Special. Adam Robert: ”Dacia Sport este maşina de care mă simt foarte ataşat”

Dacia Sport un model născut la începutul anilor 1980 trăieşte datorită pasiunii manifestate faţă de acest model.

Spre sfârşitul anilor 80’s în competiţii era folosit din ce în ce mai mult modelul Dacia Sport – în procent de 15 – 20 % din maşinile de competiţie. Nu întâmplător a fost lansat în acea perioadă “Trofeul Dacia Sport” concurs destinat acestui model.

Pasionat de curse Adam Robert a ales modelul Dacia Sport pentru Campionatul Regional de Viteză în Coastă din acest an.

Adam Robert a debutat în cursele pentru amatori în anul 1998, în calitate de pilot. Din anul 2010 participă la competiţii în calitate de navigator licenţiat FRAS. În 2010 a participat la raliul Braşovului – Ford Fiesta, în echipaj cu pilotul Ioniţă Adrian şi la raliul Ţara Bârsei – Dacia Logan – Cupa Dacia Logan, în echipaj cu pilotul Krepelca Alexandru. În 2011 a evoluat alături de pilotul Szacs Lorand pe un Ford Fiesta, grupa N2, la Dunlop Winter Rally, unde s-au clasat pe locul 10 la general şi pe 2 la clasă.

Auto24bv.ro: De ce te-ai oprit la acest model Robert?
Adam Robert: Pentru că am rămas cu o mare pasiune faţă de această maşină din anul 1996. Am văzut-o într-un service al IATSA Bacău şi m-am ataşat de acest model. Atunci mi-am spus:Trebuie sa fie a mea! Chiar dacă nu am avut bani în acel moment să o cumpăr, am reuşit acest lucru în luna decembrie 2007.

Auto24bv.ro: Istoria sportului românesc este mai bogată cu acest model?
Adam Robert: Cred că da. Este fascinant să vezi ce poţi face cu un model de asemenea factură. Am întâlnit oameni care privesc circumspect evoluţia acestor autoturisme. Unii schiţează zâmbete şi privesc miraţi cum de mai sunt piloţi care folosesc astfel de maşini în competiţii.

Eu sunt unul dintre cei care vor alerga cu o Dacia Sport. Este maşina de care mă simt foarte ataşat, este modelul care-mi permite să lucrez, să adaptez, să găsesc soluţii tehnice multiple.

Auto24bv.ro: Din câte observ această maşină a fost demontată şi lucrată bucată cu bucată. Care sunt soluţiile adoptate şi ce modificări are această Dacie Sport?

Adam Robert: Motorul este de Renault 25, de 2 L. Din câte ştiu nu s-a mai încercat montarea acestui tip de motor pe o Dacia Sport. Am fost nevoit să reconfigurez suporţii de motor.

Galeria de evacuare este confecţionată şi adaptată acestui motor.Bielele şi pistoanele au fost uşurate şi lustruite; arborele cotit a fost lustruit. Am rectificat chiulasa şi am mărit raportul de compresie. I-am adaptat şi montat două carburatoare Dellorto. Am păstrat cutia de viteze datorită rapoartelor de transmisie scurte.

Suspensia maşinii este modificată, întărită şi reglabilă concepută de nea Mitică Amortizor (n.r. – Popa Dumitru fost navigator). Puntea spate este rigidă, dar nu exclud pentru viitor să o transform în punte independentă. Pentru o mai bună stabilitate unghiurile de cădere şi convergenţă a roţilor spate au fost modificate.

Pentru o ţinută de drum cât mai adecvată în viraje puntea faţă este reglabilă. Pentru a evita modificarea unghiurilor de cădere la abordarea virajelor în viteză braţele au bucşi de poliamidă.

Frânele faţă sunt de la o Dacia Super Nova, ventilate iar pe spate am tamburi de la Renault 18. Frâna de mână este acţionată hidraulic.

Auto24bv.ro: Ce proiecte de viitor ai Robert?
Adam Robert: Voi concepe o Dacia cu motor central şi tracţiune spate. Şi nu în ultimul rând vreau să alerg pe macadam. Este locul unde poţi să-ţi testezi abilităţile, să faci spectacol.

Auto24bv.ro: Multă baftă Robert. Îţi ţinem pumnii. Sunt convins că vom avea veşti frumoase despre tine. Îţi mulţumesc pentru timpul acordat. Numai bine.

Încă un tânăr talentat care are nevoie de sprijin. Avem valori care ne pot reprezenta în competiţii dar au nevoie de ajutor. Dacă te-ai decis să acorzi sprijin unui tânăr, nu ezita. Spune-ne şi nouă. Drumul spre înalta performanţă nu este uşor.

Aici: www. daciasport.ro puteţi citi cum a ajuns Dacia Sport în Braşov.