SS 9 – San Mateo 1 (23.42 km): In prima speciala a zile Hanninen reuseste sa stabileasca cel mai bun timp, insa Neuville, datorita pozitionarii peste Kopecky devine lider in clasamentul general. Hanninen a reusit sa traverseze proba in 13m53,8s, fiind urmat la doar 1,9 secunde de Thierry Neuville. “Fast” Freddy a fost cronometrat cu cel de-al 3-lea timp, terminand speciala cu o intarziere de 3,7 secunde fata de finlandez.
Locul 4 a fost ocupat de Guy Wilks (+6,8s), iar cel care a fost lider pe tot parcursul primei zile, Jan Kopeky, a terminat pe pozitia a 5-a (+8,5s).
SS 10 – Artenara 1 (13.47 km): Mai sunt inca 6 concurenti care nu au terminat aceasta speciala insa cunoastem deja castigatorul acestei probe si noul lide al clasamentului general al pilotilor, acesta este Campionul Mondial en-titre din IRC, finlandezul Juho Hanninen, el stabilind timpul de 8m24,6s. La o distanta infima a venit Jan Kopecky pe pozitia secunda, +0,2 secunde, iar pe pozitia a 3-a britanicul Guy Wilks la 0,4 secunde fata de finlandez.
Avantajul obtinut la inceputul zile de Neuville a fost spulberat in aceasta speciala secunda, el terminand de abia pe pozitia a 7-a la 5,6 secunde fata de Hanninen.
S-au desfasurat pana in acest moment doua din cele 4 speciale programate pentru ziua de azi si deja am avut doua rasturnari de situatie. Batalia se va da pana pe ultimii metri a ultimei speciale a raliului.
Asa arata clasamentul general inainte de penultima speciala:
1 Juho Hänninen/Mikko Markkula (Škoda Fabia S2000) 1h18m23.3s
2 Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000) +0.1s
3 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) +4.6s
4 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (Škoda Fabia S2000) +7.2s
5 Guy Wilks/Phil Pugh (Peugeot 207 S2000) +39.3s
6 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Škoda Fabia S2000) +40.4s
7 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +48.5s
8 Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000) +1m27.3s
9 Giandomenico Basso/Mitia Dotta (PROTON Satria Neo S2000) +2m02.3s
10 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000) +2m04.5s
