spot_img

Renault Frankfurt 2013, emotia designului si pasiunea inovatiei

Renault prezinta Initiale Paris, a sasea masina concept ce face parte din strategia de design

Renault prezinta Initiale Paris, a sasea masina concept ce face parte din strategia de design initiata de Laurens van den Acker. Acest nou concept car prefigureaza succesorul Renault Espace in versiunea „Initiale Paris” si face dovada expertizei tehnice a constructorului si a locului pe care il vizeaza in segmentul premium, precizeaza Renault Romania.

Cu noua familie Megane dezvaluita in premiera la Frankfurt, gama Renault isi afirma cu tarie identitatea: design atractiv si inovatie pentru toti. In plus, cele sase concept car prin care a fost marcata aceasta innoire a designului marcii Renault sunt expuse in premiera la stand. Influentele lor se reflecta in masinile de serie carora le-au servit drept inspiratie.

Pe sosea… ca si pe circuit: Renault, mizand pe cele 11 titluri de campion mondial in F1, isi demonstreaza expertiza de constructor de motoare prin prezentarea la Frankfurt a noului motor Power Unit F1 2014 si se inscrie cu entuziasm in competitia electrica, conform Renault Romania.

Initiale Paris, a 6-a petala a strategiei de design Renault
Strategia de design a Renault, construita in jurul ciclului vietii, reflecta diferitele experientele a le clientilor: prima dragoste, descoperirea lumii, intemeierea unei familii, munca, placerile si dobandirea intelepciunii. Aceasta strategie se exprimaprintr-un limbaj stilistic emotional simplu, senzual si cald.
„Wisdom” este cea de-a sasea petala a acestei strategii, prezentata cu ocazia salonului auto de la Frankfurt. Reprezentata prin Initiale Paris, simbolizeaza deschiderea de spirit, capacitatea de a te bucura din plin de viata, cultivand senzatiile si placerea. Acestea a fost viziunea care a stat la bazaInitiale Paris, ce propune o experienta aparte acalatoriei, o calatorie la clasa premium cu toate emotiile pe care marca doreste sa i le atribuie. „Initiale Paris este a 6-a masina concept a strategiei de design Renault. Ea prefigureaza succesorul Renault Espace intr-o versiune „Initiale Paris” care evoca viziunea Renault asupra segmentului premium.” Laurens van den Acker – Director pentru design industrial Renault, potrivit informatiilor furnizate de Renault.

Design exterior: fluiditate si forta, culoare si lumina

Cu o lungime de 4,85m, Initiale Paris este o masina mare. Cu prestanta, fara excese, aceasta masina concept promite spatiu generos la bord. Ea exprima deopotriva:

– dinamismul unei berline, prin calandrul cu linii ferme si „umerii” solizi,
– caracterul unui SUV, datorita rotilor mari de 22 inch si flancurilor sculptate,
– si luminozitatea unui monovolum, datorita suprafetei vitrate generoase si pavilionului inedit cu jocuri de lumina.

Din punct de vedere grafic, imbinarea dintre robustete si lejeritate se materializeaza prin repetarea unei teme grafice principale pe diferite componente ale vehiculului.

Aceasta compozitie – constituita din romburi juxtapuse – reia spiritul si forma unui fagure de albine. Ea se regaseste pe partea exterioara a calandrului, pe jante si pe flancurile laterale. Liant intre interior si exterior, ea apare si pe portiunea din planseu descoperita de usile cu deschidere opusa. Structura sa care aminteste de osatura unui avion este de asemenea inspirata de Grand Palais si Tour Eiffel, monumente emblematice ale Parisului, capitala elegantei in stil francez. Cu originalitate, pavilionul din aluminiu si plexiglas al masinii concept ofera cea mai clara dovada de admiratie fata de Paris. Prelucrat odata cu caroseria, acesta reproduce harta orasului luminilor – cu suprafete mate si transparente – reliefandu-i cartierele, bulevardele si Sena. Aceasta performanta tehnica cu un aspect estetic spectaculos este plina de semnificatii referitoare deopotriva la noua semnatura „Initiale Paris”, cat si la Renault in general.
Design interior: lumina, spatiu si tehnologie
Accesul in masina se face prin portierele cu deschidere opusa, urcand o treapta electrica ce te duce cu gandul la un avion. Impresia placerii exclusiviste a calatoriei la bordul unui avion cu reactie privat este confirmata la vederea scaunelor din primele doua randuri, a schimbatorului de viteze reliefat, a ghidurilor luminoase care strabat habitaclul si a volumelor care evoca in interior motivul ampenajului utilizat la exterior. Scaunele „extra confort” de pe primele doua randuri sunt o invitatie deschisa la calatorie. Fixate de tunelul central, fara legatura verticala cu planseul, pare ca plutesc in habitaclu. Acest efect aerian este intensificat de articulatia directa dintre spatar si sezut care lasa lumina sa patrunda printre cele doua.
Planseul imbina rafinamentul lemnului mat cu aspectul tehnic al aluminiului intr-o impletire regulata, realizata conform unui vechi procedeu decorativ, cu un rezultat extrem de contemporan ce creeaza senzatia de miscare, miscare a unui val ce traverseaza lin habitaclul. Soferul are la dispozitie un instrumentar minimalist si oconsola ce pare sa pluteasca in habitaclu. Fara montantilaterali, consola se integreaza delicat in habitaclu precum un pod ce face legatura intre tunelul central si tabloul de bord. Regasim aici doua ecrane ce pot difuza clipuri video si informatii despre punctele de interes din oras. Acest ecrane sunt incorporate in suprafata si profilul consolei, confundandu-se parca cu masca sa din lemn mat.
O bacheta originala constituita in intregime din lamele mobile independente si animate se regaseste partea din spate a habitaclului, pe al treilea rand.LLamelele reprezinta o materializare poetica a versatilitatii asteptate de la un asemenea vehicul. Datorita multiplelor posibilitati de pozitionare, acestea deschid calea utilizarii variate a spatiului: spatar complet sau partial rabatat sau bancheta completa cu lamelele utilizate drept cotiera de separare a pasagerilor. Dincolo de aspectele practice, lamelele pot fi fixate in diver se pozitii si capata diferite miscari placute ochiului precum cea a unui val.

Calatoriile aduc cu ele si o noua stare de spirit

Peste tot in habitaclu, in mod explicit si original si in special pe scaune, sunt valorificate efectele degradeurilor de culori si materiale. Lumina este folosita pentru a reflecta schimbarile
de ritm ce apar pe parcursul unei calatorii. Ziua, lumina naturala a soarelui la zenit se revarsa prin prisma pavilionului, creand un joc de umbre in continua schimbare. Noaptea, sursele de lumina delicata creeaza o atmosfera nocturna linistitoare ce invaluie toti pasagerii. Deasupra instrumentelor de bord, o succesiune de benzi luminoase se aprind si se sting in ritmul
inaintarii masinii.
Via: Renault Romania

Related Articles

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.

- FII CALM LA VOLAN -
16,567FaniÎmi place
703CititoriConectați-vă
1,770AbonațiAbonați-vă

Ultimele articole

- Partener Danny Ungur Racing -

Parteneri Autostiri