Constructorul german BMW este recuoscut ca fiind unul dintre putinii producatori care tin la traditie si totusi in scurta istorie a diviziei M, cea care ofera cumparatorilor senzatiile unei masini de curse intr-o masina normala de strada, au existat si proiecte mai indraznete unele chiar nebunesti, ar putea afirma unii dintre pasionati.
Printre cele mai recente ispravi se pot numara modele ca, M3 E92 Pickup sau chiar X6M.
Insa in perioada 1980 – 2000 au fost scoase de pe linia de asamblare cateva prototipuri spectaculoase.
In aceasta categorie putem incadra modela ca un M3 E30 Pickup, un M5 E34 Cabrio (acesta fiind sigurul model cabrio al seriei 5), M3 E36 GTR, M3 E46 Touring, M5 E39 Touring, M8 si o combinatie intre un Z1 si un Z3.
Dupa cum putem observa unele dintre aceste exemplare si-ar fi putut face loc pe piata auto fara nici o problema si chiar ar fi avut succes, insa nu a fost sa fie.
Dintre toate acestea se evidentiaza BMW M8, o versiune mult mai puternica a unuia dintre cele mai rare modele ale bavarezilor BMW Seria 8. Un Coupe de mari dimensiuni produs un anii ’80. In versiunea standard 850i dispunea de un V12 de 375CP, insa inginerii Diviziei M au hotarat ca erau prea putini care, astfel ca au montat tot un propulsor V12 care dezvolta, de aceasta data 550CP.
Din pacate nu a vazut niciodata lumina zilei acest model. Dupa ce au abandonat acest proiect, motorul V12 a fost folosit pentru a insufletii unul dintre cele mai cunoscute supercar-uri din lume, McLaren F1. Datorita puterii si cuplului enorme produse de acest motor inginerii au fost nevoiti sa construiasca o cutie de viteze si un diferential special pentru a rezista fortei motorului.
Tot acest motor a fost amplasat in primul prototip de X5 si dezvolta 700CP fiind cuplat la o cutie manuala cu 7 rapoarte. Acest model atingea viteza de 300 km/h.
Va invitam sa vizionati galeria foto cu aceste modele uimitoare.
