţia, a udat în întregime partea finală a traseului afectând considerabil aderenţa. Stratnic a ieşit în decor chiar la sosire, lovind cu BMW-ul sau de concurs maşina arbitrilor. Nimeni nu a suferit leziuni majore.
Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop este programată să se desfăşoare în weekendul 21-22 mai la Păltiniş.
Trofeul Râşnov a fost susţinut de partenerii principali ai evenimentului, Total Lubricants România, Service Auto Serus şi Pro-X. Partenerii evenimentului: Silnef Security, Olmedo, Zizin – Ape Minerale Naturale, Cyclon Motorsport. Consiliul Local şi Primăria Râşnov au fost partenerii oficiali.
Trofeul Râşnov a fost organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi s-a desfăsurat cu sprijinul Poliţiei Rutiere Braşov, al Grupării de Jandarmi Mobilă „Burebista” Braşov şi al Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov.
Parteneri media: autorally.ro, Kiss FM, Zile şi Nopţi
Credit foto: Rally Cow si Dan Terea
SursaȘ comunicat remis Autostiri.ro
