După ce am admirat câteva din creaţiile BMW expuse la evenimentul de pe malul Lacului Como am trecut la o altă lecţie de istorie. De această dată, pe două roţi.
27 de modele fiecare reprezentând o părticică a lumii motocicletelor din vremea pionieratului acesteia şi până acum. Două “bijuterii” mi-au atras atenţia şi anume un model britanic de la începutul secolului XX şi unul neo zeelandez, de la finele aceluiaşi secol.
Wilkinson Touring Auto Cycle (Anglia – 1910). La început de secol XX, compania britanică Wilkinson Sword s-a hotărât să intre pe piaţa moto. Soluţia găsită de aceştia s-a vrut a fi o mixtură între tehnologia auto a acelor vremuri cu cea pe două roţi.
Planul a fost conceput şi dezvoltat de inginerul Percy George Tacchi, însă nu s-a bucurat de prea mult succes, compania închizând secţia de motociclete patru ani mai târziu, nu înainte de a mai lansa pe piaţă alte două modele asemănătoare.
Modelul a fost, însă, un deschizător de drum în multe privinţe, una dintre cele mai importante fiind suspensia pentru roata din spate, inexistentă la modelele de până atunci. O altă inovaţie adusă în lumea moto de către modelul britanic a fost şi cutia de viteze cu trei trepte.
Britten V1000 (Noua Zeelandă – 1993). Modelul cu cea mai frumoasă şi totodată nebună poveste, din cadrul evenimentului, este creaţia neo zeelandezului John Britten. Născut în 1950, inginerul din celălalt capăt al Lumii a reuşit să creeze în garajul său cea mai evoluată motocicletă a acelor ani.
Inima modelului, motorul, este unul relativ normal, V2 racit cu lichid, DOHC cu patru supape, însă ce este inovator este faptul că acesta ţine şi locul cadrului. Un model cu design aproximativ identic avea să apară pe piaţa moto abia în 2007 (Aprilia FV2).
La prima sa cursă (Daytona) prototipul a încheiat pe locul 12 calificările, alergate în cea mai mare parte a lor cu un cilindru fisurat, pentru ca în cursă să fie nevoit să abandoneze, cu numai câteva tururi înainte de final, când se afla la conducere!
Doar zece astfel de modele au fost produse, preţul unuia ridicându-se în prezent la 400.000 euro.
Vezi şi:
