Jan Kopecky a castigat Raliul Sibiului
Echipajul Jan Kopecky/Pavel Dresler a inceput a doua jumatate din Campionatul European de Raliuri FIA cu stil dupa victoria din Raliul Sibiului. Pentru echipajul Skoda Motorsport aceasta a fost a patra victorie din sezonul 2013 in ERC.
Raliul Sibiului, singurul raliu mixt din calendarul european, s-a desfasurat pe o caldura teribila in fata unui numar foarte mare de spectatori, care au avut parte de multa actiune pe fiecare proba speciala. Francois Delecour, vicecampionul mondial de raliuri si campionul en-titre din Romania, a impus ritmul pe prima proba a raliului, dupa care conducerea a fost preluata de compatriotul sau Bryan Bouffier.
Jan Kopecky s-a implicat si el in lupta pentru victorie dupa ce si-a rezolvat problemele cu servo-directia, cehul castigan speciala a treia. Sansele lui Bouffier la vitorie s-au spulberat in specuala a patra dupa ce suspensia masinii sale, un Peugeot 207 Super 2000 a cedat. Si Delecour a fost nevoit sa incetineasca putin ritmul dupa ce motorul masinii sale a inceput sa se supraincalzeasca. Kopecky a profitat de problemele celor doi si s-a instalat la conducerea raliului. Cehul si-a marit avansul castigand specialele cinci si sase, dar nu a avut nicio sansa pe ultima proba din prima zi, celebra Santa pe noapte, unde Francois Delecour s-a impus cu un avans de 10,6 secunde.
Kopecky a inceput ziua de sambata cu un avans de 15,4 secunde si o victorie pe speciala Sadu. Pilotul Skoda Motorsport si-a marit apoi constant avantajul pe masura ce Delecour a ales sa-si conserve pozitia de lider in Campionatul National de Raliuri Dunlop, dupa ce amortizorul fata a cedat pe speciala Santa Max. Kopecky nu a avut nicio problema si a reusit sa castige in final Raliul Sibiului. „Sunt foarte fericit ca ŠKODA mi-a dat ocazia sa castig cea de-a doua cursa pe macadam. A fost un raliu dificil. Temperaturile ridicate nu ne-au pus probele atat de mari, dar au fost multi bolovani pe probe si trebuie sa stii exact cand sa fortezi si cand nu. A fost o lupta interesanta cu Bryan si Francois pana cand au avut probleme, dar astfel de lucruri se pot intampla in motorsport”, a spus liderul clasamentului general din Campionatul European de Raliuri FIA.
In ciuda durerilor de stomac, japonezul Toshi Arai a reusit sa termine pe podium in clasamentul general cu un Stohl Racing Subaru Impreza R4 STI si sa castige lupta in ERC Production Cup. Succesul pilotului japonez reprezinta primul podium pentru pneurile Yokohama in acest sezon din ERC. Marco Tempestini a terminat pe patru, pilotul Napoca Rally Academy fiind urmat de Dávid Botka care si-a revenit dupa problemele de turbo si a urcat pe pozitia a cincea..
Si Vali Porcisteanu a trecut peste o serie de probleme si a termina raliul pe locul 6. In plus, evolutia lui Porcisteanu a fost recompensata cu trofeul Colin McRae ERC Flat Out.
Jaroslav Orsak a fost cel mai bun pilot din echipa GPD Mit Metal Racing Team si a terminat raliul pe sapte, fiind urmat de Janos Puskadi si Antonín Tlustak.
Sebastian Barbu, pe un Citroën DS3 R3T a reusit sa treaca de Alex Filip, pe un Renault Clio R3, pe ultima proba in lupta pentru prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti ERC 2WD. Zoltan Bessenyey, liderul clasamentului general, a terminat pe 6, in timp ce compatriotul si rivalul sau in lupta pentru titlu Kornel Lukacs a fost nevoit sa abandoneze.
Molly Taylor a castigat duelul fetelor in ERC Ladies’ Trophy dupa ce Ekaterina Stratieva a abandonat in urma unui accident pe speciala a doua a raliului.
Si pentru Edwin Keleti si Dan Girtofan, implicati in acel moment in lupta pentru locul 3, etapa de la Sibiu s-a terminat prematur. Girtofan s-a oprit pe speciala a noua, iar sperantele lui Keleti la un rezultat de top s-au naruit trei speciale mai tarziu.
CLASAMENT (TOP 10) (dupa 14 probe speciale, 216,34 km)
1 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia 2000 2h18m07.8s
2 François Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) Peugeot 207 S2000 +3m12.8s
3 Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI +6m03.6s
4 Marco Tempestini (ROU)/Lucio Baggio (ITA) ŠKODA Fabia 2000 +7m33.1s
5 Dávid Botka (HUN)/Péter Mihalik (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +7m48.3s
6 Vali Porcisteanu (ROU)/Dan Dobre (ROU) Mitsubishi Lancer Evolution X +8m39.8s
7 Jaroslav Orsák (CZE)/Lukáš Kostka (CZE) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +9m15.6s
8 János Puskádi (HUN)/Barna Gódor (HUN) ŠKODA Fabia S2000 +9m59.4s
9 Antonín Tlusťák (CZE)/Jan Škaloud (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +11m39.1s
10 Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T +18m33.0s
ERC Production Car Cup:
Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI
ERC 2WD Championship:
Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T
ERC Ladies’ Trophy:
Molly Taylor (AUS) Citroën DS3 R3T
Colin McRae ERC Flat Out Trophy:
Vali Porcisteanu (ROU)
Francois Delecour s-a impus In Campionatul National de Raliuri Dunlop, francezul fiind urmat de Marco Tempestini si David Botka.
Alte informatii de la Raliul Sibiului
Raliul Sibiului a inceput oficial joi 25 iulie
Raliul Sibiului a inceput oficial joi 25 iulie, de la ora 20:00, cu parada masinilor pe strazile din centrul orasului Sibiu. Cele 65 de echipaje au defilat pe Nicolae Balcescu, aleea pietonala din centrul Sibiului, pe strada Tribunei, Mitropoliei si apoi au revenit in parcul de service. Imediat dupa parada masinile au intrat in piata mica pentru startul festiv la care au participat Premierul Victor Ponta, Klaus Iohannis, Primarul Municipiului Sibiu, Ioan Cindrea, Presedintele Consiliului Judetean, si numeroase alte autoritati locale si nationale.
Black Tie Charity Gala, evenimentul prin care organizatorii Raliului Sibiului sustin Muzeul National Brukenthal, s-a desfasurat joi seara, imediat dupa startul festiv
Pilotii inscrisi la Raliul Sibiului au participat si ei prin donarea unor obiecte personale care au fost scoase la licitatie. Alex Filip a donat un tricou cu autograf, Bogdan Marisca, Danny Ungur si Marco Tempestini, pilotii Napoca Rally Academy, au donat un tricou cu autograful tuturor pilotilor din echipa, fotografii cu autograf si un combinezon de curse, multiplul campion national Titi Aur si-a donat manusile, iar Marius Klein primul sau combinezon semnat de legendarul Walter Rohrl. In plus, Constantin Zotta, fostul arbitru international si actualmente presedintele executiv al clubului FC Brasov, care a arbitrat meciul dintre echipa pilotilor si selectionata ALL STARS a donat un tricou al echipe FC Brasov. La eveniment a participat si premierul Victor Ponta care si-a donat casca de curse si a achizitionat un tricou al echipei Napoca Rally Academy.
Selectionata pilotilor a terminat inca un meci la egalitate in fata echipei ALL STARS
Desfasurata pe terenul de joc de la baza sportiva Luceafarul, partida arbitrata de Constantin Zotta a fost dominata in primele minute de echipa ALL STARS. Pentru selectionata All Stars au intrat pe gazon, in poarta Florin Cotora si Cristi Munteanu, si jucatori de camp Lucian Cotora, Ovidiu Talvan, Grigore Nicolae, Luca Nelutu, Ion Gheorghe, Catalin Cursaru, Cristi Munteanu, Victor Yla, Cristi Nistor si Cristi Groza. Din echipa pilotilor si copilotilor au facut parte Bryan Bouffier, Xavier Panseri, Marco Tempestini, Emanuel Ilina, Danny Ungur, Alex Filip, Sebastian Barbu, Adrian Dragan, Karoly Borbely, Gabriel Lazar, Dan Dobre si Zoltan Bessenyey.
Selectionata ALL STARS a inceput in forta si a preluat cu 2 la 0. Echipa pilotilor si-a revenit pe finalul primei reprize si a marcat de doua ori, scorul final al primei reprize fiind 3 la 2. Dupa pauza echipa ALL STARS s-a mobilizat mai bine si in primele 15 minute a dus scorul la 5 la 2. Legendarul fotbalist Ion Gheorghe, care in anii 80 a jucat la Steaua Bucuresti, si-a schimbat tricoul si si-a incomodat propri colegi de echipa. Motivati de aceasta schimbare, pilotii au egalat la 5 si au dus meciul in prelungiri.
Constantin Zotta, arbitrul partidei, a schimbat regula jocului si a decis ca toti jucatorii trebuie sa execute penalty-uri si ca indiferent care va fi scorul dupa executarea acestora meciul se va termina. Dupa executarea unei serii de 13 lovituri de departajare, meciul s-a terminat la egalitate 13 – 13.
Cele doua selectionate au evoluat in echipament Puma pus la dispozitie de zorilestore.ro
Hyundai Motorsport l-a desemnat pe francezul Bryan Bouffier, drept unul dintre pilotii de teste pentru anul 2013
Bryan Bouffier, campion de trei ori in Polonia si o data in Franta, a castigat Raliul Monte-Carlo in 2011 si, anul acesta, Turul Corsicii, etapa in Campionatul European de Raliuri. Experinta vasta si abilitatile sale dobandite in calitate de pilot de teste reprezinta aspecte importante atat in dezvoltarea echipei, cat si in pregatirea modelului i20 WRC. In acest context, francezul a personalizat un Hyundai i20 al unui fan din Sibiu, care detine, incepand de astazi un model exclusiv i20 la nivel national. Cei doi au participat la o sesiune foto special organizata de Hyundai Auto Romania si Mecatronics.
Incercarea lui Bouffier de a castiga etapa de la Sibiu s-a terminat pe speciala a patra cand, cu cinci kilometri inainte de start, amortizoarele masini sale au cedat. Tinand cont ca si Delecour a redus putin ritmul din cauza supra incalzirii motorului, Kopecky a preluat conducerea raliului pentru prima oara. Pilotul Skoda Motorsport si-a marit avantajul pe super speciala si apoi pe urcare de noapte in Paltinis. Cehul nu a avut insa nicio solutie la atacul lui Delecour pe ultima proba a zilei, Santa pe noapte, care s-a impus cu un avans de 10,6 secunde. Francezul a redus astfel diferenta dintre el si lider la doar 15.4 secunde cu sapte probe ramase de disputat in ziua secunda.
Sursa si imagini: comunicate de presa remise publicatiei Autostiri.ro de Sibiu Rally Romania
