Prima etapă a Campionatului Mondial de Raliuri s-a consumat în weekendul ce tocmai a trecut, în Suedia. Noile maşini, mult aşteptate de toţi fanii WRC-ului au oferit un spectacol formidabil, suspansul păstrându-se până în ultima specială.
Vă invităm să citiţi rezumatul rundei, în cazul în care aţi ratat spectacolul.
JOI 10 Februarie:
SS1 Karlstad 1 – 1,9km. (Joi) Pentru Super Speciala de deschidere piloţii au fost împerecheaţi doi câte doi, pentru a alerga pe circuitul împrovizat în centrul oraşului Karlstad. Printre cele mai interesante perechi ale serii s-au numărat Sebastian Ogier – Jari-Matti Latvala, Ken Block – Kimi Raikkonen sau Sebastien Loeb – Mikko Hirvonen.
În final reprezentantul gazdelor, Per-Gunnar Andersson, care a alergat în paralel cu norvegianul Petter Solberg, a obţinut cel mai bun timp (1:39.7s.), devenind astfel primul lider al competiţiei. El a fost urmat la şase zecimi de secundă de un alt nordic Jari-Matti Latvala şi la nouă zecimi de partenerul său Solberg.
VINERI 11 Februarie:
SS2 Vargasen 1 – 24.63km. Prima specială a zilei de vineri a fost dominată de piloţii Ford, prima maşină Citroen reuşind abia al patrulea timp al specialei. Pilotul M Stobart, Mads Ostberg a fost cel mai rapid (14:41.9), urcând pe prima poţiţie la general. Norvegianul a fost urmat de Hirvonen (+1,0s.) şi Latvala (+15,3), ambii piloţi de uzină Ford.
După cum vă spuneam primul pilot Citroen a fost abia al patrulea, Petter Solberg (+18,1s.). Primul nonscandinav pe speciala ce include şi săritoarea Colin’s Crest, a fost Sebastien Ogier, sosit al cincilea cu o întârziere de peste 35 de secunde. Nici colegul său Sebastien Loeb nu s-a descurcat mai bine, campionul mondial reuşind abia al şaptelea timp pierzând 42 de secunde faţă de învingător.
Fostul lider la general Per-Gunnar Andersson a pierdut mai bine de un minut după ce s-a răsturnat pe probă, căzând până pe locul 12 la general.
SS3 Likenas 1 – 20.78km. Ostberg şi Anderson încheie umăr la umăr speciala, ambii fiind cotaţi cu acelaşi timp (12:11.1), învingândul pe Ogier, al treilea clasat, cu peste şapte secunde.
Hirvonen şi Petter Solberg au încheiat topul primilor cinci piloţi ai specialei, în timp ce Loeb are parte de o nouă evoluţie slabă, încheind cu al nouălea timp.
Finlandezul Mikko Hirvonen a pierdut câteva secunde importante, după ce a lovit pe specială un toian de zăpadă şi a rămas cu doă roţi în aer. Nici colegul său de echipă, Latvala, nu a fost mai norocos, el pierzându-şi bara faţă după un contact cu nămeţii de pe margine.
La general Ostberg continua să fie pe primul loc, urmat de Hirvonen şi Solberg, norvegianul cu al său DS3, reuşind să treacă de Latvala.
SS4 Lovhaugen 1 – 19.26km. Ostberg reuşeşte o nouă evoluţie excelentă la bordul Fordului său Fiesta RS şi îşi trece în cont şi cea de-a treia specială a zilei (11:36.5). Mads este urmat pe specială de conaţionalii săi Henning Solberg (+5.0s.) şi Eyvind Brynildsen (+9.5s.).
Al patrulea a sosit Mikko Hirvonen (+15.7s.) urmat de Petter Solberg (+18.1s.) şi Kimi Raikkonen (+29.4s.). Piloţii oficiali de la Citroen au din nou probleme Loeb încheind al nouălea, în timp ce Ogier, în urma unei greşeli de orientare a fost abia al 11-lea, la aproape un minut de învingător.
Astfel la jumătatea primei zile Ostberg conducea la general cu un avans de 24 de secunde în faţa lui Hirvonen, podiumul fiind încheiat de Petter Solberg, la 45 de secunde şi jumătate în spatele conaţionalului său.
SS5 Vargasen 2 – 24.63km. A doua trecere pe celebra Vargasen ne-a oferit un scenari similar SS3 când Ostberg şi Andersson au încheiat cu acelaşi timp (nr. rezultatele oficiale îl certifică pe Andersson învingător pe SS3) – 14:05.0s.
Cei doi au fost urmaţi de un alt pilot privat Henning Solberg, care graţie acestei performanţe urcă pe locul patru în clasamentul general. Hirvonen soseşte al patrulea, la opt secunde de primii doi din frunte, urmat de Ogier şi Latvala.
Leob îşi continuă evoluţia modestă, în ciuda unei evoluţii mult superioare celei de dimineaţă, francezul acuzând în continuare probleme de aderenţă, fiind deschizător de drumuri.
SS6 Likenas 2 – 20.78km. Piloţii Citroen revin încet, încet în bătăliile de la vârful clasamentului. După ce probele de dimineaţă au fost un adevărat coşmar, Ogier şi Leob au reuşit o specială excelentă încheind cu primii doi timpi.
Andersson în urmează pe cei doi îndeaproape (+8.2s.), urmat la rândul său de Latvala şi Henning Solberg.
Ostberg nu a mai reuşit să repete evoluţiile bune de până acum şi a terminat în afara topului 5 al probei, însă păstrează un avans de aproape jumătate de minut în faţa lui Hirvonen la general.
SS7 Lovhaugen 2 – 19.26km. Ultima specială a zilei a mai strâns clasamentul general în partea superioară. Finlandezul Mikko Hirvonen a reuşit al treilea timp şi a recuperat aproape 15 secunde din diferenţa care îl despărţea de Mads Osberg, sosit abia al şaptelea şi păstrează deschisă lupta pentru victoria finală.
Speciala a fost adjudecată de Jari-Matti Latvala cu timpul total de 10:49.7, între cei doi piloţi de la Ford intercalânduse norvegianul Petter Solberg.
Ogier încheie top 5, colegul său de echipă Sebastie Loeb sosind abia al 17-lea pierzând timp preţios din cauza unei pene de cauciuc.
SÂMBĂTĂ 12 Februarie:
SS8 Lesjofors 1 – 15km. Francezul Sebastien Loeb îşi adjudecă prima specială a zilei a doua în Raliul Suediei şi totodată prima probă din noul sezon al Campionatului Mondial.
Cu timpul de 9:38.4, pilotul Citroen îi depăşeşte pe Petter Solberg (+0.1s.) şi Jari-Matti Latvala (+2.1s.).
În imediata a propiere a celor doi soseşte şi cel de-a doilea pilot Ford Mikko Hirvonen, finlandezul apropiindu-se acum la 6.7 secunde de primul loc la general. Ogier încheie top 5, urmat de liderul la general Mads Ostberg.
Ghinionistul probei a fost norvegianul Henning Solberg. După ce a ratat ieşirea din parcul de service, din cauza problemelor la direcţie, el s-a şi răsturnat la doi kilometrii după start, fiind nevoit să abandoneze.
La general Loeb avansează până pe locul şase, având însă de recuperate peste două minute şi jumătate faţă de lider.
SS9 Sagen 1 – 14.23km. Speciala a doua a fost adjudecată, din nou, în premieră de Petter Solberg cu timpul de 7:44.0. Norvegianul a fost urmat de Hirvonen (+1.4s.) care câştiga însă aproape trei secunde faţă de liderul la general.
Podiumul a fost completat de coechipierul său Latvala (+2.3s.), următorii pe specială fiind Andersson (+2.4s.), Ostberg (+4.2s.), Loeb (+5.3s.) şi Ogier (+5.9s.).
Campionul mondial în exerciţiu, Sebastien Loeb, a pierdut câteva secunde preţioase după ce a lovit un morman de zăpadă de la marginea drumului.
SS10 Fredriksberg 1 – 18.15km. Andersson îşi adjudecă proba, Solberg soseşte al doilea (+1.4s.), însă adevărata bătălie se ducea între Hirvonen şi Ostberg. Norvegianul pierdea teren probă cu probă însă se menţine în frunte cu un avans de numai patru zecimi de secundă.
Podiumul probei a fost completat de Latvala (+2.1s.), finlandezul fiind urmat de Ogier (+4.7s), peerechea Hirvonen – Ostberg, locurile cinci – şase şi Loeb (+12.7s.), care termina al şaptelea.
SS11 Värmullsåsen 1 – 15.42km. După o joacă de-a şoarecele şi pisica pe tot parcursul dimineţii inevitabilul s-a produs! Hirvonen preia conducerea în Raliul Suediei! Finlandezul l-a bătut la limită pe fostul lider Bads Ostberg preluând conducerea pentru numai trei zecimi de secundă.
Runda a fost adjudecată de Petter Solberg (8:40.2) care l-a bătut cu peste trei secunde pe învingătorul specialei de dinainte, Per-Gunnar Andersson.
Latvala (+5.7s.) şi Ogier (+7.2s.) încheie, la fel ca şi în speciala trecută, pe poziţiile trei, respectiv patru, fiind urmaţi de Hirvonen, Ostberg şi Loeb.
SS12 Lesjofors 2 – 15km. După ce dimineaţă Loeb câştigase prima specială a zilei, francezul recidivează şi după-masă reuşind să se impună pe proba cu numărul 12. Pilotul Citroen reuşeşte să parcurgă cei 15 kilometrii în 9:35.3 fiind cu şase secunde şi jumătate mai rapid decât finlandezul Latcala şi 6,7 decât coechipierul său Seb Ogier.
Solberg (+12.2s.) şi Hirvonen (+12.3s.) încheie top 5.
La general Hirvonen îşi mărea avansul în faţa norvegianului Ostberg la peste 12 secunde şi jumătate.
SS 13 Sagen 2 – 14.23km. Pauza de prânz pare că i-a prins bine lui Loeb, francezul merge din nou excelent şi îşi trece în cont a treia specială a zilei şi totodată şi a raliului. Loeb e urmat de Ogier şi Latvala, finlandezul urcând pe trei la general, la puţin peste 20 de secunde de coechipierul său.
Ostberg şi Raikkonen încheie top 5, în timp ce Petter Solberg este abia al şaselea. Liderul la general, Mikko Hirvonen, a pierdut secunde serioase, după ce s-a întors cu maşina pe drum şi a trebuit să parcurgă o bună bucată în sens invers, pentru a găsi un loc în care să întoarcă.
SS14 Fredriksberg 2 – 18.15km. Pe măsură ce înaintăm în zi, clasamentul general al raliului se strânge din ce în ce mai mult. Speciala a 14-a este adjudecată tot de un pilot Citroen, Sebastien Ogier, acesta apropiindu-se la mai puţin de jumătate de minut de liderul Mikko Hirvonen.
Loeb vine al doilea şi reduce şi el întârzierea la general, însă adevăratul câştigător era Latvala, celui de-al doilea pilot Ford rămânându-i de recuperat mai puţin de opt secunde faţă de lider.
Solberg, raikkonen, Hirvonen şi Ostberg erau următorii pe probă!
SS15 Värmullsåsen 2 – 15.42km. Ultima specială a zilei, înaintea Super Specialei din Karlstad, a fost adjudecată de acelaşi Loeb. Francezul se vedea însă nevoit să privească de departe lupta la victorie, după ce în prima zi a pierdut timp enorm.
La general lucrurile stateau perfect pentru… spectatori. Astfel după primele 15 probe ale competiţiei primii cinci piloţi erau despărţiţi de numai 15 secunde.
Hirvonen era în continuare primul, însă Ostberg, Solberg, Latvala şi Ogier îi suflau în ceafă. Speciala de final a zilei putea schimba din nou ordinea în Top 5!
SS16 Karlstad 2 – 1.90km. Ultima probă a ziei, Super Speciala din Karland a fost adjudecată de norvegianul Petter Solberg. Chiar dacă nu a reuşit să schimbe ierarhiile, aceasta ne-a oferit un preambul la ceea ce va urma mâine!
Latvala a încheiat proba cu al doilea timp, urmat de Andersson şi Ostberg.
DUMINICĂ 13 Februarie:
SS17 Torntorp 1 – 19.21km. Liderul al general Mikko Hirvonen începe tare ziua a treia de concurs şi îşi adjudecă prima specială a zilei. Pilotul de la Ford încheie cei 19 kilometrii ai probei cu timpul total de 9:49.2, depăşindu-l cu 2,6 secunde pe Mads Ostberg, locul doi la general.
Solberg completează podiumul rundei, la mai bine de 11 secunde distanţă, urmat de un alt pilot scandinav Per Andersson (+12.2s.).
Ogier încheie pe cinci şi urcă pe poziţia a patra la general, depăşindu-l pe finlandezul Jari-Matti Latvala, care a lovit un morman de zăpadă avariindu-şi partea frontală a maşinii.
SS18 Gustavsfors 1 – 4.16km. Hirvonen îşi trece în cont dubla, mai punând astfel câteva secunde între el şi urmăritorii săi la general. Loeb vine al doilea (+1.6s.), iar Ostberg completează podiumul (+1.9s.).
Ogier şi Latvala completează top 5.
SS19 Rämmen 1 – 22.76km. Ultima probă a dimineţii avea să fie câştigată de acelaşi Hirvonen, finlandezul mărindu-şi avantajul la peste 13 secunde la general. Ostberg a fost al doilea (+1.8s.), iar francezul Ogier al treilea (+6.0s.).
Petter Solberg, în lupta s-a pentru locul trei la general cu Ogier şi Latvala pierde timp în raport cu primul şi câştigă faţă de cel de-al doilea. În acelaşi timp, campionului mondial Loeb nu-i rămânea decât lcoul şase, întârzierea din prima zi dovedindu-se decisivă.
SS20 Torntorp 2 – 19.21km. După-amiaza decisivă debuta cu cea de-a doua trecere pe prima specială a zilei. De această dată Hirvonen nu mai reuşea să fie cel mai rapid, încheind doar al treilea, după Latvala şi Ostberg, însă timpul pierdut, în raport cu norvegianul, 4,5 secunde nu era îngrijorător.
Ogier şi Leob completează top 5, în timp ce Petter Solberg, doar al şaptelea pe probă, pierdea două locuri la general, căzând până pe cinci.
SS21 Rammen 2 – 22.76km. Gluma începea să se îngroaşe pentru Hirvonen. Latvala îşi adjudeca din nou runda, urmat de Ostberg, norvegianul apropiindu-se astfel la puţin peste patru secunde de Mikko, la general.
După speciala precedentă slabă, Solberg termină al treilea acum şi urcă pe patru la general, rămânând în luptă pentru locul trei la general. Top 5 a fost completat de Andersson şi Hirvonen, în timp ce piloţii Citroen, au ocupat locuriel 6 Loeb, respectiv 7 Ogier.
SS22 Gustavsfors 2 (Power Stage) – 4.16km. Ultima probă a Raliului Suediei avea să decidă câştigătorul şi mai mult de atât şi câştigătorii punctelor bonus, ce vor fi extrem de vânate pe parcursul campionatului.
Piloţii Citroen s-au dovedit cei mai rapizi, Ogier şi Leob adjudecânde-şi primele două poziţii, urmaţi de Latvala, cei trei obţinând şi punctele bonus.
La general, Hirvonen a reuşit să se impună, după ce l-a bătut cu 1,6 secunde pe Ostberg, norbegianul de la M-Sport Stobard, încheind al doilea la general.
Clasament final Raliul Suediei:
1. Mikko Hirvonen Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC 3hours 23mins 56.6secs M
2. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +00mins 06.5secs M
3. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC +00mins 34.0secs M
4. Sebastien Ogier Citroen Total WRT DS3 WRC +00mins 47.7secs M
5. Petter Solberg PSWRT Citroen DS3 WRC +01mins 31.6secs A1
6. Sebastien Loeb Citroen Total WRT DS3 WRC +02mins 30.3secs M
7. PG Andersson Ford Fiesta RS WRC +06mins 22.0secs A1
8. Kimi Raikkonen ICE 1 Racing Citroen DS3 WRC +07mins 02.3secs M
9. Matt Wilson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +10mins 11.5secs A1
10. Khalid Al-Qassimi Team Abu Dhabi Fiesta RS WRC +10mins 31.1secs A1.
Rămâneţi alături de auto24bv.ro şi mâine, pentru a vedea ce se întâmplă în continuare în WRC.
