Variantele Camaro coupe şi convertible vor fi cu siguranţă în centrul atenţiei la Geneva. Disponibile cu motor V8 când vor fi puse în vânzare la anumiţi dealeri Chevrolet în septembrie, autovehiculele Camaro, cu siluetă coborâtă şi partea faţă şi spate proporţionale, rămân fidele conceptului original, având un design care reprezintă un omagiu adus istoriei sale legendare, fără a părea retro.
Sub capotă, un motor V8 de 6,2 litri care dezvoltă 432 CP şi generează un cuplu de 569 Nm, îi conferă noului Camaro un nivel de putere corespunzător aspectului.Dacă este combinat cu o transmisie automată cu şase trepte, acest motor dezvoltă 405 CP/556 Nm şi este prevăzut cu sistemul de reducere a consumului de carburant al GM, Active Fuel Management (Gestionarea activă a consumului de carburant), care îi permite să utilizeze doar patru cilindri atunci când autovehiculul este încărcat uşor.
Interiorul modelului Camaro este caracterizat prin echilibrul atrăgător între tradiţie şi modernitate, cu detalii precum comenzile de mari dimensiuni, cu ornamente cromate, suprafeţele cu luciu subtil şi materialele textile premium.Şasiul autovehiculului Camaro este prevăzut cu control electronic al stabilităţii (sistemul StabiliTrak al GM) şi sistem de control al tracţiunii, oferite amândouă ca echipamente standard, în timp ce un mod „Sport” reglabil este oferit pentru a asigura performanţe la rulare, de exemplu, pe circuitele de curse.
Funcţia Launch Control asigură porniri de pe loc rapide şi sigure, în timp de discurile ventilate de mari dimensiuni (355/365 mm faţă/spate), completate cu etriere Brembo din aluminiu cu patru pistoane, asigură performanţe de frânare impresionante pentru toate modelele Camaro.Camaro oferă o gamă completă de funcţii de siguranţă, inclusiv airbaguri frontale cu declanşare în două etape, airbaguri laterale pentru torace montate în scaunele din faţă şi airbaguri tip cortină pentru zona capului pentru scaunele din faţă şi din spate.
Înrudit cu versiunea coupe, modelul a fost proiectat încă de la început pentru a fi construit atât în formă de coupe, cât şi în formă de decapotabilă, cu un acoperiş care poate fi coborât în doar 20 de secunde.Creat în urma unui parteneriat cu compania care a realizat şi acoperişul decapotabil al modelului Corvette, acesta funcţionează într-un mod similar, pliindu-se în formă de „Z” şi este blocat cu ajutorul unui singur mâner amplasat la îndemână în centrul părţii superioare a parbrizului.
Acesta este fabricat dintr-un material textil gros, este rezistent şi este prevăzut cu o căptuşeală ce izolează fonic, care asigură o călătorie silenţioasă atunci când acoperişul este ridicat. De asemenea, acoperişul este prevăzut cu o lunetă din sticlă şi un sistem de dezaburire a lunetei.
Inginerii Chevrolet sunt nerăbdători să dovedească faptul că varianta decapotabilă nu este o simplă maşină de paradă, ci poate fi comparată cu versiunea coupé din punct de vedere al suspensiei şi manevrabilităţii, datorită celor patru ranforsări strategice care au sporit rigiditatea structurii deja rezistente a caroseriei; printre acestea se numără un braţ montat sub capotă ce uneşte montanţii, o ranforsare pentru susţinerea transmisiei, un suport al tunelului transmisiei montat sub caroserie şi suporturi în formă de „V” montate sub caroserie, în faţă şi în spate.
Mulţumim PR-ului Manager Chevrolet Romania Florentina Stoica
