Salutare,
Ne apropiem cu pasi repezi de un week-end plin, plin de motorsport: F1, Moto GP, WSBK, Seria GP2, BSBK si nu in ultimul rand WTCC.
Mondialul de turisme revine pe spectaculosul circuit stradal din Marrakech, asa cum o face din 2009 negresit an de an. Vin in sprijinul acestei afirmatii cu urmatorul argument. Din 2009 au avut loc 10 curse, fiecare dintre acestea a fost castigata de catre un alt pilot. Nimeni pana acum nu a reusit sa isi confirme victoria obtinuta in anul precedent. Primul castigator in Maroc a fost britanicul Rob Huff la volanul unui Chevrolet. Printre castigatori se mai numara si Andy Priaux (BMW), Gabriele Tarquini (Seat), Yvan Muller (Chevrolet), Alain Menu (Chevrolet), Sebastien Leob si Jose Maria Lopez ambii piloti Citroen.
Din aceste date putem oberva faptul ca acest circuit stradal avantajeaza masinile cu tractiune fata. La ora actuala acest lucru nu mai poate fi considerat un avantaj deoarece toate masinile prezente la start au tractiune fata dupa ce si ultimul BMW s-a retras din WTCC.
In Maroc, pozitia pe grila de start este extrem de importanta. Fiind vorba de un circuit stradal, zonele in care se poate depasii sunt foarte putine in plus nu exista zone de degajare. Orice mica gresala ii poate arunca pe piloti in zidul de protectie, lucru care de cele mai multe ori duce la abandon.
Daca tot am adus vorba de mici greseli care pot devenii fatale, sa ne aduce aminte de incidentul de anul trecut dintre Tom Coronel si Mehdi 
Bennani de la inceputul cursei secunde. Dupa acel incident Coronel a iesit destul de sifont, din pacate nu a fost singurul, Bennani avand si el de suferit precum si Yvan Muller.
„A fost un plus de spectacol pentru cei aflati in fata televizoarelor, insa pentru mine a insemnat cel mai urat start de cursa in cei 25 de ani de experienta pe care ii am. Poate fi un scenariu bun pentru un film plin de dezastre” a declarat Tom Coronel, in stilul lui caracteristic.
Dupa prima etapa din acest sezon, ne-am facut o idee asupra duelurilor interesante ce merita urmarite.
La varf ii avem pe cei trei piloti Citroen. Yvan Muller, Sebastien Loeb si Jose M. Lopez. Acestia se bat pentri titlul mondial, desi in primele doua curse ale acestui sezon Muller nu a dat semne ca ar putea tine pasul cu ceilalti doi coechipieri, insa mai este mult pana departe si surprize pot aparea.
In spate avem duelul dintre Hondele de uzina, Tom Coronel si Mehdi Bennani, care in afara de avantajul circuitului de casa, anul acesta a reusit sa puna mana pe un Citroen C-Elysee. La randul ei Honda are o lupta interna intre Tiago Monteiro si vetereanul Tarquini, care anul acesta se vor lupta pentru „titlul” de „best of the rest”.
Facand o mica paranteza, din pacate Honda nu a reusit nici anul acesta sa isi aduca masina la un nivel de dezvoltare care sa ii permita sa se bata la titlu. Probabil a devenit frustrant ca dupa suprematia Chevrolet, acum sa fie batuti fara drept de apel si de catre francezii de la Citroen. Asta in conditiile in care Honda are mai multa experienta pe pista cu acest model.
In cadrul trofelui Yokohama, lupta se va da intre maghiarul Norbert Michelisz, Tom Chilton si Bennani.
Mentionez faptul ca trebuie urmarite si evolutiile lui Rob Huff, care are pe mana o masina in plina dezvoltare, dar si cea a lui Rickard Rydell.
In concluzie ne asteapta un week-end interesant din toate punctele de vedere.
Calificarile si cele doua curse vor putea fi urmarite pe canalele Eurosport si Eurosport 2 sambata si duminica, asa cum ne-am obisnuit.
Ne „reauzim” sambata odata cu sesiunea de calificari.
Pana atunci drumuri bune sa aveti!
