Renault 16 este primul automobil francez care a obținut titlul de ”Mașina anului” în 1966. În acel an, primul hatchback din lume a devansat un model Rolls-Royce Silver Shadow.
Fascinația, rafinamentul dar și soluțiile tehnice ale acestui model i-a determinat pe jurnaliști să-i acorde acest premiu.
Renault 16 a fost prima mașină europeană cu interior modulabil dar și primul vehicul din gama medie-mare cu hayon, un precursor al hatchback-ului modern.
Renault 16 a fost prima mașină europeană dotată cu alternator în loc de dinam, ceea ce i-a asigurat o alimentare constantă cu energie electrică, chiar și la turații mici ale motorului.
”Regina soselelor” a avut blocul motor confecționat din aluminiu, un material care-i asigura o greutate redusă, o rată mai mică de oxidare și un timp mai scurt de prelucrare. Modelul avea o cutie de viteze automată franțuzească, gestionată electronic.
Distanța dintre axele osiilor extreme (ampatamentul) de pe partea stângă este mai mare cu 7 centimetri decât cea de pe partea dreaptă la Renault 16, consecință a sistemului e suspensie cu bare de torsiune.
Renault 16 este una din primele autovehicule cu plafon plat, realizare datorată desgnului cu „coarne” și nervurii centrale, ceea ce îi asigură o mai mare rigiditate.
O altă soluție constructivă a fost montarea cutiei de viteze înaintea motorului, aceasta fiind dispusă înaintea punții din față.
Prețurile de catalog ale modelului au variat între 9.900 – 20.600 de franci francezi, sume care azi echivalează aproximativ cu 1.580 – 3.290 de euro.
Între anii 1965 – 1980 au fost produse 1.845.959 modele Renault 16.
Video: Youtube
Credit foto: Dan STRĂUȚI
