Francezul a avut mai multe emotii din cauza unui caine, decat din partea adversarilor
Pronosticurile dinainte de cursa, care il vedeau pe Francois Delecour castigator la Raliul Aradului 2012 s-au adeverit. Ma mult, francezul a fost primul intr-un clasament comun romano-maghiar. „Lupta dintre romani si unguri a fost castigata de un francez”, a constatat, la festivitatea de premiere, cu umor, Dan Girtofan.
Delecour a luat starul in tromba si, inca de la primele probe speciale a pus un avans linistitor intre el si principalii sai rivali, chiar daca in intrecerea comuna era abia pe locul 6. Dar, cu experienta sa, a stiut cand si cum sa forteze, iar dupa scandalul de pe a sasea proba speciala a luat sefia cursei, terminand raliul, asa cum spun francezii, en-fanfare.
„In primele probe, dimineata, masina a alunecat putin. Apoi, problema s-a remediat si am avut o cursa frumoasa. Au fost niste probe speciale deosebite si mi-a facut placere sa pilotez in acest raliu”, a spus Delecour, care a fost foarte aproape sa iasa din cursa din cauza unui… caine.
In urma acestei victorii, Francois Delecour a preluat sefia clasamentului general, cu 105,5 puncte, la egalitate cu Valentin Porcisteanu, dar este avantajat de numarul victoriilor din acest sezon, 3, fata de doar doua ale pilotului pitestean.
O tactica perfecta pentru Szabo
Gergo Szabo, la bordul unei Skoda Fabia S2000, a avut un plan bine stabilit. Adica, sa forteze doar atat cat este nevoie pentru a se mentine pe locurile fruntase, fara sa isi asume riscuri inutile. Si planul a functionat pertfect, dublul campion national reusind o cursa aproape ideala, incununata cu un argint la final.
„Nu avea sens sa riscam. Am mers sa ne distram, sa cunoastem cat mai bine masina si sa obtinem un loc cat mai sus. Toate aceste obiective au fost indeplinite, asa ca pentru noi a fost un raliu foarte bun”, a punctat Szabo.
„Giri” a obtinut un podium nesperat
Brasoveanul Dan Girtofan a avut un inceput de zi mizerabil, „Bebelusa”, adica a sa Skoda Fabia S2000, avand probleme cu directia, cu suspensia si cu puntea spate. „Fuge de abia o pot controla”, spunea „Giri” dupa primele trei speciale ale zilei, atunci cand era pe locul 6.
Dar, dintr-o data, totul s-a intors in favoarea lui. Pe a sasea proba speciala, a mers pe pana, si cand a dat peste „dopul” provocat de ungurul Kazar a schimbat rapid roata, iar apoi, datorita timpilor acordati la „masa verde”, a ajuns pe locul trei. A fost momentul in care Girtofan s-a transformat intr-un metronom, reusind sa isi conserve, fara probleme, locul pe ultima treapta a podiumului de premiere pana la final.
„A fost un raliu minunat pentru noi. Organizarea a fost perfecta si, daca pe noi ne-ati vazut pe probe, pe cei care au muncit nu i-ati zarit. Si au muncit din greu, pentru ca totul sa fie bine. Rezultatul este foarte bun pentru noi, iar cursa de la Arad este deosebita”, a spus, la final, Girtofan.
Keleti este noul campion la clasa 3
Edwin Keleti si-a vazut incununate evolutiile foarte bune din acest sezon cu titlul national la clasa 3, pe care si l-a trecut in palmares inca de la Arad. Clujeanul a venit pe patru la general si pe primul loc la 3, victorie ce i-a asigurat, cu doua etape inainte de final, cununa cu lauri.
„A fost un raliu foarte bun. Nu am avut probleme, iar victoria asta m-a facut campion”, a precizat Keleti.
Tempestini jr., marea surpriza
Marea surpriza a rundei de la Arad a fost Simone Tempestini, care, deja major de cateva zile, si-a facut un cadou pe care nu-l va uita curand: locul 5 la general si „argintul” la clasa 3.
Mai mult, Tempestini jr. l-a devansat chiar pe campionul national en-titre, Valentin Porcisteanu, obtinand rezultatul carierei.
„Vallino” si-a facut un final de sezon infernal
Daca Simone Tempestini a fost surpriza placuta, reversul l-a constituit Valentin Porcisteanu, campionul national in exercitiu, care, dupa accidentul de la antrenamente, dinainte de Bacau, nu se mai regaseste. La Arad, a „stat” pe podium pana la a sasea speciala, atunci cand a facut o pana si a pierdut minute multe si decisive.
„Nu am avut pistolul de roti la noi si ne-am chinuit cu coarba. Am pierdut cel putin doua minute in plus”, a spus Porcisteanu, care s-a trezit pe locul 11 in clasamentul provizoriu al etapei aradene. A urmat o adevarata cursa de urmarire, s-a consolat cu victoria din ultima proba speciala, dar mai sus de 6 nu a urcat.
„Acum, trebuie sa batem la Brasov, acolo unde ne simtim ca acasa si apoi sa facem calculele. Va fi un final de sezon foarte dificil”, a incheiat Porcisteanu. La Arad, in puncte, au mai terminat, in ordine, Vlad Cosma, Alexandru Filip si Norbert Bereczky.
Delecour este primul la general
Dupa etapa de la Arad, clasamentul general al pilotilor se prezinta astfel: 1. Francois Delecour/Dominique Savignoni (Peugeot 207 S2000) – 105,5 p, 2. Valentin Porcisteanu/Dan Dobre (Mitsubishi Evo X R4) – 105.5 p, 3. Spitzmuller Csaba/Szoke Tamas (Mitsubishi Evo X R4) – 76 p, 4. Dan Girtofan/Adrian Berghea (Skoda Fabia S2000) – 66 p, 5. Gergo Szabo/Borbely Karoly (Skoda Fabia S2000) – 55 p, 6. Edwin Keleti/Botond Csomortani (Mitsubishi Evo X) – 57 p, 7. Bogdan Marisca/Sebastian Itu (Mitsubishi Evo 9) – 41 p, 8. Alexandru Filip/Bogdan Iancu (Renault Clio R3 Maxi Evo) – 29 p, 9. Vlad Cosma (Citroen C2R2 Max) – 25 p, 10. Marco Tempestini/Dorin Pulpea (Skoda Fabia S2000) – 23 p.
Inca 6 puncte pentru titlu
Daca ar fi castigat la Arad, Alexandru Filip si-ar fi pus in vitrina titlul national la doua roti motrice. Dar, Filip a dat peste un Vlad Cosma in mare forma, care nu i-a lasat nici o sansa, si, in aceste conditii, probabil ca titlul se va decide pe macadamul de la „Tara Barsei”. „Pentru noi, calculul este simplu. Ne trebuie 6 puncte la Brasov si am luat titlul”, a spus Filip. Al treilea pe podiumul de la doua roti motrice a fost Norbert Bereczky.
Verdictul se va da, probabil, la Brasov
Brasoveanul Bogdan Barbu, cu o victorie la Arad, ar fi devenit campion national la clasa 9. Dar, pe a 5-a speciala, Barbu s-a „intalnit” cu un bolovan, care i-a spart baia de ulei si astfel a amanat deschiderea sampaniei cel putin pana la Brasov, acolo unde poate sarbatori, asa cum se cuvine, impreuna cu prietenii sai, cununa cu lauri.
Nici Raul Badiu nu a fost mai norocos. Tanarul pilot sibian a dominat copios pana in ultima proba speciala, atunci cand o pana l-a trimis pe ultima treapta a podiumului de premiere. In aceste conditii, la Arad s-a impus Florin Tincescu, iar argintul i-a revenit lui Adrian Grigore.
Si la Cupa „Dacia” totul se va decide la Brasov. Bogdan Barbu are un avans de 37 de puncte in fata lui Raul Badiu si are nevoie de doar un loc trei la Brasov pentru a se impune in competitia monomarca.
BCR Leasing RT s-a impus la echipe
In intrecerea pe echipe s-a impus BCR Leasin Rally Team, cu 57 de puncte (Edwin Keleti/Botond Csomortani – 37 p, Valentin Porcisteanu/Dan Dobre – 20 p), podiumul fiind completat de ESD Rally Team – 50 p (Francois Delecour/Dominique Savignoni – 50 p) si Napoca Rally Academy – 50 p (Simone Tepmestini/Licio Baggio – 25 p, Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu – 25 p).
Marii favoriti din Ungaria au cazut ca spicele
Raliul Aadului 2012 a contat si pentru campionatul Ungariei si toti „greii” au venit pe macadmul aradean, pentru a transa lupta in intrecerea interna. Si vecinii nostri au pornit ca din pusca, iar dupa cinci probe speciale, distanta intre ei si reprezentantii nostri se putea masura cu „ceasul de la gara”.
„Acceleratia trebuie apasata pana la fund. Merg la maximum pe toate virajele. Noi nu am venit aici sa ne plimbam”, spunea David Botka, liderul clasamentului comun. Dar, de obicei un raliu are mai multe etape si conteaza cine termina, nu cine merge mai repede. Astfel, dupa cinci probe speciale, ungurii au inceput sa cada ca spicele. Primul a fost liderul campionatului maghjiar, Norbert Herczig (Skoda Fabia S2000), cu probleme mecanice.
Au urmat Istvam Elek (Mitsubishi Evo 9) – tehnic, Turan Frigyes (Ford Fiesta S2000) – tehnic, Hadik Andras (Subaru Impreza R4) – tehnic, David Botka (Mitsubishi Evo 9 R4). Adica, si „fierul” tine, dar nu la infinit. In plus, Miklos Kazar (Mitsubishi Evo X R4) a fost exclus pentru blocarea intentionata a unei probe speciale. Astfel, Butor Robert (Mitsubishi Evo X R4) s-a rezit castigator, el fiind urmat de Balogh Jabos (Mitsubishi Evo 9) si Mihaly Matics (Mitsubishi Evo 9 RS).
Raliul Aradului 2012– date tehnice
Lungime TOTALA raliu : 494,2 km
Numarul probelor speciale: 11
Lungime TOTALA probe speciale: 125.20 km
Suprafata de rulare: macadam
Procent probe speciale: 25,33 %Raliul Aradului 2012, a VI-a etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri – Dunlop este organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si este sustinut de Primaria si Consiliul Judetean Arad in calitate de parteneri oficiali.
Partenerii principali ai cursei sunt Kia Motors, Astra Vagoane Calatori, Hansen, Dunlop, Dental Star Clinic, Selin’s Arad, Axis Emergency,Axis Security.
Raliul Aradului 2012 este organizat cu sprijinul: Hotel „Parc” Arad, Hotel „Central” Arad, Hotel „Continental Forum” Arad, Hotel „Coandi” Arad, Vik Power Arad, Ocol silvic Nadas, Galeria Real
Parteneri media: Auto Motor si Sport, The Marketer, Bussines Woman, Pro FM, Regional West TV, Arad On Line, Zile si Nopti, www.raliularadului.ro, www.autorally.roSursa: comunicat de presa Dan Craciun – Ofiter de presa
Credit foto: Rally Cow – remis publicatiei autostiri.ro prin comunicatul de presa
Imagine principala: Francois Delecour
