Daca gusti din spiritului competitiilor de rally raid, vei reveni mereu sa-ti verifici aptitudinile, sa-ti valorifici abilitatile, sa sorbi din pocalul orientarii in teren, din dulceata amara a ratarii unui reper, sa te bucuri de atmosfera aparte, unde adversarul te ajuta sa-ti repari masina, unde toti sunt o familie.
Baja Transilvania, competitia desfasurata in perioada 30.09 – 02.10.2016, si-a tras cortina, dar nu pentru mult timp. Am ramas placut impresionati de evolutia echipajului Zold Zsombor / Zold Zita, la bordul unui Duster. Despre ce a insemnat competitia de la Brasov, despre navigare, criterii de eligibilitate, despre traseu, atmosfera, bucurii, defectiuni tehnice si atitudine in randurile care urmeaza:
Autostiri.ro: Felicitari pentru locul trei la clasa Promo! Este a doua competitie la care ati participat, la aceasta clasa. Cat de virusati sunteti de rally raid?
Zold Zs: E suficient sa participi odata la un eveniment de rally raid ca sa-ti “intre microbul” in sange. Din acest an, Campionatul National de Rally Raid are o noua clasa, dedicata incepatorilor, unde oricine poate sa guste din palpitanta lumea a motorsportului: clasa PROMO. La aceasta clasa se practica raliul de regularitate – adica parcurgerea unui traseu cu navigare dupa roadbook avand o viteza medie impusa din care rezulta o durata teoretica ideala a probei. Astfel participantii nu concureaza in mod direct intre ei, ci fiecare incearca sa-si realizeze propriul timp ideal, iar accentul se pune pe navigare, viteza maxima fiind limitata si ea de catre organizatori.
Criteriile de eligibilitate sunt putine si simple: dorinta de a calatori, placerea de a conduce, capacitatea sa citesti un roadbook, un pic de simt de orientare si o masina pe masura – pregatita pentru off-road.
Sau – in cazul nostru – masina de familie – un Dacia Duster 4×4, a carui pregatire pentru rally-raid a insemnat:
- marirea gardei la sol (schimb de arcuri cu unele mai tari si mai lungi)
- montat set de cauciucuri dedicate pentru off-road
- scos scaunele pentru copii (optional, dar recomandat pentru ca zdrangane J )
Se mai studiaza niste semne conventionale FIA ce se folosesc in roadbook-uri si semnalizarile folosite de oficiali, trebuie citite si cunoscute regulamentele. In mare cam asta e… poate sa inceapa DISTRACTIA.
Autostiri.ro: Cat de mult te poti distra la un rally raid?
Zold Zs: La Baja Transilvania 2016 distractia a inceput de vineri. Am ajuns devreme astfel am avut timp sa socializam un pic cu organizatorii. Inevitabil, dupa cateva minute s-a ajuns la depanat amintiri cu intamplari haioase si incredibile din lumea competitiilor asa ca am ras des si cu pofta. Astfel buna dispozitie am bifat-o inca de la sosire. Dupa masa inspectia tehnica si mai spre seara briefingul pentru prima prima zi de competitie, urmat de pregatirea roadbook-ului pentru concurs – o etapa importanta pentru succesul navigarii in concurs.
Autostiri.ro: Prima zi de concurs a fost plina de suprize. Cum a fost pentru voi?
Zold Zs: Prima zi a fost cu rezultate si sentimente mixte. Traseul a fost frumos, preponderent placut, cu portiuni de macadam sau drum de pamant batatorit, dar si cu multe drumuri agricole denivelate pe care a trebuit sa le parcurgem lent. Am avut o singura greseala de navigatie dar la care am pierdut mai mult de 15 minute pe care pana la final nu am reusit sa le recuperam astfel am terminat prima proba speciala cu 18 minute intarziere.
A doua proba se anunta si mai frumoasa traseul fiind crosetat pe dealurile din zona Rupea, iar noi pe primii 25 kilometri am reusit sa ne mentinem timpul ideal. Eram bine dispusi si mergeam intr-un ritm mai vioi. Poate mult prea vioi… In urma unei lovituri incasate de roata stanga spate, am dejantat intr-o curba, abordata mai agresiv si am iesit pe camp lovind si cealalta roata la care s-a indoit telescopul. Roata defecta am schimbat-o dar cu telescopul indoit n-aveam ce face… era evident ca nu mai putem continua inca 40 de kilometri… Am anuntat organizatorii si dupa indicatiile lor ne-am indreptat, la pas spre cel mai apropiat punct de regrupare. Pana am ajuns planul de reparatii era gata. Un coleg de club era deja pe drum din Targu Mures cu un set de suspensii de rezerva. Organizatorii ne-au pus la dispozitie un atelier echipat. Pana la briefingul de seara masina era gata pentru a reintra in cursa.
Autostiri.ro: Si in cea de a doua zi a competitiei ati avut provocari. Cum le-ati depasit?
Zold Zs: A doua zi totul ne-a iesit mult mai bine. Am pornit la drum foarte precaut tinand cont de suspensia “hibrida” de pe masina, avand pe fata suspensii speciale si cauciucuri cu profil AT pe jante de aliaj, iar pe spate suspensiile standard si cauciucuri MT mai mici, montate pe jante de tabla… Imediat dupa start am sesizat si o trepidatie deranjanta cu sunet metalic de sub masina. Primii kilometri i-am parcurs incet cu mai multe opriri pana am reusit sa identificam sursa trepidatiilor – un surub slabit pe coltul scutului – si sa remediem problema. Apoi treptat am inceput sa crestem ritmul sa mai recuperam din timpul pierdut, dar nu am vrut sa riscam, astfel am terminat proba cu 16 minute intarziere. Ultima proba speciala s-a dovedit a fi ceea mai reusita, fara probleme de navigare. Am reusit sa mentinem ritmul ideal. Am castigat aceasta proba cu o intarziere de doar 1 minut fata de timpul impus. Per total masina s-a comportat surprinzator de bine desi am parcurs ambele probe din aceasta zi cu tractiune fata pentru a evita eventualele probleme sau erori in bord din cauza rotilor mai mici de pe spate.
Autostiri.ro: Veti reveni la competitiile de rally raid de la Brasov ?
Zold Zs: Baja Transilvania 2016 a fost pentru noi o experienta foarte placuta, cu un traseu frumos, peisaje superbe, roadbook foarte bine facut, staff prietenos, organizare buna si oameni, desi diferiti din multe puncte de vedere, totusi foarte asemenatori prin pasiunea lor comuna pentru masini si motorsport. Noi ne-am clasat pe podium cu masina noastra de familie, si suntem multumiti de acest rezultat avand in vedere peripetiile din prima zi. Speram sa ne intoarcem la Brasov si la anul, cu mai multe Dustere si sa imbunatatim acest rezultat.
Autostiri.ro: Care este semnificatia Duster Hobby Racing?
Zold Zs: Clubul DUSTER HOBBY RACING s-a infiintat tocmai pentru a promova aceasta atitudine si imaginea masinii de familie care in timpul liber se da in competitii de motorsport. Ii invitam pe toti cei interesati sa ne caute pe facebook (fb.me/DusterHobbyRacing), si sa ni se alature, atat virtual cat si la modul propriu-zis – la competitii.
Peste doua spatamani urmeaza o noua aventura de rally raid, de aceasta data cu participarea a 3 echipaje din partea clubului Duster Hobby Racing. Urmariti-ne pe pagina noastra! Va multumim!
Autostiri.ro: Multumim! Felicitari si multa bafta!
Credit foto: Dan STRAUTI
