WTCC 2015. Spectacol sau monotonie?

Salutare prieteni,

Dupa o iarna destul de lunga si o pauza si mai lunga de motorsport, iata ca in acest week-end revine pe micile ecrane Campionatul Mondial de Turisme.

Asa cum probabil stie toata lumea, anul 2014 a fost unul dintre cele mai anoste editii din istoria Mondialului de turisme. Au fost 3 uzine implicate Lada, Honda si noul venit Citroen. Din pacate pentru noi, spectacolul s-a lasat asteptat sau, ca sa fim sinceri, a lipsit cu desavarsire.

Cele 3 masini Citroen au dominat cap-coada campionatul, pilotii Honda s-au straduit sa ramana cat se poate de aproape de ei, iar Lada nu a contat in clasamentul final.

Chevrolet, constructorul care facea legea in WTCC pana mai acum 2-3 ani, s-a batut de la egal la egal cu Honda, desi nici una dintre echipele care folosesc modelul Cruze nu a avut sprijinul uzinei.

Anul 2015 nu anunta schimbari foarte mari. Clasa TC2, unde rulau ultimele modele BMW ramase in competitie, a disparut. Echipa lui Engstler s-a reorientat spre o competitie nou aparuta si anume TC3. Ramana de vazut cat teren va mai pierde WTCC si in fata acestei noi competitii dupa ce DTM-ul si BTCC-ul i-au „furat” mare parte din spectatori.

Constructorul Lada vine anul aceste cu un model nou botezat Vesta. Lukoil nu va mai fi prezent pe masinile rusilor, acestea venind in culoarea galben apartinand sponsorului Rosneft. Pilotii raman aceeasi, R. Huff si J. Thompson cu program complet, iar rusul Kozlovsky va fi prezent la start in doar cateva etape.

Mehdi Bennani va alerga anul acesta la volanul unui Citroen, o mare realizare pentru marocan, care a primit in sfarsit un volan pe care il

merita (daca ma intrebati pe mine). Ramanand in tabara francezilor, chinezul Ma Qing Hua, care anul trecut a aparut in cateva etape, a primit un volan permanent. La prima vedere pare destul de talentat, insa ramane de vazut daca va putea sa confirme.

In curtea Hondei, lucrurile sunt ceva mai asezate astfel ca: Tarquini (care probabil va iesi la pensie din WTCC), Monteiro si maghiarul Norbert Michelisz raman, singura mare surpriza este venirea lui Rickard Rydell. Acesta este ajutat de echipa suedeza Nika Racing care ii pune la dispozitie o Honda Civic.

Rydell este un obisnuit al curselor de turisme, ba chiar o legenda am putea spune. El a castigat titlul in BTCC in 1998 si un titlu de campion in 2011 in Campionatul Scandinav de Turisme. In WTCC a fost pilot Seat pentru ceva vreme, ba chiar a participat in 2007 la LeMans clasa GT1, la bordul unui Aston Martin DBR9 alaturi de echipa Prodrive. 2007 nu a fost singurul an in care Rydell a mers in anduranta. In 1990 alaturi de Porsche, iar in 2002 si 2004 alaturi de Ferrari. Vom vedea daca la varsta de 48 de ani va mai putea face fata unui asemenea campionat.

Tom Coronel isi pastreza Chevroletul la fel ca si Hugo Valente sau D’aste.

Prima etapa se va desfasura pe Autodromo Termas de Rio Hondo – Argentina, circuitul de casa a campionului din 2014 Jose Maria Lopez. 

Cele doua manse vor putea fi urmarite in direct Duminica seara incepand cu ora 20:00 pe Eurosport International.

Mai jos putem vedea timpii din testele de vineri: