Etapa de la Şugaş Băi a reprezentat pentru publicaţia noastră o premieră. Cu acordul echipajului Bogdan Talşman şi Cristian Stoicanea denumirea publicaţiei autoştiri.ro se află pe prima maşină ce participă la competiţiile organizate în România.
Mulţumim din suflet pentru acest parteneriat care de la debut ne-a adus satisfacţii morale deosebite.
Cristian Stoicanea a reuşit să urce pe treapta întâi a podiumului la clasa NL2 nelicenţiati 1400 – 1600. L-am felicitat pe tânărul nostru pilot şi am profitat de moment pentru a-i adresa câteva întrebări:
Autoştiri.ro: Ce înseamnă pentru tine cursele de viteză?
Cristian Stoicanea: Cursele de viteză în coastă reprezintă pentru mine, la ora actuală, pasiunea împlinită, fiind singura dintre ramurile marii pasiuni numită motorsport la care am reuşit sa trec bariera dintre spectator spre participant.
O împlinire timidă, fiind deocamdată la stadiul de nelicenţiat într-un campionat regional, cu o maşină relativ modestă, dar creată de mâinile proprii în mare măsură.
Autoştiri.ro: Cum a început aventura ta în sportul cu motor?
Cristian Stoicanea: Aventura în sportul cu motor (dacă se pot numi aşa cele 3 participări de până acum în calitate de pilot şi 3 ca şi copilot) a început fiind spectator acum mulţi ani (vreo 15) la etapele de raliuri şi de coastă din jurul Braşovului.La vremea respectivă fiind student pe banii parinţilor, posibilităţile de deplasare erau limitate. Aşa că mă mulţumeam cu ceea ce puteam vedea: coasta pe Poiană, pe Râşnov, la Câmpulung sau la Balvanyos, raliul Braşovului.
Mai târziu am început să merg ca spectator la tot mai multe raliuri şi coaste, am ajuns şi la Baia Mare, la Iaşi. Până în momentul în care am simţit că nu mai pot sta deoparte, aşa că împreună cu Bogdan Talasman şi cu încă un amic, Iulian Gheorghe (s-ar putea să îl vedeţi în curând şi pe el pe probe) ne-am apucat şi am construit de la zero maşina cu care mă dau acum în campionatul regional (un Oltcit Club 12 TRS), cu care Bogdan a participat în 2009 în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă organizat de FRAS şi în Campionatul Naţional de Rally Sprint.
Apoi, din postura de mecanic am trecut în cea de copilot pentru Bogdan, cu aceeaşi maşină, am participat la doua ediţii ale raliului Zăpezii de la Covasna şi la o etapă de raliu pe macadam pe Valea Crişului, tot în Covasna, competiţii organizate de inimoşii oameni de la Clubul Auto Crono. De menţionat că la aceste competiţii am obţinut rezultate onorabile, în ciuda experienţei noastre reduse şi a materialului de concurs net inferior.
Autoştiri.ro: Dacă ai avea ocazia să alegi o maşină de competiţie ce ai alege?
Cristian Stoicanea: Greu de răspuns, eu sunt fan aproape orice are minim 4 roţi şi un motor termic.
Dacă aş dispune de posibilităţi nelimitate: Citroen Xsara WRC. Mi s-a părut cel mai reuşit model al ultimilor 25 de ani, din toate punctele de vedere. Ca şi maşină all time, ca să zic aşa.
Deşi sunt fan Citroen, mi-ar plăcea să pilotez măcar o dată un Alpine Renault A110 (din punctul ăsta de vedere îl invidiez enorm pe Horia Popescu).
Ah, să nu uit, mi-ar plăcea să încerc şi senzaţiile de la volanul unui Kamaz Master, dar sigur nu m-aş descurca.
Autoştiri.ro: Cât timp aloci pregătirii unei competiţii?
Cristian Stoicanea: La ora actuală pregătirea unei competiţii nu îmi consumă prea mult timp, maşina nefiind una foarte pretenţioasă şi în plus, cunosc şi ultimul şurub al ei.
Mici reglaje, teste, îmbunătăţiri ici colo. Cam cu 3-4 zile înainte de cursă câte 2-3 ore pe zi pentru asta. Recunoaşteri înainte cu o zi de cursă, maxim o oră de treceri şi studii ale traselor, sfaturi de la cei mai experimentaţi decat mine. Cam astea ar fi pregătirile.
Autoştiri.ro: Cum ţi-a mers la Şugaş?
Cristian Stoicanea: Etapa de la Şugaşs a fost de bun augur pentru mine. Am reuşit să dau jos timp pe fiecare manşă, mai puţin în ultima manşă de concurs (lucru pentru care sunt puţin supărat pe mine).
În plus, am reuşit să aduc maşina peste limită în vreo doua momente, am trecut cu bine peste ele, ceea ce mă bucură şi mai mult.
Cel mai mult m-a bucurat însă când după cursă atât Bogdan, cât şi Dode (Aurelian Andronache) mi-au spus că am mers bine şi mi-au arătat unde mai trebuie să îmbunătăţesc.
Apreciez enorm sfaturile lor şi întotdeauna ţin cont de ele, pentru că am numai de câştigat.
Singurele regrete ar fi că nu sunt mai multe maşini autohtone la start şi că lumea nu prea este interesată de genul acesta de competiţie. Nici spectatorii, nici majoritatea sportivilor. Şi e păcat.
Autoştiri.ro: Ce planuri de viitor ai?
Cristian Stoicanea: Pentru viitorul apropiat: participarea la ultima etapă din Campionatul Regional de Viteză în Coastă de anul acesta.
Înainte de asta am în plan nişte îmbunătăţiri pentru maşină (un rezervor mai mic, ca să nu mi se mai facă observaţie că arunc cu benzină pe traseu – îmi cer scuze oficial pentru asta – şi nişte carburatoare mai potente).
Pentru anul urmator am în plan participarea la o noua ediţie a Campionatului Regional de Viteză în Coastă.
Mai am mult de descoperit până să ajung cu maşina la limita ei. Participarea la raliul zapezii, dar şi obţinerea licenţei de copilot de raliuri. Sper doar să am fondurile necesare pentru toate astea, tot ce am realizat până acum fiind din propriile mele buzunare.
Va aştept pe toţi la curse şi să ne vedem cu bine pe 18 septembrie. Multumesc.
Autoştiri.ro: Mulţumim pentru timpul acordat, pentru detalii. Cititorii publicaţiei noastre savurează cu plăcere şi interes fiecare articol despre tine sau cei din jurul tău. Prin intermediul nostru cititorii vă transmit ţie şi echipei tale multă baftă.
Vom reveni ori de câte ori vom avea ceva de împărtăşit.
Drum bun şi numai bine.
Credit foto pentru pozele fara watermark: Bogdan
