Lucien Hora, campionul ultimelor trei sezoane in Campionatul National de Viteza in Coasta – Dunlop, a stabilit cel mai rapid timp al manselor de antrenamente cronometrate, disputate sambata pe „Drumul Poienii”. Resiteanul a fost urmat pe podiumul intermediar de Lucian Radut si italianul Armando Battocchio, in timp ce vicecampionul Paul Andronic, care a acuzat probleme de supraalimentare, a incheiat ziua al patrulea, potrivit comunicatului remis publicatiei Autostiri.ro de Autorally.ro.
O singura mansa de antrenamente a fost suficienta pentru ca Lucien Hora sa-si adjudece antrenamentele cronometrate ale Marelui Premiu al Orasului Brasov, ecartul fata de cel mai apropiat urmaritor fiind de aproape sase secunde. Resiteanul a dat de inteles ca pastreaza rezerve de viteza pentru mansele de concurs programate duminca dupa-amiaza si s-a declarat incantat ca traseul dintre Brasov si Poiana Brasov a revenit in campionatul national. „M-am bucurat cand am auzit ca ‘Poiana’ revine, e un traseu care imi place, iar faptul ca este chiar in oras este un mare avantaj pentru spectacol” a spus Hora, care s-a aflat la debutul cu monopostul Lola F3000 pe acest traseu. „Lola este foarte placuta la pilotaj, sunt portiuni intregi pe care le poti ataca din plin in treapta a cincea a cutiei de viteze, insa masina sare mult in partea de mijloc a traseului, care este una de mare viteza. Aceasta portiune trebuie abordata cu unele precautii, pentru ca poti foarte usor sa pierzi trasa ideala, lucru foarte periculos la viteze de peste 200 km/h.”
Lucian Radut a reusit o mansa secunda foarte buna, devansandu-i in clasament pe italianul Armando Battocchi si pe Paul Andronic, dupa ce si-a imbunatatit rezultatul cu doua secunde. „Ma bucur pentru ca mi-a iesit foarte bine aceasta urcare, mi-am dorit sa urc pe doi in clasament si sa obtin punctele bonus” a spus pilotul Rally Dream Team. „Masina se comporta un pic diferit, dupa modificarile din intersezon, dar cred ca suntem pe drumul cel bun. Astept concursul de maine.”
Se anunta o lupta interesanta pentru pozitia secunda in concurs, in cazul in care Hora isi respecta statutul de mare favorit. Batalia va fi cu siguranta una stransa, mai ales in conditiile in care rezultatele din cele doua manse de concurs se cumuleaza. Paul Andronic, cel care a fost incetinit de probleme de supraalimentare, incheind ziua pe patru, se va lupta cu Radut, dar si cu Armando Battocchi si Ovidiu Zaberca.
Italianul Battocchi, aflat la prima cursa in Romania, la comenzile unui frumos si deopotriva rapid Ferrari 458 Challenge, a fost incantat de intrecerea brasoveana. „Imi place aici, este un traseu foarte frumos” a spus el. „Clar mai trebuie sa il invat, pentru ca este o noutate absoluta pentru mine, insa sunt multumit de ce am reusit astazi. Ii multumesc lui Paul Andronic, cel care imi asigura asistenta si care m-a ajutat cu sfaturi vis-a-vis de setarea masinii, sfaturi care s-au dovedit foarte bune. Sunt diferente fata de intrecerile de circuit cu care sunt mai bine obisnuit, iar la viteza in coasta trebuie sa iti lasi o marja de eroare mult mai mare, pentru a stabili viteza cu care poti merge. Este interesant insa, astept ziua de maine.”
Ovidiu Zaberca, desi a parut ca pierde un tempo, va avea cu siguranta un cuvant de spus in lupta mai devreme mentionata, resiteanul aratandu-si in nenumarate randuri viteza in sezonul precedent, cand a si debutat in CNVC Dunlop. El a avut o mica excursie in afara drumului la recunoasteri, care l-a
incomodat apoi si in cele doua manse de antrenamente. Zaberca a avut rezerve in antrenamente, dupa incident, simtind o vibratie puternica, dar spune ca problemele s-au rezolvat, iar ziua de maine masina va alerga in parametri obisnuiti.
Dudu Senchea a fost cel mai rapid pilot al grupei N, in timp ce Liviu Savu a devansat un alt brasovean, pe Lucian Boroianu, in intrecerea grupei A.
Horatiu Ionescu-Cristea a aratat o viteza excelenta la bordul noului sau Ferrari 308 GTB, fabricat in 1977, fiind in permanenta in zona primelor zece locuri ale clasamentului general, pe langa dominatia categorica a categoriei rezervate masinilor istorice.
Rezultate complete:
Antrenamente
Antrenament1
Ziua de duminica se alearga dupa acelasi program, incepand cu ora 9:00 cand sunt programate doua manse de recunoasteri. Apoi, de la ora 14:00 se va derula concursul propriu-zis.
Marele Premiul al Orasului Brasov – Program
Sâmbătă 27 Aprilie
09:00 – 10:20 – Recunoașteri I
10:30 – 12:00 – Recunoașteri II
14:00 – 16:00 – Antrenamente Cronometrate I
16:00 – 18:00 – Antrenamente Cronometrate II
Duminică 28 Aprilie
09:00 – 10:20 – Recunoașteri III
10:30 – 12:00 – Recunoașteri IV
14:00 – 16:00 – Concurs I
16:00 – 18:00 – Concurs II
19:00 – Festivitate de premiere
Programul Marelui Premiul al Orasului Brasov – Date Tehnice
Start: Brasov, Livada Postei
Lungime Traseu: 5,17 km
Comisari Traseu: 14
Inchiderea traseului (DN1E, Brasov – Poiana Brasov):
Sambata 27 Aprilie si Duminica 28 Aprilie: 08:45-12:00; 13:45-18:00
Sursa: comunicat de presa remis publicatiei Autostiri.ro de Autorally.ro
Credit foto: neprecizat in comunicat
