Ghinion pentru Giri la Sibiu
Prima etapă românească din istorie din cadrul IRC (Intercontinental Rally Challenge) în România, Raliul Sibiului, s-a dovedit a fi una cu ghinion pentru Dan Gîrtofan si navigatorul său, Adrian Berghea.
Cei doi au fost nevoiti să abandoneze chiar pe a doua probă specială a cursei, după ce Škoda Fabia S2000 a fost avariată de un bolovan aflat pe traseu, masina răsturnându-se pe partea laterală. După o noapte întreagă în care echipa tehnică a făcut minuni, Giri si Adi au continuat competitia a doua zi, sub incidenta regulilor Super Rally, reusind să câstige toate probele (dacă e să luăm în calcul doar Campionatul National de Raliuri), demonstrând că au deslusit multe din secretele noii masini.
„A fost un raliu care s-a transformat într-un test. si asta pe greseala mea. N-am avut un bolovan de pe PS 2 în notite, pe care l-am agătat cu interiorul, s-a rupt bieleta de directie si ne-am răsturnat pe o parte. Băietii au lucrat până la 4 dimineata ca să repare masina si mă bucur că au reusit să o pună la punct si le mulyumesc foarte mult. Apoi, în conditiile în care masina a fost reparată, era si păcat să nu continuăm cursa pe regulile super rally. Obiectivul nostru era să câstigăm probe si să nu rămânem cu kilometri de speciale mai putin decât ceilalti colegi ai nostri din campionat”, a spus Dan Gîrtofan, potrivit comunicatului de presa.
Giri a mai adăugat că „mă bucur că am reusit să continuăm raliul, chiar dacă a fost cu regulile super rally. S-a dovedit a fi o alegere insiprată, pentru că am câstigat toate probele speciale, lucru ce ne-a adus pe primul loc în clasamentul zilei de sâmbătă, dar si niste puncte importante, care se vor contoriza la sfârsitul anului dacă va fi nevoie de ele. Per total, ne-am simtit bine în masină, iar acest lucru începe să se vadă în evolutia pe probele speciale. Doar un ghinion ne-a privat de un rezultat bun”.
Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, a apreciat că
„Raliul Sibiului a fost, conform asteptărilor, unul foarte dur, atât pentru concurenti, cât si pentru masini. Din păcate, o piatră de dimensiuni considerabile a oprit evolutia foarte bună din ziua 1. Efortul echipei este demn de toată lauda, ei reusind să refacă masina, astfel încât în ziua a doua, în regim de Superrally, Giri a obtinut timpi excelenti pe specialele zilei, timpi cu care ne-am fi luptat cu brio în clasamentul iRC si cu care am fi dominat autoritar lupta din campionatul intern.
Raliul Sibului a fost motorsport pur, având toate ingredientele care fac acest sport atât de special si frumos. Sunt multumit de imaginea pe care am construit-o la Sibiu, privim cu încredere spre următoarea etapă din campionatul intern, unde sperăm să salutăm pe probe cât mai multi fani ai mărcii si în general fani motorsport”.
Dan Gîrtofan doreste să le multumească partenerilor principali Škoda România si Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar si celorlalti sustinători foarte importanti, Mobil 1 prin Lubexpert România, Fidelis Energy România si www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect din 2012.
Sursa: comunicat de presa Bogdan Popescu
Credit foto: www.rallymagazin.ro, www.motormedia.ro
Un material publicat pe www.autostiri.ro
