Noul BMW M4 GTS. Experienţa concentrată din motorsport furnizează dinamica supremă

7 octombrie 2015

362

Prin BMW M4 GTS, BMW M GmbH vine cu o nouă dovadă de tehnologie care duce potenţialul BMW M4 Coupé la un nivel nou, impresionant. Cu un design dinamic şi puternic, inspirat din motorsport, dar şi cu o tehnologie de înaltă performanţă, BMW M4 GTS este perfect pregătit pentru performanţă pe circuit. Un tur parcurs în 7’28” pe legendara buclă Nordschleife de la Nürburgring, cel mai dificil circuit de curse din lume, este o dovadă clară a calităţilor excepţionale de care dispune această ediţie specială a modelului. În acelaşi timp, cel mai avansat BMW M4 – asemenea celorlalte modele BMW M – se simte ca acasă şi pe drumurile publice. BMW M GmbH lansează BMW M4 GTS într-o ediţie specială limitată la 700 de unităţi pentru a sărbători a 30-a aniversare a modelului BMW M3, care a intrat în producţie în 1986. Prin aceasta, automobilul evidenţiază spiritul inovator al inginerilor BMW M în dezvoltarea tehnologiilor M deschizătoare de drumuri în ceea ce priveşte sistemul de propulsie, şasiul şi construcţia uşoară. Prima ediţie specială de înaltă performanţă a gamei de modele M3/M4 va fi disponibilă în premieră şi pe importanta piaţă din America de Nord.

„Modelele ediţie specială precum BMW M3 GT, BMW M3 CSL, BMW M3 GTS şi BMW M3 CRT au o tradiţie de zeci de ani în portofoliul nostru din clasa medie – care continuă cu BMW M4”, a declarat Frank van Meel, CEO al BMW M GmbH. „Ele accentuează caracterul mărcii BMW M şi întruchipează o experienţă exclusivistă şi bogată din punct de vedere emoţional. Am avut o abordare radicală în privinţa reglajului BMW M4 GTS pentru a crea o maşină sport pentru circuit, care furnizează dinamică de top şi performanţe care inspiră. Automobilul ne-a permis să demonstrăm ce este posibil în prezent cu un model omologat pentru şosele. Clienţii îşi pot pilota propriul BMW M4 GTS pe circuite precum Spa-Francorchamps, Nürburgring sau Laguna Seca – la eveniment clubsport, de exemplu – şi să stabilească timpi pe tur care să ridice ştacheta la un nivel foarte ridicat pentru maşinile omologate pentru şosele.”

Impuls de performanţă datorită inovatoarei injecţii cu apă

Piesa centrală a fiecărui model BMW M este motorul său. BMW M4 GTS utilizează motorul turbo cu şase cilindri dispuşi în linie de la BMW M3/M4 – câştigător a numeroase premii -, dar adaugă tehnologia inovatoare a injecţiei cu apă pentru a ca propulsorul de 3,0 litri să beneficieze de un impuls substanţial de putere. Sistemul de injecţie cu apă măreşte semnificativ puterea motorului – la 368 kW/500 CP -, dar şi cuplul – 600 Nm -, în timp ce consumul de combustibil şi emisiile CO2 rămân la nivelul celor ale BMW M4 Coupé (8,3 l/100 km*, 194 g/km*). Astfel, BMW M4 GTS este cel mai agil, mai radical şi mai dinamic model din gamă. Sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde şi atinge o viteză maximă, limitată, de 305 km/h.

Designul ultrauşor extins în detalii

Construcţia ultrauşoară inteligentă a permis inginerilor BMW M să limiteze masa proprie DIN a automobilului la 1.510 kilograme (masa proprie ECE: 1.585 kg). Raportul masă-putere remarcabil de 3,0 kg/CP furnizează platforma perfectă pentru o experienţă a condusului deosebit de dinamică. Măsurile riguroase de reducere a masei se extind atât în interiorul, cât şi la exteriorul maşinii.

În automobil, scaunele-scoică din fibră de carbon, consola centrală uşoară, construcţia uşoară a panotajului de pe locul din spate şi partiţia portbagajului, decoraţiunile speciale ale panourilor ultrauşoare – laterale şi ale uşilor -, care includ manşete de tragere ale uşilor în locul mânerelor solide, sunt indicii clar vizibile ale angajamentului designerilor de a reduce masa. Aplicarea riguroasă a designul uşor poate fi observată şi în detalii mai puţin vizibile. Tubul de fixare a panoului de instrumente este realizat din fibră de carbon.

Şi la exteriorul automobilului, capota, acoperişul şi spliterul frontal reglabil – toate nou concepute – sunt şi ele construite din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP). Şi aripa spate reglabilă este realizată tot din acest material high-tech uşor, dar extrem de rezistent. Ea se sprijină pe elementele complexe din aluminiu, fixate pe capota din CFRP a portbagajului, care demonstrează cum fiecare detaliu, indiferent cât de mic, a fost adaptat pentru a minimiza masa. Combinarea cu difuzorul – din nou, din fibră de carbon – sub bara spate, aripa spate optimizează fluxul de aer şi reduce portanţa pe puntea spate.

Sistemul de evacuare are un amortizor din titan care permite o reducere a masei cu 20%. Acustica plină de emoţie se potriveşte perfect profilului M şi învăluie interiorul şi exteriorul automobilului într-un sunet pe măsura performanţei fantastice.

Dotări cu echipamente pentru maximizarea performanţelor

Disponibilă standard, transmisia M cu dublu ambreiaj, cu şapte trepte, selectează raportul optim pentru fiecare situaţie de condus, fără nici o sincopă a fluxului de putere. Pilotul poate selecta vitezele manual fie prin intermediul clapetelor de pe volan, fie prin levierul selectorului. Programul de schimbare Drivelogic şi sistemul Launch Control au fost adaptate la puterea crescută a motorului.

Cu masa minimizată, jantele M exclusive – din aliaj uşor şi cu design star-spoke 666 M – sunt forjate şi lustruite, beneficiind de o culoare Acid Orange. Ele sunt echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2 (faţă: 265/35 R19, spate: 285/30 R20) şi sunt create specific pentru BMW M4 GTS, astfel că joacă un rol în tracţiunea şi în reacţiile prin viraje pe care le oferă automobilul.

Suspensia M reglabilă în trei moduri, adaptată special pentru BMW M4 GTS, poate fi ajustată în funcţie de preferinţele individuale, dar şi la cerinţele diferitelor circuite. Frânele M din carbon ceramic oferă un punct de presiune bine definit şi asigură o decelerare remarcabilă chiar şi sub sarcini mari susţinute, cum ar fi la limită pe circuit.

Tehnologie OLED exclusivă în lume, lumini LED strălucitoare
Cele două seturi de faruri duble rotunde, cu patru inele coroană, asigură cea mai bună iluminare posibilă a suprafeţei drumului. Ele combină tehnologia LED (diode emiţătoare de lumină) de ultimă oră cu BMW Selective Beam (asistent antiorbire pentru faza lungă – oprararea automată a fazei lungi cu reglaj pentru a evita ceilalţi paritcipanţi la trafic) şi farurile adaptive.

Stopurile de forma literei L sunt la fel de distinctive precum designul farurilor. Stopurile OLED inovatoare îşi vor face debutul în producţia de serie odată cu BMW M4 GTS. OLED (diode organice emiţătoare de lumină) reprezintă un nou tip de sursă de lumină care luminează pe întreaga lor suprafaţă, cu un efect foarte omogen – spre deosebire de unităţile LED, care emit lumina sub forma unor puncte.

Designul plat al tehnologiei OLED (acestea au o înălţime de doar 1,4 milimetri) şi capacitatea de a declanşa separat module individuale de lumină deschid noi posibilităţi pentru concepte de iluminare şi emană prezenţa unei precizii excepţionale. Ca atare, stopurile subliniază lăţimea părţii spate, conferă automobilului o apariţie şi mai atractivă şi mai puternică şi asigură evidenţierea acestuia atât pe lumină, cât şi pe întuneric.

Interiorul – concentrat, exclusiv şi derivat din motorsport

Scaunele-scoică M din fibră de carbon pentru conducător şi pasager respectă tema construcţiei ultrauşoare pe care o propune interiorul exclusivist. Acestea cântăresc cu aproape 50% mai puţin decât scaunele sport de la BMW M4 Coupé, permit o poziţie ideală de condus şi oferă confort pe distanţe lungi, în combinaţie cu nivelul excelent de susţinere. Tapiţeria exclusivistă a scaunelor – cu piele Alcantara/Merino – cu benzi M pe spătare, centurile de siguranţă cu trei puncte de prindere şi manşetele de tragere a uşilor evidenţiază profilul BMW M4 GTS ca maşina sport de înaltă performanţ. Pentru piaţa nord-americană, M4 GTS este echipat cu scaune sport M tip scoică diferite (includ spătare ultrauşoare cu decupaje), în conformitate cu cerinţele locale de omologare.

Alcantara este utilizată şi pentru volanul sport M, al cărui marcaj central subliniază ideea de automobil de curse. În locul banchetei, BMW M4 GTS dispune de o poliţă din plastic ranforsat cu fibră de sticlă (GFRP) şi un panou spate în construcţie sandwich din fibră de carbon. Ambele sunt acoperite cu Alcantara, iar împreună permit o reducere a masei cu aproximativ 40% faţă de modelul de serie cu banchetă normală.

Pachetul opţional Clubsport poate îmbunătăţi suplimentar afinitatea BMW M4 GTS pentru circuite. Acesta include roll bar în culoare Acid Orange în spatele scaunelor, centuri de siguranţă cu şase puncte de prindere conform regulamentelor de competiţie** şi extinctor.
** Dotarea nu este disponibilă pentru versiunea SUA.

Noul BMW M4 GTS oferă o experienţă exclusivistă a condusului şi, prin tehnologia de înaltă performanţă şi inovaţiile împrumutate din motorsport, este dedicat performanţelor pe circuit. Producţia acestui model ediţie specială este limitată la 700 de unităţi pentru întreaga lume. Lansarea pe piaţă în primăvara anului 2016, debutul mondial fiind pregătit pentru Salonul Auto de la Tokio.
Motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo şi funcţionare pe o plajă înaltă de turaţii, alături de injecţia cu apă, măresc puterea la 368 kW/500 CP, dar consumul şi emisiile rămân la nivelul celor ale BMW M4 Coupé (consum mediu mixt: 8,3 l/100 km*; emisii CO2: 194 g/km*).
Acceleraţia de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde, viteză maximă limitată la 305 km/h.
Dezvoltat şi perfecţionat pe bucla Nordschleife de la Nürburgring. Timpul pe tur: 7’28”.
Premieră mondială: primul automobil de serie cu stopuri OLED (organic LED).
Masă proprie de doar 1.510 kilograme (DIN).
Raport masă-putere de doar 4,1 kilograme per kilowatt (3,0 kg/CP).
Design inteligent al caroseriei ultrauşoare: capota, spliterul faţă, acoperişul, spoilerul spate, tubul de fixare al panoului de instrumente şi difuzorul spate sunt realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP).
Extrem de uşoare, barele de susţinere a aripii spate din CFRP sunt din aluminiu.
Sistem sport de evacuare cu amortizor din titan ultrauşor; ţevile de eşapament cu diametru de 80 de milimetri şi logo M gravat cu laser asigură genul de acustică plină de emoţie pe care clienţii o aşteaptă din partea BMW M.
Jante M din aliaj uşor (faţă: 9.5 J x 19, spate: 10.5 J x 20). Forjate şi lustruite, cu design exclusiv star-spoke 666 M în culoare Acid Orange.
Anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2 mai late pentru spate (faţă: 265/35 R19, spate: 285/30 R20), adaptate exclusiv pentru BMW M4 GTS.
Suspensie M reglabilă în trei moduri, adaptată special pentru BMW M4 GTS, cu caracteristici ajustabile ale compresiei/detentei şi puncte de prindere modificate pentru barele antiruliu şi suporţi.
Frâne M din carbon ceramic standard, etriere cu şase pistoane pentru roţile faţă şi patru pistoane pentru spate.
Grilă frontală cu bare M duble de culoare neagră; conturul grilei şi branhiile de culoare negru lucios.
Scaune-scoică M din fibră de carbon, cu huse exclusive din piele Alcantara/Merino şi benzi M pe spătarul scaunelor.
Consola centrală sub formă de construcţie ultrauşoară, acoperită cu Alcantara şi având cusături contrastante de culoare gri închis.
Panouri interioare ale uşilor şi echipare în spate cu design ultrauşor, manşete de tragere a uşilor cu benzi M.
Nu există banchetă. Panotaj spate din plastic ranforsat cu fibră de sticlă (GFRP), acoperit cu Alcantara, combinat cu panoul spate într-o construcţie sandwich din fibră de carbon.
Volan sport M exclusiv, acoperit cu Alcantara şi cu un marcaj perforat la ora 12 în culoare Acid Orange.
Panoul de instrumente cu benzi decorative de interior din Alcantara şi cu marcaj GTS perforat în nuanţă Acid Orange.
Transmisie M cu şapte trepte, cu dublu ambreiaj cu Drivelogic pentru schimbări foarte rapide ale vitezelor fără întreruperi ale fluxului de putere. Launch Control oferă acceleraţie maximă la plecarea de pe loc.
Altă echipament standard: sistem de navigaţie BMW Professional, aer condiţionat, Park Distance Control (PDC / controlul distanţei de parcare) în faţă şi în spate, oglinzi retrovizoare cu funcţie antiorbire automată, faruri LED adaptive cu BMW Selective Beam (asistent antiorbire pentru faza lungă), BMW Individual high-gloss Shadow Line.
Pachetul Clubsport opţional cu roll bar în nuanţă Acid Orange, centuri de siguranţă cu şase puncte de prindere şi extinctor gratuit (dotările incluse pot varia în funcţie de regulile de înmatriculare din diferite ţări).
BMW M4 GTS: motor cu şase cilindri dispuşi în linie cu injecţie cu apă, tehnologie M TwinPower Turbo (două turbocompresoare mono-scroll, injecţie High Precision, gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC) şi sincronizare variabilă a arborelui cu came (Double-VANOS). Capacitate: 2.979 cmc, putere: 368 kW/500 CP la 6.250 rpm, cuplu maxim: 600 Nm între 4.000 şi 5.500 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 3,8 secunde, viteză maximă (limitată): 305 km/h. Consum mediu mixt: 8,3 l/100 km*, emisii CO2: 194 g/km*, standard de emisii: EU6.