Cupa Suzuki, competiţia monomarcă organizată de Suzuki Romania, este aproape de startul ediţiei 2014
Ca şi la debutul său din 2013, Cupa Suzuki se va desfăşura în paralel cu cele 7 etape ale Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop, care va debuta cu Tess Rally Romtelecom, la Braşov, în 20-22 martie. Filosofia Suzuki a rămas aceeaşi, de a oferi piloţilor acreditaţi FRAS posibilitatea de a participa la CNRD cu maşini care beneficiază de un echilibru perfect între performanţă şi costuri. Preţul de achiziţie şi întreţinere a unui Suzuki Swift Sport modificat conform standardelor necesare înscrierii în campionat este estimat la circa 27.000 de euro, potrivit Suzuki Romania.
Maşinile participante în Cupa Suzuki respectă toate standardele FRAS şi FIA şi vor fi înscrise în Clasa 9 a CNRD. Ca şi la ediţia de anul trecut, toate modelele vor fi echipate cu motorul de 1,6 litri şi 136 CP, corespunzător grupei N. Surpriza pentru Cupa Suzuki 2014 va fi dotarea maşinilor cu o suspensie nouă. Este fabricată de acelaşi producător, Protlum, iar în urma experienţei acumulate în primul an şi a testelor comune efectuate la sfârşitul lui 2013, a fost îmbunătăţită atât din punct de vedere al performanţei, cât şi a soluţiei tehnice folosite, care conduce la reducerea timpului de staţionare în parcul de service. După colaborarea fructuoasă din 2013, Wise Motorsport a rămas, în continuare, singurul partener autorizat de Suzuki România pentru a efectua modificările cerute de regulament, conform Suzuki Romania.
„Cupa Suzuki 2013 a fost un succes frumos, aşa că am decis continuarea acestui proiect ambiţios. Facem eforturi mari, dar considerăm că fanii Suzuki, Campionatul Naţional de Raliuri şi piloţii români merită această competiţie. Faptul că anul trecut maşinile noastre n-au suferit nici un abandon tehnic în cele 6 etape la care am participat vorbeşte de la sine despre calitatea maşinilor noastre, aşa că anul acesta ne propunem câştigarea Clasei 9” spune Alin Radu, directorul Suzuki România.
Ediţia din 2013 a Cupei Suzuki a fost una foarte vie şi spectaculoasă, întinsă pe 6 etape. Debutul s-a petrecut la Delta Rally, la Tulcea, unde un Suzuki Swift Sport pilotat de echipajul veteran Heintz Goellner/Dan Spuderka a fost vorleiterul cursei din CNR. Etapa a doua s-a consumat la Cluj şi, după două etape, clasamentul Cupei Suzuki era condus de echipajul Andrei Chirteş/Marc Bancă. Aceştia nu aveau să participle la Raliul Sibiului, etapa a 3-a, ceea ce promitea să facă mai palpitantă lupta pentru şefia în clasamentul Cupei Suzuki.
Aşa avea să se şi întâmple, locul întâi fiind preluat de echipajul Călin Bucur/Alexandru Ardelean. Raliul Sibiului avea să marcheze şi debuturi de o mare importanţă ulterioară în Cupa Suzuki. Alex Mirea, împreună cu navigatorul Dragoş Despinoiu, a scos un rezultat excelent, câştigând etapa, deşi era prima dată oficial la volanul unui Suzuki Swift Sport. A doua noutate a fost Mădălin Radu Arhire, care a ales să participe la Cupa Suzuki, deşi în primele etape alergase în Cupa Dacia. De altfel, el a schimbat şi copilotul, partener în Suzuki fiindu-i, acum, Radu Dumitriu, tatăl său. Etapa următoare, Raliul Aradului avea să fie triumful echipajului Mirea/Despinoiu, care a câştigat prima etapă la clasa 9 a CNR pentru Suzuki. De altfel, Swift-urile Sport au monopolizat întreg clasamentul competiţiei arădene.
Cam la fel au stat lucrurile şi în etapa următoare, la Bacău, unde câştigătorul Clasei 9 a fost acelaşi echipaj Mirea/Despinoiu. Locul trei al grupei – şi al Cupei Suzuki – i-a revenit lui Mădălin Radu Arhire. Raliul Iaşiului n-a făcut decât să confirme valoarea cuplului Suzuki Swift Sport – Alex Mirea. Avându-l copilot, de data aceasta, pe Ovidiu Zaberca, Alex a dominat din nou Clasa 9, câştigând primul loc al clasei, dar şi victoria finală în Cupa Suzuki, indiferent de rezultatul ultimului raliu. Etapa finală, Raliul Harghitei, avea să-i revină echipajului Mădălin Radu Arhire/Radu Dumitriu care, astfel, a terminat Cupa Suzuki pe locul second, urmat de echipajul Sebastian Gioarsa şi Raluca Magdaş.
Sursa: Suzuki Romania
Credit foto: Bogdan Barabas
