Gabriele Tarquini, a depus un efort imens pentru a castiga prima sa cursa din acest sezon, in conditiile in care Seat-ul este cea mai grea masina si nu dispune de noul motor universal.
Italianul a avut si foarte mult noroc deoarece Freddy Barth cel care trebuia sa plece din pole si-a avariat masina in prima cursa si nu a putut lua startul in cea de-a doua, iar Engstler a luat startul de pe lina boxelor. Tarquini a reusit cu mare greutate sa tina in frau armata americanilor.
In prima jumatate a curse Rob Huff a stat lipit la propriu de italian, dar ca de obicei Tarquini a mers curat ne lasandu-i nici o portita deschisa britanicului.
In aceasta cursa a fost randul Chevrolet-urilor sa aiba probleme. Yvan Muller s-a ales cu radiatorul de ulei spart si a trebuit sa abandoneze, iar Rob Huff in urma unui contact, cu pilotul italian din fata sa, si-a avariat usor geometria rotilor si a trebuit sa cedeze multe locuri.
In aceste conditii singurul care mai putea pune in pericol pozitia de lider a lui Gabriele Tarquini, era elvetianul de la Chevrolet, Alain Menu, care nu a reusit pana la final sa il depaseasca.
K. Poulsen, ultima speranta a constructorului BMW, de a aduna puncte, a abandonat, avariindu-si masina.
Darryl O’Young a terminat pe pozitia a 4-a insa a castigat cursa in Trofeul Yokohama.
Cel care a avut cel mai mult de castigat in urma tuturor duelurilor pilotilor consacrati, a fost Robert Dahlgren, care a reusit sa obtina primele puncte din istoria Volvo in WTCC.
Rezultatele au intarziat datorita faptului ca, oficialii cursei au analizat comportamentul defensiv agresiv al lui Tarquini asupra lui „Huffy”.
La finalul analizei comisarii de cursa au considerat ca Gabriele Tarquini nu a gresit nimic.
