spot_img

Hyundai prezinta noul i40 si noua gama i30

New i40 (2)_ac0Hyundai prezinta noul i40. Design exterior si interior – eleganta si rafinament. O gama evoluata de motorizari pentru eficienta si performante superioare. O serie de dotari noi pentru mai mult confort si siguranta.

Hyundai prezinta noul i40, in versiunile wagon si sedan, un model cu design proaspat, cu motoare performante, o noua transmisie cu dublu ambreiaj, in sapte trepte, precum si o serie de dotari noi pentru mai mult confort si siguranta. Inca de la lansare, i40 a jucat un rol foarte important in orientarea perceptiei clientilor Hyundai catre un nivel aspirational, ajungand la vanzari de 100.000 de exemplare, 5% din segmentul D, care este foarte competitiv.

Conceput si dezvoltat in Centrul de Cercetare si Dezvoltare european de la Rüsselsheim, Germania, noul i40 reflecta evolutia conceptului de design Hyundai, incorporand cele mai recente elemente, precum grila hexagonala. Noul i40 se remarca prin alura supla si eleganta, fara a face insa vreun compromis in privinta confortului si capacitatii de incarcare. Designul farurilor frontale si stopurilor confera modelului o identitate sofisticata.

Pentru performante superioare si eficienta, noul i40 este disponibil intr-o gama evoluata de patru motorizari pe benzina si diesel – toate Euro 6 – dezvoltand intre 115 si 166 CP. Propulsorul cu cele mai mari vanzari – Hyundai U-II de 1,7 litri diesel – a devenit mai puternic (141 CP) oferind un cuplu superior (340 Nm).

O noua transmisie cu dublu ambreiaj sporeste confortul la volan. Cutia DCT in sapte trepte ofera un raspuns prompt (ideala pentru drumurile din oras) sau posibilitatea schimbarii manuale, secvential, a vitezelor, prin schimbatorul de viteze sau padelele montate in spatele volanului.

In ceea ce priveste protectia mediului, Noul i40, in versiunile wagon si sedan, integreaza: sistem Stop & Go (ISG), o structura aerodinamica a grilei frontale si un sistem de management al alternatorului (AMS).

Pentru a vira mai usor si a spori agilitatea, echipa de ingineri Hyundai a dezvoltat un sistem avansat de control al tractiunii in viraje (ATCC). ATCC imbunatateste tractiunea si manevrabilitatea, toti acesti parametri fiind optimizati pentru a se adapta caracteristicilor noului i40.

Cea mai populara versiune a modelului i40, wagon, este echipata cu sistemul ECS, de control electronic al amortizoarelor spate. Soferul are posibilitatea de a adapta setarile suspensiei prin intermediul selectarii modurilor de condus, pentru a se potrivi propriului stil. Prin alegerea unui anumit mod, sunt adaptate, de asemenea, si raspunsurile directiei si transmisiei.

Lista cuprinzatoare de echipamente de siguranta activa si pasiva prezente pe modelul i40 a fost imbogatita cu noi tehnologii. Sistemul pentru mentinerea benzii de rulare dobandeste roluri suplimentare – sistemul SHB (Smart High Beam) monitorizeaza traficul si inchide automat faza lunga in momentul in care detecteaza apropierea vehiculelor din fata. Acesta a echipat in premiera noul Hyundai Genesis.

Noul sistem de identificare a vitezei legale de rulare verifica semnalizarea rutiera si il alerteaza pe conducatorul auto in cazul depasirii acesteia prin intermediul noului ecran TFT.

i40 propune doua tipuri noi de sisteme audio. Sistemul audio standard reprezinta o evolutie a celui disponibil pe versiunea anterioara, care a beneficiat de imbunatatiri in ceea ce priveste tehnologia ecranului, care devine LCD Monochrome TFT. Optional este disponibil un sistem audio avansat, care propune un ecrat de 4,3 inch TFT, radio digital incorporat, precum si o camera pentru marsarier.

Cinci ani garantie fara limita de kilometri

Asemenea tuturor modelelor Hyundai, noul i40 beneficiaza de pachetul unic, disponibil doar in Europa, oferit de Hyundai, cinci ani garantie fara limita de kilometri. Acest program ofera clientilor garantie timp de cinci ani, fara limita de kilometri, precum si asistenta rutiera si verificari tehnice gratuite ale vehiculului timp de cinci ani.

Detalii tehnice

Motoare diesel

1,7 litri 115 CP
Tip ‘U-II’, DOHC, 4 cilindri in linie, 16 valve
Capacitate 1685 cmc
Alezaj x Cursa 77,2 mm x 90 mm
Rata de compresie 15,7
Putere 115 CP (85 kW) la 4000 rpm
Cuplu 280 Nm la 1250~2500rpm
1,7 litri 141 CP
Tip ‘U-II’, DOHC, 4 cilindri in linie, 16 valve
Capacitate 1685 cmc
Alezaj x Cursa 77,2 mm x 90 mm
Rata de compresie 15,7
Putere 141 CP (104 kW) la 4000 rpm
Cuplu 340 Nm la 1750~2500 rpm

Motoare benzina

1,6 litri 135 CP
Tip ‘Gamma’ GDI, 4 cilindri, cu sistem de distributie variabila duala
Capacitate 1591 cmc
Alezaj x Cursa 77,0 mm x 85,44 mm
Rata de compresie 11,0
Putere 135 CP (99 kW) la 6300 rpm
Cuplu 164 Nm la 4850 rpm
2,0 litri 165 CP
Tip ‘Nu’ GDI, 4 cilindri, cu sistem de distributie variabila duala
Capacitate 1999 cmc
Alezaj x Cursa 81 mm x 97 mm
Rata de compresie 11,0
Putere 165 CP (121 kW) la 6200 rpm
Cuplu 204 Nm la 4700 rpm

Dimensiuni exterioare (mm)

Wagon Sedan
Lungime 4770 4740
Latime 1815 (fara retrovizoare laterale)
Inaltime 1470
Ampatament 2770
Consola fata 920 920
Consola spate 1080 1050
Distanta roti fata 1591     variaza in functie de jante si anvelope
Distanta roti spate 1597     variaza in functie de jante si anvelope
Ground clearance 140

Performante

Motorizare(Sedan) Benzina Diesel
Gamma 1.6 NU 2.0 GDI NU 2.0 MPI U2 1.7 ( inf.) U2 1.7 ( sup.)
Transmisie MT MT AT MT AT MT MT DCT
Viteza maxima (km/h) 197 212 208 204 200 192 203 203
Motorizare(Wagon) Benzina Diesel
Gamma 1.6 NU 2.0 GDI NU 2.0 MPI U2 1.7 ( inf.) U2 1.7 ( sup.)
Transmisie MT MT AT MT AT MT MT DCT
Viteza maxima (km/h) 195 210 205 201 198 190 200 200
0-100 km/h (sec) 11.6 9.9 10.8 10.6 11.1 12.6 10.5 11.0
0-100 km/h (sec) 11.5 9.8 10.6 10.4 10.9 12.4 10.3 10.8

New i30  (1)_226Noul model i30 Turbo – motor de 1,6 litri T-GDI, 186 CP, versiune de top. Design imbunatatit pentru i30, care pune in valoare noua grila hegaxonala Hyundai. O noua gama de motorizari si transmisii pentru eficienta si manevrabilitate.

Hyundai introduce un model de top pentru noua gama i30: i30 Turbo, care pune accent pe dinamism, performanta, sportivitate si placerea de a conduce. Intreaga familie i30 a fost imbunatatita cu noi motorizari, transmisii, elemente de siguranta si confort, care adauga o experienta superioara la bordul modelului de clasa C.

Comercializat din martie 2015, noul i30 este disponibil in trei versiuni de caroserie (cu trei usi, cinci usi si wagon), beneficiaza de o noua transmisie cu dublu ambreiaj in sapte trepte si o noua versiune ultra-performanta cu motor de 186 CP – i30 Turbo – benzina. Modelele noii game din segmentul C ofera un consum care poate ajunge pana la 3,6 l/km, iar emisiile pana la 94 g/km.

Noul i30 a fost conceput si dezvoltat in Centrul Tehnic European Hyundai Motor de la Rüsselsheim, Germania, si va fi fabricat in uzina marcii de la Nošovice, Republica Ceha.

Designul a fost revizuit. Partea frontala este evidentiata de noua forma a grilei hexagonale. In plus, profilul a fost modificat – jante noi din aliaj de 16, 17 sau 18 inch, dar si capace de roti de 15 inch. Farurile bi-xenon disponibile in echiparea standard confera, de asemenea, modelului un aspect placut si vizibilitate sporita.

Sisteme de propulsie eficiente

Noul i30 este disponibil intr-o gama de sapte motorizari diesel / benzina – toate Euro 6 – intre 90 si 186 CP, cu emisii scazute de CO2, de maximum 94g/km.

Clientii vor avea posibilitatea de a alege intre trei motoare diesel, 1,4 litri 90 CP si 1,6 litri in doua versiuni, de 110 si 136 CP. Pentru cei care prefera motoarele pe benzina, noul i30 dispune de trei propulsoare, care ofera intre 100 si 135 CP, precum si noul motor de 186 CP Turbo-GDI, care echipeaza noul i30 Turbo.

Motoarele de 1,6 litri diesel si GDI pe benzina sunt disponibile cu noua transmisie automata cu dublu ambreiaj DCT, in sapte trepte, care ofera soferului posibilitatea de a conduce in modul automat (ideala pentru oras) sau  secvential.

In ceea ce priveste economia de carburant, noul i30 dispune de: sistem integrat Stop & Go, o structura aerodinamica a grilei frontale si sistem inteligent de management al alternatorului.

Noul i30 Turbo – performante remarcabile

Pentru clientii in cautarea unui vehicul sportiv, cu un design distinctiv, dar care nu face insa niciun compromis in privinta manevrabilitatii si confortului, Hyundai adauga o noua versiune de top gamei i30, disponibila din 2015. Conceput pentru placerea de a conduce, noul i30 Turbo Gamma GDI de 1,6 litri, 186 CP, pune accent pe sportivitate, dar si pe o buna adaptare pentru utilizarea zilnica. Aceleratia de la 0 la 100 km/h dureaza 8,0 secunde, iar viteza maxima atinge 219 km/h.

Dezvoltat in cadrul centrului de testare Hyundai de la Nürburgring, din Germania, noul i30 Turbo a fost conceput pentru a oferi o experienta rutiera dinamica, adaptata drumurilor din Europa. Pentru a completa puterea suplimentara cu 28% si cuplul suplimentar cu 38% (modelul 1,6 GDI), i30 Turbo este echipat cu suspensii sport, noi jante din aliaj de 18 inch si o directie mai stransa (2,78 ture dintr-un capat in celalalt).

Noul i30 Turbo va fi disponibil, in cele trei versiuni de caroserie (in cinci usi, in trei usi si wagon), intr-o gama unica de culori, printre care Jet Black, o nuanta exclusiva rezervata modelului Turbo.

Designul exterior al noului i30 Turbo a fost personalizat pentru a-i evidentia caracterul sportiv, printre elementele distinctive numarandu-se noua grila a radiatorului, detaliile in nuante de rosu ale barei de protectie fata – spate, noul design al LED-urilor frontale, dubla evacuare si jantele din aliaj de 18 inch.

Interiorul se remarca prin scaunele sport, designul cadranelor instrumentarului de bord si finisajele in nuante de rosu ale volanului, schimbatorului de viteze si interiorului portierelor.

Cinci ani garantie fara limita de kilometri

Asemenea tuturor modelelor noi din gama Hyundai, noul i30 beneficiaza de pachetul unic, disponibil doar in Europa, oferit de Hyundai, cinci ani garantie fara limita de kilometri. In plus, acest program ofera clientilor asistenta rutiera si verificari tehnice gratuite ale vehiculului pentru o perioada de cinci ani.

Detalii tehnice

Motoare diesel

1,4 litri 90 CP
Tip U-II, 4 cilindri, DOHC 16-valve
Capacitate 1396 cmc
Alezaj x cursa 75,0 x 79,0 mm
Raport de compresie 16,0
Putere 90 CP (66 kW) la 4000 rpm
Cuplu 240 Nm la 1500~2500 rpm (MT)
1,6 litri 110 CP
Tip U, 4 cilindri, DOHC 16-valve
Capacitate 1582 cmc
Alezaj x cursa 77,2 x 84,5 mm
Raport de compresie 16,0
Putere 110 CP (81 kW) la 4000 rpm
Cuplu 280 Nm la 1500~3000 rpm (MT)300 Nm la 1750~2500 rpm (7DCT)
1,6 litri 136 CP
Tip U, 4 cilindri, DOHC 16-valve
Capacitate 1582 cmc
Alezaj x cursa 77,2 x 84,5 mm
Raport de compresie 16,0
Putere 136 CP (100 kW) la 4000 rpm
Cuplu 280 Nm la 1500~3000 rpm (MT)300 Nm la 1750~2500 (7DCT)

Motoare benzina

1,4 litri 100 CP
Tip Kappa 1,4 MPI, 4 cilindri, DOHC 16-valve cu dublu ambreiaj
Capacitate 1368 cmc
Alezaj x cursa 72,0 x 84,0 mm
Raport de compresie 10,5
Putere 100 CP (74 kW) la 6000 rpm
Cuplu 134 Nm la 3500 rpm
1,6 litri 120 CP
Tip Gamma 1,6 MPI, 4 cilindri, DOHC 16-valve
Capacitate 1591 cmc
Alezaj x cursa 77,0 x 85,4 mm
Raport de compresie 10,5
Putere 120 CP (88 kW) la 6300 rpm
Cuplu 156 Nm la 4850 rpm
1,6 litri 130 CP
Tip Gamma 1,6 MPI, 4 cilindri, DOHC 16-valve
Capacitate 1591 cmc
Alezaj x cursa 77,0 x 85,4 mm
Raport de compresie 10,5
Putere 130 CP (95 kW) la 6300 rpm
Cuplu 157 Nm la 4850 rpm
1,6 litri 135 CP
Tip Gamma 1,6 GDI, 4 cilindri, DOHC 16-valve
Capacitate 1591 cmc
Alezaj x cursa 77,0 x 85,4 mm
Raport de compresie 11,0
Putere 135 CP (99,0 kW) la 6300 rpm
Cuplu 164 Nm la 4850 rpm
1,6 litri 186 CP
Tip Gamma 1,6 GDI, 4 cilindri, DOHC 16-valve Turbo
Capacitate 1591 cmc
Alezaj x cursa 77,0 x 85,4 mm
Raport de compresie 9,5
Putere 186 CP (137 kW) la 5500 rpm
Cuplu 265 Nm la 1500 – 4500 rpm

Dimensiuni exterioare (mm)

Lungime 4300
Latime 1780 (fara retrovizoare)
Inaltime 1470
Ampatament 2650
Consola fata 880
Consola spate 770
Distanta roti fata 1549 – 1569          in functie de jante si anvelope
Distanta roti spate 1557 – 1571          in functie de jante si anvelope
Coeficient aerodinamic 140

Performanta si consum

Diesel (cutie manuala/automata)

Motor 1,4 (90)(M) 1,6 (110)(M / DA) 1,6 (136)(M / DA)
Viteza maxima (km/h) 173 190 / 185 197 / 200
0-100 km/h (s) 13,5 11,1 / 11,8 10,2 / 10,6
Consum urban (l/100 km) 5,1 4,2–4,7 / 4,6 4,2–4,7 / 5,1
Consum extra urban (l/100 km) 3,7 3,4–3,6 / 3,9 3,4–3,6 / 4,0
Consum mixt (l/100 km) 4,2 3,6–4,0 / 4,2 3,6–4,0 / 4,4
CO2 combinat (g/km) 109 94-104 / 109 94-104 / 115

Benzina (cutie manuala/automata)

Motor 1,4 (100)(M) 1,6 (120)(M / A) 1,6 (135)(M / DA) 1,6 (186)(M)
Viteza maxima (km/h) 183 192 / 192 195 / 195 219
0-100 km/h (s) 12,7 10,9 / 11,9 9,9 / 10,7 8,0
Consum urban (l/100 km) 7,1-7,8 8,3-8,7 / 9,0 6,4-8,1 / 7,5 9,6
Consum extra urban (l/100 km) 4,7-4,9 5,1-5,4 / 5,5 4,3-5,1 / 4,8 6,0
Consum mixt (l/100 km) 5,6-5,8 6,3-6,6 / 6,8 5,0-6,2 / 5,8 7,3
CO2 combinat (g/km) 129-135 145-150 / 158 118-140 / 136 169

VIA: Hyundai Romania

Video: YouTube – Hyundai Motor Europe

Related Articles

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.

- FII CALM LA VOLAN -
16,568FaniÎmi place
703CititoriConectați-vă
1,780AbonațiAbonați-vă

Ultimele articole

- Partener Danny Ungur Racing -

Parteneri Autostiri