Orasul de sub Tampa a gazduit in weekend-ul trecut Trofeul Poiana Brasov, etapa finala a Campionatului National de Viteza In Coasta Masters, competitie ce aduna de obicei elita automobilismului sportiv romanesc. Organizata de catre ACS AMC Racing, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, runda brasoveana a aliniat la start in jur de 100 de masini, dintre acestea, un numar de sapte apartinand Clasei Nationale Dacia, modele istorice pilotate de oameni experimentati, care au reusit printr-o evolutie constanta, sa pregateasca adevarate bijuterii pe roti.
Si daca in prima zi a competitiei ploaia a impiedicat desfasurarea normala a concursului, iata ca ziua de duminica a aliniat pasionatii marcii noastre nationale cu radacini frantuzesti, pe marginea traseului, acestia alpaudand entuziasti la fiecare trecere a clasicelor romanesti.
Dupa o absenta destul de lunga din cadrul competitiilor pe traseu montan, victoria la “general” Clasa Nationala Dacia, dar si la grupa “C”, revine pilotului Edwin Keleti, care obtine si pozitia a treia la categoria “Open istorice”, intrecand cu aceasta ocazie modele mult superioare ca cilindree, ca de exemplu, cele de grupa “Evo”. De altfel clujeanul a declarat: ”Pentru mine a fost o mare placere sa revin la start, dupa o pauza prea lunga. Dupa cum se stie proiectul Dacia Miketeam este unul de suflet pentru mine si ma bucur ca totul a functionat perfect si am reusit victoria la Clasa Nationala Dacia. Ar fii frumos ca intr-o zi, toate Daciile “batrane doamne” sa concureze in acelasi clasament. Ii felicit pe toti colegii, pentru ambitia de a le aduce la start!”, a incheiat presedintele Comisiei de Juniori.
Locul secund la General CND, dar si la grupa “C”, a fost revendicat de seniorul bucurestean Mihai Alexandrescu si a sa Dacie de culoare neagra, campionana nationala in doua sezoane, la competitia de coasta. A treia treapta a podiumului atat la grupa “C”, cat si la general, a fost repurtata de timisoreanul Alexandru Krepelka, pilot ce obtine aceeasi pozitie la grupele I2 si A2+B2.
Desi in zona parcului service, a fost un coleg model, sprijinind daciotii care i-au solicitat ajutorul, Mihai Pop si a sa Dacie argintie de grupa “C”, se claseaza doar pe locul al patrulea, el rezumand acest lucru in cateva cuvinte: “A fost o etapa care nu trebuia ratata, cu un traseu superb. In prima zi a plouat pe toata perioada desfasurarii competitiei, iar pentru mine a fost prima experienta pe asfalt ud, asa ca nu am vrut sa risc nimic. Desi a doua zi a fost o vreme perfecta, materialul de concurs nu m-a ajutat deloc, la aceasta etapa evoluand cu un motor mai slab decat cel cu care am concurat pana acum. Sunt bucuros ca am incheiat fara evenimente neplacute si am reusit un loc patru la CND”.
Evoluand la o etapa de casa, simpaticul brasovean Bogdan Barbatu s-a impartit oarecum intre runda de coasta la volanul Daciei 1300 de culoare gri si pilotajul demonstrativ la bordul Fiatului Abarth, in memoria lui Szentpali Zoltan, sportiv al clubului Tractorul Brasov, plecat dintre noi de putina vreme. El a reusit victoria la grupa “1,5” CND, dar si doua locuri trei la grupele I1 si A2+B2.
“Etapa de la Poiana Brasov 2024, a fost primul meu contact cu o Dacie 1300 pe un traseu de coasta. Ziua de sambata interesanta datorita conditiilor meteo – ceata si ploaie, dar numai doua urcari din cauza evenimentelor de pe traseu. Duminica am cunoscut limitele masinii si am reusit sa inving la grupa “1,5”din Clasa Nationala Dacia, dar si sa scot timpi mai buni, decat masini istorice mult mai performante, ca BMW E30 sau VW Golf 1. Masina a fost inscriptionata cu CS Tractorul Brasov si a avut acelasi numar de inmatriculare din 1975, cu care regretatul Szentpali Zoltan a castigat campionatul de viteza in coasta. Aceasta victorie ii este dedicata lui! Trebuie sa amintesc ca asistenta ne-a fost oferita de o superba Dacie Estafette, singura restaurata si functionala din Romania” a incheiat scurtul interviu, driver-ul brasovean.
Pe treapta a doua a podiumului grupei “1,5” Clasa Nationala Dacia, a urcat Adrian Dobre, pasionat de masini istorice, pilot de anduranta, coasta, slalom sau circuit, iar el a rezumat experienta sa , astfel:” O etapa frumoasa, alaturi de oameni dragi mie si pe care ii respect foarte mult, pentru eforturile pe care le fac sa fie prezenti acolo. M-am simtit foarte bine chiar daca nu am avut o masina de top si mi-am dat seama ca te poti distra si cu o masina care nu are putere mare. Ma bucur mult ca masinile noastre au mers si au ajuns la finish fara probleme tehnice!”.
Veteranul sibian Dan Niristeanu, unul din cei mai longevivi piloti cu activitate neintrerupta din Romania, obtine la finalul competitiei pozitia a treia la grupa “1,5”, a sa Dacie de culoare rosie, fiind aplaudata in fiecare viraj al traseului.
In incheiere trebuie amintit ca toate aceste performante au fost posibile nu numai datorita indemanarii pilotilor, ci si a tehnicienilor aflati in parcul service, care au facut tot posibilul ca materialul de concurs sa fie la inaltime. Astfel, “trio” de la Cluj format din Emil Nagy, Olimpiu Daraban si Adi Popa, sprijiniti de pasionatul daciot George Popa, au format o echipa extraordinara si au trimis “elegantele doamne” cu origini frantuzesti, sa cucereasca frumoasele inaltimi brasovene!
Credit foto: Boboaca Ilie Marius
