Chevrolet-urile de uzina si-au facut treaba din nou reusind sa castige ambele manse de la Brno din aceasta dupa-amiaza, insa nu fara emotii.
Cursa – 1 –
Prima cursa s-a desfasurat dupa tiparul bine cunoscut de noi. Cele 3 Chevrolet-uri au preluat fraiele cursei imediat dupa start, singura lupta de la varf a fost defapt o lupta interna intre Muller si Huff, castig de cauza avand in final britanicul.
In spatele „armatei albastre” s-a clasat Tom Coronel dupa o lupta interesanta cu K. Pulsen, ambii fiind piloti BMW.
Adevaratul spectacol a fost la mijlocul clasamentului, unde Norbert Michelisz, care a plecat de pe pozitia a 19-a, a incheiat cursa pe locul 8 dupa o lupta acerba cu Daril O’Young, care nu a cedat pozitia a 7-a pana la finalul cursei.
In mare aceasta prima mansa de la Brno a fost linistita si chiar apatica pe alocuri.
Cursa – 2 –
Mansa secunda a acestei runde, incepe cu instalarea in fruntea cursei, a lui Coronel, imediat dupa start, el depasindu-l si pe Peulsen si pe Michel Nykjær.
La scurt timp Chevrolet-urile care au plecat ceva mai din spate, ajung in spatele lui Tarquini care nu are de ales si ii lasa pe Menu si Muller sa treaca. Dupa ce au reusit sa il depaseasca pe Tarquini, cei doi piloti au fost tinuti in spate pret de vre-o 4 tururi de catre Nikjaer.
In turul cu numarul 4 Muller profita de o mica gresala a danezului si ajunge pe locul doi in spatele lui Coronel, care nu a putut sa ii tina piept francezului decat pana in turul cu numarul 5. In spatele celor 2, Menu si Huff trec impreuna de Nikjaer si ii ameninta pozitia secunda lui Coronel.
Coronel a dat dovada astazi de nervi de otel si a demonstrat inca odata ca este un mare pilot, el reusind sa ii tina in spate pe cei doi piloti Chevrolet pana la finalul cursei, desi erau clar mai rapizi decat el.
O performanta notabila pentru Coronel care mai acumuleaza ceva puncte in clasamentul general.
O mansa secunda foarte animata si spectaculoasa, in care am vazut ca nu este chiar imposibil sa te bati cu dingurele masini de uzina din campionat, insa cu siguranta este extrem de greu.
Pana in acest moment al campionatului, spectacolul oferit de Chevrolet a fost OK, insa tinde sa devina monotone cursele datorita diferentelor enorme de buget intre aceste masini de uzina si celelalte echipe, iar acest lucru se reflecta foarte bine in performantele masinilor.
Este bine, este rau? Asta ramane la latitudinea voastra, a spectatorilor.
