Marco Tempestini, pilotul echipei Napoca Rally Academy concureaza in fata proprilor suporteri
Cum te-ai pregatit pentru Raliul Sibiului?
„Am luat parte la Raliul San Marino weekend-ul trecut, care are unele probe spectaculoase similare cu ale etapei de la Sibiu si, de asemenea, unele sectiuni pe asfalt, asa ca a fost un test bun. Din pacate, ŠKODA cu care merg în mod normal în campionatul national nu a fost disponibila, asa ca am concurat cu o Fiesta S2000, o masina destul de diferita, dar totusi Super 2000, asa ca sper ca va fi util pentru Sibiu. De asemenea, am pus accent pe pregatirea noastra fizica deoarece raliul nu este solicitant doar pentru masini, ci si pentru echipaje. Ultimul lucru pe care il vom face va fi sa ne rugam sa nu avem pene si probleme mecanice in timpul raliului.”
In ERC mergi de obicei cu Subaru Impreza. De ce ai trecut pe Skoda Fabia acum?
“Pentru ca Raliul Sibiului nu este doar etapa in ERC ci si cea mai importanta din campionatul national cu coeficient 2. Acest lucru nu conteaza doar pentru mine ci si pentru echipa Napoca Rally Academy. Ne luptam pentru puncte cu ESD (echipa lui François Delecour) si BCR Leasing (echipa lui Valentin Porcisteanu si Edwin Keleti) si in joc este titlul la echipe. Am fost campioni in 2011, vicecampioni in 2012 si vrem sa revenim pe primul loc in 2013. Eu merg cu ŠKODA in competitia din Romania si am decis sa fac la fel si la Sibiu pentru ca aici ne putem baza pe Simone Tempestini si Bogdan Marisca sa adune puncte pentru echipa in ERC Production Cup.
Mai avem si cativa prieteni care concureaza sub culorile NRA la Sibiu, italianul Andrea Smiderle si romanii Adrian Dragan si Horatiu Savu.”
Tu ai castigat aici la Sibiu. Care este secretul succesului?
„Pana anul trecut a fost un amestec intre noroc si capacitatea de a merge tare pe portiunile foarte dure. Sa faci pana la Sibiu era ceva normal. De doua ori am fost foarte rapid, dar am abandonat in timp ce ma luptam pentru victorie. In 2011 am castigat datorita problemelor celorlalti. Asta a fost insa in trecut. Sunt foarte curios sa vad cum arata acum probele dupa lucrarile de reabilitare facute cu ajutorul autoritatilor locale. Specialele sunt acum mai bune si poate ne schimbam strategia si vom merge la maximum acum.”
Care sunt provocarile de a merge pe asfalt cu pneuri si setari de macadam?
„Este o intrebare interesanta. Pe asfalt, cu setari si pneuri de macadam, trebuie sa lasi masina sa „pluteasca” pentru a atinge cea mai mare viteza posibila. Si trasele sunt diferite fata de cele pe care le-ai avea in mod normal pe asfalt. Pneurile de macadam se uzeaza foarte rapid pe asfalt. Tinand cont de regulament, care ne limiteaza la 24 de pneuri, si cu un procentaj atat de mare de asfalt, sunt sigur ca gestionarea si alegerea pneurilor vor conta mult in ceea ce priveste rezultatul.”
Napoca Rally Academy a fost o echipa foarte activa in ERC anul acesta. Cat esti de multumit cu performantele echipei si care sunt planurile pentru restul sezonului?
„Sunt foarte multumit. Obiectivul nostru este sa castigam tilul la echipe in ERC Production Cup, titlul in Romania si titlul in ERC Ladies’ Trophy cu Ekaterina Stratieva si suntem in grafic sa ne atingem aceste obiective. Trebuie ca in a doua jumatate de sezon sa fim la fel de buni, sau chiar mai buni, ca in prima parte si ne vom atinge aceste obiective. Napoca Rally Academy se ocupa de antrenamentul si pregatirea unor piloti tineri si sunt multumit de evolutia pilotilor Simone Tempestini si Florin Tincescu, doi piloti foarte tineri (19 si 20 ani), pe care vrem sa-i vedem in viitor in topul clasamentelor din Europa.”
Sursa si imagine: comunicat transmis publicatiei Autostiri.ro de Sibiu Rally Romania
