Marea surpriza a acestei sesiuni de calificari, a reprezentat-o necalificarea lui Tom Coronel in Q2, el reusid doar al 11-lea timp in Q1.
“Nu stiu exact ce s-a intamplat, insa sunt uimit si dezamagit in acelas timp de faptul ca nu am reusit sa ma calific in Q2. Nu am avut am avut in gand pozitia cu numarul 10, am mers la limita. Probabil ca pneurile nu m-au ajutat foarte mult”, a declarat Coronel cu o dezamagire evidenta.
Locul 10 al primei parti a calificarilor, Q1, care stabileste ordinea de plecare un mansa a doua de la Zolder, a fost obtinut de Fredy Barth, la volanul unui Seat Leon TDI, aceasta pozitie ii ofera lui Barth pole-ul in cea de-a doua cursa.
Cu toate ca Seat-urile sunt dezavantajate din punct de vedere tehnic, ele fiind propulsate de motoarele de 1.9 litri TDI de anul trecut, sau comportat foarte bine.
In Q2 nu au fost mai surprize. Chevroleturile si-au impus suprematia chiar de la inceput cand Muller a facut 1:38:738 in primul tur, insa co-echipierul sau Rob Huff a stabilit timpul de referinta, acesta fiind de 1:30:458. Campionul Mondial en-titre, Yvan Muller nu a reusit decat pozitia a 4-a el fiind depasit de Alain Menu si de Gabriele Tarquini.
In ciuda unei scurte incursiuni in decor Poulsen a obtinut pole-ul in Trofeul Yokohama, depasindul pe maghiarul Michelisz cu doar 0,05 secunde.
Pentru Michelisz este prima cursa adevarata la volanul noii sale masini, un BMW 320 TC, deoarece el nu a efectuat deplasarea in Brazilia pentru prima etapa.
Aceasta este oridinea primilor 10 clasati:
1. Robert HUFF – Chevrolet Cruze 1.6T
2. Alain MENU – Chevrolet Cruze 1.6T
3. Gabriele TARQUINI – SEAT Leon 2.0 TDI
4. Yvan MULLER – Chevrolet Cruze 1.6T
5. Tiago MONTEIRO – SEAT Leon 2.0 TDI
6. Kristian POULSEN – BMW 320 TC
7. Norbert MICHELISZ – BMW 320 TC
8. Franz ENGSTLER – BMW 320 TC
9. Fredy BARTH – SEAT Leon 2.0 TDI
10. Mehdi BENNANI – BMW 320 TC
