Raliul Perla Harghitei, ultima etapă a sezonului 2015 a Campionatului Național de Raliuri Dunlop a reprezentat punctul final al unui sezon de excepție pentru Adrian Drăgan și Valentin Brădățeanu, concurenți pe un automobil Dacia LOGAN CUP în competiția monomarcă Cupa DACIA. Cu cinci clasări pe podium, între care și o victorie, echipajul susținut de UNIOR-TEPID s-a clasat în final pe locul secund al acestei competiții, obținând astfel titlul de Vicecampion al Cupei DACIA 2015.
Pentru a deveni campioni, Drăgan și Brădățeanu aveau nevoie de o minune în ultima etapă și sperau să repete rezultatul bun din etapa precedentă, victoria din Raliul Iașului Cotnari care le-a și asigurat practic locul secund în ierarhia generală finală a competiției monomarcă. Diferența față de echipajul lider era însă imposibil de surmontat, pentru a obține titlul fiind necesară o clasare a acestuia în afara punctelor. Lucru puțin probabil având în vedere că la ultima etapă s-au încris în Cupa DACIA doar șase echipaje.
Neavând practic nimic de pierdut, Drăgan și Brădățeanu au pornit cu obiectivul de a câștiga, deși Raliul Perla Harghitei reprezenta în actuala configurație o etapă complet nouă pentru ei. Traseul avea de altfel să le pună ceva probleme, în prima zia fiind autorii unie ușoare ieșiri în decor pe cea de-a treia probă specială. La timpul astfel pierdut s-a mai adăugat și o penalizare de 10 secunde încasată pe proba Superspecială din centrul orașului Odorheiul Secuiesc.
În aceste condiții, pentru ziua a doua și-au asumat rolul de arbitri ai luptei pentru victorie, conservându-și poziția a treia pe care au și încheiat această etapă. De altfel, cu excepția Sibiu Rally, Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu au încheiat pe podium de fiecare dată când au terminat un raliu.
„Am venit destul de încrezători la Odorheiul Secuiesc, dar traseul cu totul nou pentru noi, nu am fost aici anul trecut, ne-a pus ceva probleme și am decis că nu este cazul să forțăm, mai ales că nu puteam schimba nimic în clasament. Analizând la rece, cred că diferența de timp față de primii doi clasați a fost generată și de alegerea pneurilor. Dacă în prima zi am luat startul cu pneuri noi, iar timpii au fost comparabili, chiar și în ciuda ieșirii în decor care ne-a costat 12 secunde, în ziua a doua mașina cu pnenuri deja uzate parcă nu a mai stat atât de bine pe drum. De altfel, de-a lungul întregului sezon am avut mici probleme care ne-au făcut să scăpăm printre degete un titlu care permanent ne-a fost la îndemână. La Brașov am trecut târziu pe pneuri de iarnă, la Arad a trebuit să ne adapăm la suprafața de macadam după o pauză destul de lungă ceea ce ne-a costat mult timp în prima zi, a urmat abandonul tehnic de la Iași, evoluția mai puțin bună din prima zi de la Cluj și ceața de la Sibiu care ne-a făcut să pierdem extrem de mult timp pe Transfăgărășan, iar acum decizia de a face economie și de a merge tot raliul cu doar patru anvelope.” a precizat Adrian Drăgan, citat de autostiri.ro
Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu au celebrat de altfel la Harghita și 10 ani de colaborare fiind astfel printre echipajele cele mai longevive din Campionatul Național de Raliuri. Cei doi au debutat împreună în 2005 tot în Raliul Harghitei, fiind și primul echipaj care s-a înscris în CNR cu un automobil cu motorizare diesel. Drăgan și Brădățeanu au concurat ulterior până în 2009 cu modelul SEAT IBIZA CUPRA Diesel, obținând rezultate excelente la Grupa N, H și A unde a fost încadrat automobilul respectiv. De atunci au mai concurat pe automobile Dacia LOGAN (Cupa DACIA 2011), Citroen C2R2 Max (Grupa A, Clasa 6 în 2012) mașină cu care au obținut și primul titlu din carieră la clasă, Subaru Impreza N15 (Clasa 3, Grupa N în 2013-2014), respectiv Dacia LOGAN (2015).
„Vreau să mulțumesc tuturor partenerilor noștri din acești ani începând cu SEAT-Porsche România, Mobil, Metrotehnica, SKF și mai ales UNIOR-TEPID care este alături de noi încă din 2011 și împreună cu care am avut cele mai importante succese. Și desigur vreau să-i mulțumesc lui Vali pentru toate momentele frumoase, dar și tensionate pe care le-am trăit împreună. Nu știm ce vom face vizavi de sezonul viitor, dacă vom continua în Cupa DACIA sau vom trece pe o altă mașină. Suntem deschiși oricărei posibilități și urmează să discutăm și să analizăm toate opțiunile împreună cu partenerii noștri” a mai precizat Drăgan.
„Îi felicităm pe toți partenerii noștri de întrecere din Cupa DACIA 2015 cu care ne-am duelat până la final Adrian Teslova și Imre Cseh, Norbert Maior și Alina Pop, Gabi Ene și Ciprian Solomon, Andrei Mitre și Mihai Capet, dar mai ales echipajul câștigător Bogdan Talașman și Andrei Mitrașcă. Desigur nu putem uita echipajele care din diverse motive nu au putut concura până la final în Cupa DACIA toți fără excepție fiind sportivi extraordinari și oameni foarte pasionați de acest sport: Viorel Ivan și Dumitru Gheorghe, Vlad Miculici și Rareș Fețean sau Peter Kelemen și Gyula Molnar, cărora fără excepție le dorim succes pe mai departe” a declarat Vali Brădățeanu, citat de Autostiri.ro.
Sursa: comunicat transmis Autostiri.ro
Credit foto: Sorin Pop
