Pascu Nicholas-Sebastian s-a nascut la17.03.2000, Lappeenranta Finlanda si este cetatean roman-finlandez.
Este unul dintre copii talentati, priceputi si tenace din motorsportul romanesc. I-am urmarit evolutia pilotului Pascu Nicholas-Sebastian pe pista de la Prejmer Circuit si pot sa spun ca are abilitati native pentru sportul pe care il practica din acest an.
Fata de multi dintre cei care bat la portile motorsportului, Nicholas simte kartul, motorul. Tanarul pilot nu ezita sa le spuna mecanicilor ce setari si modificari isi doreste si nu ezita sa puna mana pe chei atunci cand este nevoie.
In antrenamentele cronometrate, in precalificari sau in competitie reuseste sa mentina un ritm constant dar si alert, timpii sai fiind tur dupa tur usor imbunatatiti.
Acest tanar mai are o calitate pe care numai marii campioni o detin: fair play-ul. In motorsport este important sa respecti regulile competitiei, adversarii, arbitrii si oficialii.
Detine recordul pistei SKYKARTING Bucuresti ,cea mai rapida pista Rent Indoor din Romania (36,955).
Desi este doar la debut in acest sezon competitional, palmaresul sau este cat se poate de pozitiv: Grupa KFJ – CNKD – FRAS prima etapa disputata pe circuitul Amkart Bucuresti in perioada 20-21.04.2013, cronometrate locul 1, prefinala locul 1, finala locul 1. Etapa a2-a Grupa KFJ – CNKD – FRAS disputata la Prejmer Circuit in perioada15-16.06.2013, cronometrate locul 1, prefinala locul 1, finala locul 1.
Am profitat de pauza dintre manse si l-am abordat pentru un interviu pe tanarul pilot, cu permisiunea si in prezenta parintilor. Raspunsurile sale sunt simple si frumoase, asa cum trebuie sa fie viata fiecaruia dintre noi.
Autostiri.ro: Felicitari pentru rezultatele obtinute! Ce reprezinta pentru tine participarea in competitiile de karting?
Pascu Nicholas-Sebastian: Va multumesc. Kartingul este pasiunea mea inca de mic si pentru mine este distractie, ambitie, concentrare si dorinta de nou. Am mers prima data cu un kart profesionist la inceputul lunii aprilie 2013. Dupa 4 antrenamente am participat la prima etapa a CNKD, etapa terminata cu bine pe locul 1.
Pascu Marian (tatal pilotului): A mers prima data cu un kart profesionist la inceputul lunii aprilie 2013. Dupa 4 antrenamente a participat la prima etapa a CNKD, etapa castigata cu marele ajutor a lui Emilio Pellicer care ne-a descoperit chinuidu-ne cu acest kart vechi de 4 ani. Emilio ne-a convins ca Nicholas are foarte mare talent si sa oferit sa ne ajute. Surpriza castigarii primei etape, a facut ca talentul copilului sa fie confirmat la Prejmer.
Autostiri.ro: Care crezi ca este punctul tau forte?
Pascu Nicholas-Sebastian: Punctul meu forte este stapanirea de sine, calmul.
Autostiri.ro: Care este circuitul tau preferat dintre cele pe care ai concurat?
Pascu Nicholas-Sebastian: Circuitul preferat Prejmer, dar din auzite sunt foarte curios sa vad circuitul de la Bacau.
Autostiri.ro: Care sunt adversarii tai directi in aceasta competitie?
Pascu Nicholas-Sebastian: Timpii scosi sunt cei mai mari adversari ai mei.
Autostiri.ro: Ce pilot iti place dintre cei care participa la competitii?
Pascu Nicholas-Sebastian: Gabi si Andrei Tomescu(KFJ -FRK)
Autostiri.ro: Cum se impaca scoala cu antrenamentele la karting?
Pascu Nicholas-Sebastian: Uneori obositor,dar merita tot efortul numai de dragul kartingului.In general scoala merge foarte bine,fara scoala nu se poate.
Autostiri.ro: Ce obiective ai pentru viitor?
Pascu Nicholas-Sebastian: Castigarea CNKD-FRAS, participarea la o cursa internationala importanta, ceea ce mi-a si promis Emilio Pellicer si…Formula 1.
Autostiri.ro: Felicitari si multa bafta! Noi vom reveni, la timpul potrivit, cu date despre evolutia si rezultatele tale. Iti multumim Pascu Nicholas-Sebastian. Multumim parintilor pentru posibilitatea si oportunitatea de a realiza acest material.
Pascu Nicholas-Sebastian: Va multumesc mult si eu.
Ne-am despartit de familia Pascu privindu-l pe Nichloas cum ia pulsul radiatorului cu o mangaiere, cum asculta precizarile facute de Emilio Pellicer.
Credit foto: Dan Strauti – Autostiri.ro si arhiva personala a pilotului Pascu Nicholas-Sebastian
Nicolas,cand eram mici eram cei mai buni prieteni si acum ai crescut mare si am ajuns sa te vad pe internet.Succes si sa faci ceea ce iti place!
Bravo Nicholas suntem mândri de tine !!!!!!!!!
Felicitari copilului cu atat mai mult cu cit la batut pe acest numar 77 , care nici cu ajutorulu furaciunilor facute de mecanici la ambreaj…nu mai spun de startul mizerabil…..
Datorita acestui Anton am fost nevoit sa-mi retrag copilul din carting dar si asa urmarim cu placere cursele de carting.
Domnule Zoltan, dincolo de greselile gramaticale crunte, poate ar fi civilizat sa nu mai aruncati cu acuzatii nefondate. In Romania motorsport-ul este promovat cu greu, oamenii care participa in astfel de competitii fac eforturi mari, haideti sa fim civilizati macar intre noi cei care ne straduim sa promovam sporturile cu motor intr-o tara obsedata de fotbal si seminte.
Cu greselile gramaticale ma bucur ca m-am facut auzit… si referitor la acuzatii nefondate = aveti la fras fisa verificarii tehnice al lui Anton Eduart cu verificarea ambreajului care a fost la 3200(
trebuia exclus din prefinala)
,plus ca majoritatea parintilor au filmarile acelor trei tentative de start, in care Anton Eduart nu a respectat regulamentul…oare cum credeti ca se simt ceilalti concurenti?care au venit de la sute de km distanta..cheltuiind foarte multi bani pentru a participa la aceasta competitie.Oare acesti oameni nu asteapta un pic de respect??…si civilizatie??..haideti totusi sa fim fair-play.Va multumesc,
Ai dreptate dl Zoltan inclusiv in trei tururi de formare cartul nr 77 [adica paralel cu Pascu] ,statea foarte turat si copilul nu putea sa tina ritmul plutonului de formare , iar cind a iesit nr 77 de pe pista , atat de turat era [aprox.5000r/m],incit era sa urce pe cintar.
Inclusiv la toba de esapament avea un sunet de goliciune.Ascultand echipa lui Pascu, mi-am dat seama ca stiau aceste nereguli, chiar vorbeau de ceva contestatii.., se vedea ca oamenii sunt cunoscatori.
Din aceste motive a zburat Anton pe usa din dos de la FRK.
Usor usor speram sa i se optureze posibilitatile de mizerii si sa fie fair-play copiilor.Asteptam masurarea ambreajului si la terminarea curselor conform cik-fia.
Vai Adina dar cate informatii ai tu despre turatia motorului, impresionant! Eu nu stiu de ce mai scrie Dan Strauti articole, ar trebui sa iti lase tie locul.
Felicitari Nicholas! Iti tin pumnii sa ajungi si in Formula 1. Sper in acel moment sa citesc un interviu si aici. Bafta!
Felicitari Nicholas! Sper sa ajungi acolo unde iti doresti. Succes!
In alta ordine de idei. De ce nu scrieti despre neregulile prezentate de cei care au postat aici?
@Jar multumim pentru sugestie. In momentul in care publicatia noastra va primi o sesizare oficiala vom publica materialul dupa consultarea tuturor celor implicati. Deocamdata totul se rezuma la comentarii. Ceea ce am admirat noi, respectam si am si scris este: „Acest tanar mai are o calitate pe care numai marii campioni o detin: fair play-ul. In motorsport este important sa respecti regulile competitiei, adversarii, arbitrii si oficialii.”
Am fost prezenti la precalificari si am vazut ca startul s-a dat dupa trei ture de formare. De altfel se poate vedea si in imagini pozitia unui concurent. Am vazut cum dupa terminarea cursei acelasi concurent a fost semnalizat de arbitri pentru a se deplasa potrivit regulamentului. Nu dorim decat sa ne bucuram de lucrurile frumoase, sa respectam efortul si rezultatul acestui pilot si al echipei sale.
Daca vom primi oficial ceva legat de acest aspect vom urma procedura legala.Va multumim.
Drum bun si numai bine. Pe curand.