Special: Interviu Cristian Stoicanea – Winter Cup Covasna – partea aII-a

Pasiunea, tenacitatea, perseverenţa şi entuziasmul sunt ingredientele care conferă frumuseţea şi spectacolul unei competiţii. Echipajul format din Bogdan Talaşman – pilot şi Cristian Stoicanea – copilot, le pun în valoare prin participarea în concursuri.
Continuăm cu destăinuirile copilotului Cristi Stoicanea.

Auto24bv.ro: Aţi avut ceva probleme pe PS 1?
Cristian Stoicanea: Prima surpriză neplăcută: a căzut comunicaţia, din cauza unui fir rupt al intercomului. Nu ne lăsăm descurajaţi, problema e minora. Zgomotul nu e foarte mare în maşină, ne auzim unul cu celalalt, deci e bine. Având în vedere că de dimineaţă văzusem starea probei (gheaţă de sus până jos), am decis să nu forţăm, fiind dezavantajaţi şi de faptul că proba era doar în urcare, iar noi aveam cel mai puţin performant motor dintre toate maşinile, astfel că am obţinut doar locul 25 ( n.r. – în această probă), ceea ce nu e rău pentru maşina noastră.

Auto24bv.ro: În parcul de service, pentru o perioadă mică de timp mi s-a părut că te văd îngîndurat. Ce te frământa?
Cristian Stoicanea: Teoria ca teoria, practica ne omoară. M-am încurcat niţel la calculul timpului de intrare în Controlul Orar din parcul de service. 20 de minute de reparaţii, pentru noi au fost minute de relaxare, maşina neavând nicio problema. Astfel că am găsit răgazul să lămuresc nedumeririle legate de partea mai puţin cunoscută a copilotatului, calculul timpilor de intrare şi ieşire în C.O – uri (n.r. – punctele de regrupare). Mult mai experimentatul pilot Alex Filip, dar şi copilotul său, la fel de experimentat, Bogdan Iancu, m-au lămurit cu amabilitate şi le mulţumesc pe această cale că şi-au pierdut vremea cu un novice, sprijinul venit din partea „veteranilor” fiind de un real ajutor.

Auto24bv.ro: Cum au decurs lucrurile în PS 2?
Cristian Stoicanea: Proba a doua a debutat fără probleme. Traseul mai lat şi cu vizibilitate foarte bună permiţând evoluţii sigure şi spectaculoase. Zonele cu buşteni pe margine ne-au solicitat la maxim, am avut senzaţia că alerg într-o probă din Raliul Suediei. Am terminat fără probleme. Am făcut şi puţin spectacol, cât permitea maşina. Nimic nu se compară cu un derapaj reuşit pe zăpada, chiar daca maşina nu e o „bestie”, senzaţia e deosebită. Regruparea de după ne-a permis un schimb de impresii. Am admirat Dacia Duster şi am cules primele impresii „la cald” despre maşină de la Alex Filip, apoi am purces înapoi pe acelaşi drum, în sens invers.

Proba speciala 3. Mici emoţii, o uşoară ieşire de pe trasă într-o zona destul de periculoasă.0 M-am făcut că nu bag de seama în acel moment, situaţia era sub control. Parc de service unde iarăşi nu avem nimic de făcut, maşina s-a comportat impecabil. Urmau ultimele doua probe speciale, pe care le aşteptam cu nerăbdare.

Auto24bv.ro: După cum ai precizat, cele două probe au fost nou introduse în această competiţie. Care sunt particularităţile acestui traseu?
Cristian Stoicanea: Traseul îngust şi cu zăpadă afânată pe alocuri era plin de capcane, multe şleauri, poduri, zone înguste şi câteva săritori. Am ajuns cu bine sus, la sfârşitul probei speciale 4. Regrupare. Proba speciala 5 era în sens invers şi la vale.

Auto24bv.ro: Poţi să ne spui ceva legat de vreun moment dificil rezolvat fără probleme pe timpul concursului?
Cristian Stoicanea: Da, chiar pe PS 5. Evoluţie sigură din partea lui Bogdan, mai puţin sigură din partea mea. Din cauza unor notari imprecise din dictare, din fericire nu am pierdut prea mult timp. Parcul de service de final de raliu ne-a găsit bucuroşi că am terminat cu bine, cu timpi destul de buni şi fără nicio pagubă la maşina. Urma întoarcerea în oraşul Covasna. După mici peripeţii pe drum, cauzate de pompa de benzina electrică, ce s-a dezamorsat la un moment dat, am văzut maşina în parcul închis de final. Pentru că de abia aici s-a terminat cu adevărat raliul. Festivitatea de premiere şi masa festivă au încheiat o cursa frumoasă, pe care am terminat-o pe locul 20.

Auto24bv.ro: Ce a reprezentat pentru voi acest raliu?
Cristian Stoicanea: Ne-a oferit doar satisfacţii şi ne-a ambiţionat şi mai mult pentru a continua ceea ce am început. Am reuşit să îmbunătăţim simţitor evoluţia de anul trecut, atât în ceea ce priveşte rularea pe probe, ceea ce a dus la îmbunătăţirea timpilor – pe P.S. 2 de exemplu am îmbunătăţit timpul cu circa 1 minut -, dar şi la nivel de conlucrare între noi. Mai sunt lucruri de îmbunătăţit, aste este cert. În urma analizei de sâmbătă seara, făcută împreună cu colegii („cum, mă, stânga 6, că noi avem stânga 3 acolo în dictare”) am găsit lucruri care nu au fost în regula 100%.

Orice raliu are farmecul său aparte, orice suprafaţă de rulare are specificul ei. Însă raliurile pe zăpada sunt cu adevărat speciale, prin senzaţiile pe care le oferă. Eu deja îl aştept cu nerăbdare pe următorul şi, trebuie să recunosc, impresionat de evoluţiile invitaţilor maghiari, visez la o Lada. Maşinile cu tracţiune spate pe zăpadă sunt adevărate generatoare de spectacol şi adrenalină.
Va aşteptăm cu drag şi data viitoare!

Auto24bv.ro: Îţi mulţumim Cristian. Multă baftă în tot ceea ce faceţi.Dacă ai reuşit să ajungi la finalul acestui jurnal de bord îţi mulţumim. Vino la competiţii şi încurajează aceste echipe.
Ei au nevoie de susţinere. Indiferent în ce formă o faci, spune-ne şi nouă. Lumea merită să ştie cine eşti şi ce faci pentru a susţine sportul românesc.

În numele celor care obţin performanţă cu resurse modeste, noi îţi mulţumim.