Pe un traseu cu multe denivelari, cu drumuri de iarba sau pamant, cu drumuri forestiere si vegetatie densa, cu ceata deasa in primele ore ale diminetii, echipajele ADRENALINE Motorsports au facut tot ce le-a stat in putinta pentru a termina cu bine Baja Transilvania.
Echipa ADRENALINE Motorsports a participat la Baja Transilvania competitia desfasurata in perioada 30.09 – 02.10.2016. a aliniat la start doua echipaje : STEFAN VALSANOIU – ELVIS RUS cu un Suzuki Grand Vitara la clasa T.3.3 si MIHAI CHIPARUS – VLADIMIR GORA – Mitsubishi Pajero la clasa Promo.
Povestea participarii echipei ADRENALINE Motorsports la Baja Transilvania in randurile ce urmeaza:
Autostiri.ro: Care au fost pregatirile tehnice pentru masina inaintea concursului?
Mihai CHIPARUS : Baja Transilvania s-a dorit a fi, din punctul meu de vedere, un test pentru masina cat si pentru navigatorul Vladimir GORA care a fost la primul contact cu rally raid-ul din aceasta postura. Dupa etapa de la Bistrita masina a necesitat reparatii majore incepand de la motor si continuand cu trenul de rulare, sistem de franare, suspensii si chiar sasiu. Multumiri pentru sprijinul dat, in repararea masinii si pregatirea acesteia, lui Lucian Bucila – AUTOLUC BISTRITA si tuturor celor implicati efectiv in pregatirea acesteia pentru concurs : Florin VASILE, Silviu, Mihai. Locul doi obtinut vine ca o incununare a eforturilor acestora.
Autostiri.ro: Traseul a fost conceput in special pentru navigatie. Cum v-ati descurcat cu orientarea si indicarea traseului?
Vladimir GORA : A fost primul contact cu rally raid-ul, vineri am vazut mai exact despre ce este vorba si cum arata un roadbook 🙂 . M-am familiarizat destul de repede, mi-am insusit termenii si regulile de baza si le-am pus in aplicare sambata. In ciuda emotiilor am reusit sa ma concentez si cu suportul si increderea data de Mihai Chiparus, pilotul alaturi de care navigam, am reusit sa castigam prima proba speciala, micile greseli de navigatie fiind corectate in timp util si fara ezitari.
Autostiri.ro: Daca v-ati abatut de la un reper care a fost durata in care ati revenit pe traseu?
Vladimir GORA : Parerea mea este ca ratacirile de la traseu sau interpretatrea gresita a unor repere sunt inerente in Rally Raid, important este sa realizezi greseala si sa o remediezi in timp util. In cadrul celei de-a doua probe speciale de sambata am pierdut corelatia dintre traseu si roadbook ratand consecutiv cateva repere si continuand in speranta ca intalnim un reper si ca putem reveni pe traseu. Decizia s-a dovedit a fi gresita, fapt care a dus la devierea totala de la traseu si ratarea finishului .
Autostiri.ro: Cum v-ati descurcat pe suprafetele denivelate, cu aderenta modificata de iarba sau pamant?
Mihai CHIPARUS : Suprafetele cu denivelari au fost destul de des intalnite pe toate probele speciale. Am incercat sa minimalizam orice risc de avariere a masinii si sa ne adaptam continuu la suprafata de drum fara a forta sau asuma vreun risc.
Autostiri.ro: Ceata a fost prezenta in fiecare zi de concurs. Cat de mult a influentat aceasta ritmul cursei si orientarea in teren?
Mihai CHIPARUS : A influentat major ritmul cursei si a solicitat mai mult atentia si concentrarea, insa nu am avut probleme la orientare sau navigare.
Autostiri.ro: Ati avut momente cand ati improvizat?
Mihai CHIPARUS : Duminica pe legatura intre Bivuac si punctul de start al PS1. Terratripul a incetat sa functioneze, fiind nevoiti sa improvizam si sa folosim mijloacele pe care le avem la dispozitie pentru a putea naviga.
Autostiri.ro: Stefan, Elvis…cateva impresii despre Baja Transilvania ?
Stefan VALSANOIU : Traseul a fost frumos cu portiuni alternante macadam/ drumuri in iarba. Portiunile denivate au fost destul de multe …din cauza lor am rupt suspensia fata. Ceata a fost destul de periculoasa, dar face parte din concurs. Mie mi-a placut pe ceata….Eforturile sunt mari inaintea fiecarei curse, iar atunci cand nu termini…desi erai pe podium …e usor frustrant..dar asta e farmecul curselor. Abia astept cursa urmatoare!!!
Elvis RUS : Baja Transilvania 2016 ? O cursa frumoasa, pe placul meu, adica o cursa in care masina, pilotul si navigatorul au avut ponderi sensibil egale. Ce sa zic, ca si navigator nu am avut timp sa ma plictisesc in masina..schimband saua motocicletei cu scaunul navigatorului exista acest disconfort inerent. Treburile de facut in cadrul cursei pe care le ai ca si motociclist se reduc, la fel si riscurile si poate aparea o stare de confort. Am simtit asta in cursele anterioare in care am mai participat in calitate de navigator auto.
Totusi, de aceasta data, am avut parte de un pilot cu reale calitati : determinat si foarte sigur pe ceea ce face. Aceste calitati imbinate cu o masina ce raspundea cu brio la apasarea pedalei de acceleratie precum si un traseu solicitant din punct de vedere al navigatiei au reusit sa ma tina alert pe toata perioada probelor speciale. Si cand spuneam ca ponderile au fost sensibil egale ma refeream la faptul ca a fost o cursa solicitanta si pentru masinile de concurs. Un traseu de rally raid se caracterizeaza, sau ar trebui sa se caracterizeze, prin faptul ca trebuie sa fie un melanj de suprafete de rulare : drumuri de pamant, drumuri cu iarba, macadam, drumuri de exploatare forestiera, zone de offroad.
Organizatorii Baja Transilvania 2016 au reusit sa se achite cu brio de acest aspect. Alternanta suprafetelor de rulare, implicit a aderentelor, precum si denivelarile prezente inopinat, mai ales in zonele in care vegetatia nu facea posibila observare acestora in timp util ca urmare atat a vitezei de rulare precum si a aderentei scazute la franare, au facut ca SUZUKI-ul Grand Vitara cu care am concurat sa fie extrem de solicitat din punct de vedere al sistemului de rulare. Acesta a fost si motivul pentru care a doua zi la jumatatea primei probe speciale am decis ca cea mai inteleapta decizie este abandonam din motive tehnice, starea tehnica a masinii nu garanta terminarea cursei in conditii de siguranta.
Oarecum, ne facusem ‘damblaua’ in prima zi : am reusit sa castigam cea de-a treia proba speciala dupa ce pe a doua proba speciala a trebuit sa ne oprim sa inlocuim, sau mai precis sa punem o alta curea de accesorii. Precedenta curea ne parasise la jumatatea primei probe speciale, fapt ce ne-a lasat fara serviiciile alternatorului si ale pompei de servodirectie. Daca lipsa servodirectiei a fost suplinita cu brio de Stefan, lipsa curentului din baterie nu am avut cum s-o ‘pacalim’.
Per total, oganizatorii Baja Transilvania 2016 au reusit sa ofere un traseu complet atat din punct de vedere al navigatiei cat si a suprafetelor de rulare. Ca peste tot, exista si multe lucruri ce pot si trebuie sa fie imbunatatite pt a creste nivelul competitiilor sportive de acest gen. Pot spune ca a fost o cursa frumoasa, ceea ce s-a si dorit a fi, dar o competitie sportiva cu unele lacune, lacune ce creeaza, de multe ori justificat, frustrari si nemultumiri in randul sportivilor.
Mihai CHIPARUS – presedinte AS CS ADRENALINE Motorsports : Concluzionand, pot spune ca a fost un eveniment reusit, un traseu foarte frumos, fara erori de roadbook si cu o complexitate ridicata. Imi face placere sa ii felicit pe Mihai Leonte si Victor Pop impreuna cu intreaga echipa si sa multumesc arbitrilor si lui Ferencz Atila pentru implicarea si profesionalismul de care da dovada.
Feliciatri tuturor concurentilor si in special felicitari castigatorilor de la clasa Promo Stoica Mihai si Toderas Cosmin care au avut o evolutie foarte buna si constanta. Felicitari echipajului Duster Hobby Racing , Zold Zsombor / Zold Zita care in ciuda dificultatilor intampinate in urma avarierii masinii au gasit resursele si motivatia pentru a remedia defectiunea si a continua pana la final cu o evolutie foarte buna.
Nu in ultimul rand, felicitari colegilor de echipa : Vladimir GORA , Stefan VALSANOIU, Elvis RUS, Florin VASILE – asistenta tehnica si multumiri celor care au fost alaturi de noi PETRO CANADA prin BRENNTAG ROMANIA , CarpDiscount.ro – Coco Popescu , AS CS GERULARACING prin Razvan DUMITRACHE, club prieten si partener alaturi de care incercam sustinerea si aducerea la start a cat mai multor sportivi. Felicitari lui Dan STRAUTI, Bogdan CIUNGARA si intregii echipe autostiri.ro pentru consecventa, sustinerea si participarea constanta la evenimentele din motorsportul romanesc.
Credit foto: Bogdan CIUNGARA, Dan STRAUTI
