În luna mai 2026, față de aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor publicate de DGPCI:
- Înmatriculările de autoturisme noi sunt în creștere cu +7% față de mai 2025;
- Autoturismele “electrificate” au o creștere de +32%, realizând o cotă de piață de 5%, din care:
- Autoturismele mild-hibrid (MHEV) înregistrează o creștere de +3.6%, cu o cotă de piață de 26%;
- Autoturismele full-hibrid (FHEV) înregistrează o creștere de +37%, cu o cotă de piață de 23%;
- Autoturismele plug-in hibrid (PHEV) au o creștere de +113%, cu o cotă de piață de 12%;
- Autoturismele pur electrice (BEV) înregistrează o creștere de +88%, cu o cotă de piață de 7%;
- Vehiculele comerciale ușoare plus minibus sunt în scădere cu -16%, iar cele grele plus bus în ușoară scădere -1.2%
„Luna mai confirmă consolidarea unei tendințe pozitive pe piața auto din România, marcând a treia lună consecutivă de creștere a înmatriculărilor de autoturisme noi, cu un avans de 7% față de aceeași lună a anului trecut. Este un semnal încurajator, însă trebuie privit în contextul evoluției din întregul an: după primele cinci luni din 2026, piața rămâne în scădere cu aproximativ 10%, ceea ce arată că recuperarea reculului înregistrat la începutul anului este încă în curs.
Un element deosebit de important rămâne accelerarea procesului de electrificare. Autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 68,5%, susținute de creșteri semnificative pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid și pur electric, confirmând orientarea tot mai clară a consumatorilor către tehnologii cu emisii reduse.
În același timp, evoluțiile diferite înregistrate pe segmentele de vehicule comerciale arată că mediul economic rămâne prudent. Scăderea de 16% a vehiculelor comerciale ușoare și a minibuzelor sugerează că multe companii își mențin o atitudine rezervată în privința investițiilor, în timp ce segmentul vehiculelor grele și al autobuzelor se menține relativ stabil, cu o diminuare marginală de 1,2%.
Pentru perioada următoare, evoluția pieței va depinde în mare măsură de predictibilitatea măsurilor economice și fiscale, precum și de lansarea la timp a programelor care susțin înnoirea și electrificarea parcului auto național.”
I. Autoturismele (care reprezintă aproximativ 84% din total piață) au înregistrat, în luna mai 2026, un volum de 11.136 unități, cu +7% mai mult față de luna similară din 2025.
Segmentarea pe clase: În luna mai 2026, față de aceeași lună a anului trecut, observăm o evoluție mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele, după cum urmează:
În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV este pe prima poziție, cu o cotă de 62%, urmat de Clasa C cu o cotă de 19% și Clasa B cu o cotă de 10.9%.
În funcție de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna mai a acestui an, față de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină înregistrează o scădere de -20.5%, ajungând la o pondere de 25.9%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o scădere de -34.2%, ajungând la o pondere de 5.6%.
În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea înregistrează, în luna mai 2026, o creștere de +3.6%, ajungând la o pondere de 26% din totalul pieței de autoturisme. Este de menționat că, din totalul motorizărilor mild-hibrid, 88% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 12% sunt motorizări pe motorină.
Pe de altă parte, autoturismele “electrificate“, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV și PHEV), precum și cele mild-hibrid și full hibrid (care dispun și de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) dețin, în luna mai a anului 2026, o cotă de piață de 68.5%, fiind cel mai important segment de pe piața românească, care depășește cota deținută de motorizările pe benzină și motorină.
Autoturismele full electrice dețin o cotă de 7% din piață, în luna mai a anului 2026, față de mai 2025, când reprezentau 4.2%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid dețin o cotă de piață de 12%, față de mai 2025, când reprezentau 6.4%.
II. Vehiculele comerciale ușoare și minibus înregistrează, în mai 2026, o scădere de –16% față de mai 2025, din care vehiculele comerciale ușoare fără minibus înregistrează o scădere de –12%.
Pe de altă parte, vehiculele comerciale ușoare electrice au atins, în primele cinci luni ale anului 2026, un volum de 175 unități, față de 305 unități în aceeași perioadă a anului trecut.
III. Vehiculele comerciale grele și bus înregistrează, în mai 2026, o scădere ușoară de -1.2% față mai 2025, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o scădere de -1.7%.
Sursa si imagini: comunicat APIA
