Audi aduce cel mai sportiv concept piloted driving din lume pe pista de curse
“Mergem mai departe cu unul dintre cele mai importante trenduri din lumea auto cu soluțiile noastre tehnice pentru piloted driving,” declară Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membru al consiliului director pe Dezvoltare Tehnică al AUDI AG. “Fascinația absolută a acestui proiect va fi afișată în cadrul cursei DTM din Hockenheim. Timpii de puțin peste 2 minute pe tură și accelerația laterală de până la 1,1 g vorbesc de la sine.”Audi este elementul conducător de mult timp în domeniul șofatului automat. Eforturile mărcii pentru dezvoltare au produs o serie de evenimente spectaculoase. Spre exemplu, în 2010, un Audi TTS fără pilot a cucerit circuitul legendar de curse Pikes Peak din Colorado, SUA. Audi si-a dovedit de nenumărate ori potențialul in tehnologie, cu demonstrații duse la limită. Cu 560 CP și o viteză maximă de 305 km/h, Audi RS 7 piloted driving concept exemplifică Progresul prin tehnologie.
Audi RS 7 piloted driving concept pe circuit
Audi RS 7 piloted driving concept este o platformă tehnologică cu care Audi explorează posibilitățile șofatului pilotat în cel mai dinamic mod. Vineri, 17 octombrie și duminică, 19 octombrie – înainte de începerea ultimei curse de DTM – conceptul va efectua o tură pe Hockenheimring fără pilot. Modelul coupe în cinci uși este identic cu modelul de serie, dar servodirecția electromecanică, frânele, clapeta de accelerație și transmisia cu 8 trepte tiptronic ce distribuie puterea către sistemul mecanic de tracțiune quattro sunt controlate automat.
Există două considerente tehnologice principale ale șofatului pilotat la limita fizică: orientarea de înaltă precizie și controlul absolut asupra vehiculului la limitele manevrabilității.
Motorsport Magazine va invita sa urmariti un montaj video dedicat acestui eveniment. Vom urmari o tura completa din interiorul Audi RS 7 piloted driving concept:
Tura efectuată de RS 7 piloted driving concept poate fi urmărită în direct pe www.audimedia.tv/en. Transmisia începe duminica, 19 octombrie 2014, la 13:45 (ora României).
Platforma tehnologică utilizează semnale GPS corectate pentru orientarea pe circuit. Cu o precizie de un centimetru, aceste date diferențiale GPS sunt transmise în vehicul via WLAN, în conformitate cu standardul auto și redundant via undelor radio de înaltă frecvență. În paralel, imaginile 3D provenite de la cameră sunt comparate în timp real cu informațiile grafice înmagazinate la bord. Sistemul efectuează o cautare în fiecare din nenumăratele imagini individuale pentru câteva sute de obiecte recunoscute, precum clădirile de lângă circuit, folosindu-le pe post de informații adiționale de poziționare.
Controlul vehiculului la limitele manevrabilitatii este o altă caracteristică uimitoare a conceptului Audi RS 7 piloted driving. Conexiunile de la bord, împreună cu controlul de înaltă precizie al tuturor elementelor relevante pentru șofat, permit platformei tehnologice să se deplaseze la limitele fizicii. Inginerii de la Audi au investigat intens șofatul pilotat la limitele manevrabilității, supunând platforma tehnologică pe câteva sute de kilometri de testare, pe rute variate.
Pentru a-și demonstra capabilitățile, Audi RS 7 piloted driving concept va efectua o cursă curată pe Hockenheimring – cu accelerări complete pe porțiunile drepte, frânări complete înaintea curbelor, viraje precise și accelerare contorizată perfecta la ieșirea din acestea. În timpul frânării pot apărea forțe de peste 1,3 g, iar accelerația laterală din viraje poate atinge 1,1 g. Testele de pe circuitul de la Hockenheim sugerează o viteză maximă estimată de 240 km/h și un timp de 2 minute și 10 secunde pe tură.
Circuitul este cel mai exigent banc de probă pentru producție atunci când este vorba de șofat pilotat. Sistemele viitoare trebuie să lucreze într-un mod extrem de precis și cu zero erori în situații critice. Astfel, acestea trebuie să fie capabile să evalueze într-un mod corect situația curentă și la limitele fizicii. Bancul de probă oferă inginerilor Audi o varietate de perspective in dezvoltare, in special a funcțiilor automate de evitare în situații critice.
