Raliul Aradului 2015, etapa a doua a Campionatului Național de Raliuri DUNLOP, organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv revenit la coeficient 1 a avut o lungime totală de aproximativ 150 km de probă specială, aceeași distanță fiind parcursă atât de competitorii din CNR DUNLOP cât și de cei înscriși în FIA ERT. Excelent organizat și sprijinit de autoritățile locale Raliul Aradului Atrium Mall s-a dorit a fi și un vector de imagine pentru susținerea Aradului drept capitală culturală europeană în anul 2021.
Din totalul de 39 de echipaje prezente la strat, 12 au punctat și în clasamentul FIA ERT, piloții români confruntându-se pe cele 11 Probe Speciale atât cu câștigătorul ediției precedente Rashid Al-Ketbi (Ford Fiesta R5) cât și cu tânărul pilot slovac Martin Koci care a adus în premieră în România un automobil Peugeot 208 T16 R5.
Piloții români care au ridicat mânușa provocării unei participări internaționale, deși pentru majoritatea doar una de palmares, au fost Simone și Marco Tempestini (ambii Fiesta R5), Dan Gîrtofan (Skoda Fabia S2000), Bogdan Marișca (Ford Fiesta R5), Andrei Coreanu și Florin Tincescu (Peugeot 208 R2), Adrian Răspopa (Citroen DS3 R3T), Raul Badiu (Renault Clio R3), Adrian Grigore (Mitsubishi Evo 9) și Adrian Drăgan (Dacia Logan).
După ce a obținut prima sa victorie din carieră în CNR DUNLOP la prima etapă din 2015, Tess Rally Brașov, juniorul Simone Tempestini a avut un nou parcurs de excepție și la Arad, unde alături de navigatorul Dorin Pulpea a câștigat toate probele speciale ale raliului.
Acest rezultat îi consolidează poziția de lider al clasamentului general. A doua sa victorie în Campionatul Național de Raliuri DUNLOP 2015 este dublată de prima sa victorie într-o etapă a European Rally Trophy. Simone Tempestini a obținut de altfel și locul întâi în clasamentul rezervat juniorilor, fiind secondat pe podium de Raul Badiu.
În competiția europeană, podiumul a fost completat de coechipierul său Bogdan Marișca secondat de Carmen Poenaru-aflat la primul raliu din carieră cu un model R5-respectiv de către echipajul Dan Gîrtofan și Tudor Mîrza.
Rashid Al-Ketbi, având-o alături pe navigatoarea de origine germană, Karina Hepperle s-a clasat abia al patrulea după ce în prima zi a fost autorul unei ușoare ieșiri în decor, în timp ce Martin Koci a fost nevoit să abandoneze cu avarii tehnice după trecerea printr-un vad de apă în ziua secundă.
În clasamentul Campionatului Național de Raliuri DUNLOP, pe poziția a doua, după Simone Tempestini s-au clasat Edwin Keleti și Botond Csomortani (Ford Fiesta R5), respectiv Gergo Szabo și Karoly Borbely (Mitsubishi Evo9) pe locul trei.
Simone Tempestini și Dorin Pulpea au câștigat toate probele din Raliul Aradului
Simone Tempestini și Dorin Pulpea au avut o evoluție senzațională pe macadamul de la Arad și și-au trecut în cont a doua victorie consecutivă din Campionatul Național de Raliuri, după ce au câștigat toate probele din etapa a doua a sezonului. Succesul juniorului NRA a fost completat și de prima poziție în clasamentul pe echipe pentru Napoca Rally Academy.
Simone Tempestini și Dorin Pulpea au continuat în același ritm la Raliul Aradului și au reușit să câștige și toate probele speciale programate sâmbătă. Juniorul NRA nu a făcut nicio greșeală și a crescut constant ritmul pe suprafața preferată pentru ca în final să-și treacă în cont a doua victorie consecutivă din Campionatul Național de Raliuri, avansul său față de următorul clasat, Edwin Keleti, fiind de aproape 3 minute. Victoria de la Arad a fost prima pentru Simone Tempestini și în European Rally Trophy, etapa a doua a sezonului intern contând și pentru competiția europeană. “A fost un weekend în care totul a funcționat perfect. M-am simțit bine pe macadam și sunt foarte fericit că am continuat în aceeași notă ca la Brașov”, a spus Simone Tempestini, citat de Autostiri.ro, care și-a consolidat poziția de lider la general în Campionatul Național de Raliuri, având 55 de puncte după primele două etape ale sezonului.
Imediat după Raliul Aradului, Simone Tempestini va participa la două zile de teste pentru Raliul Portugaliei, etapă inclusă în Junior WRC. “Abia aștept să pilotez pe macadamul din Portugalia. Îmi place mult această suprafață și sper să continui parcursul bun avut până în acest moment”, a mai adăugat juniorul NRA.
Bogdan Marișca și Carmen Găureanu au mers în premieră la Raliul Aradului cu un model Ford Fiesta R5
Bogdan Marișca și Carmen Găureanu au mers în premieră la Raliul Aradului cu un model Ford Fiesta R5, iar în a doua zi au crescut constant ritmul. În final, echipajul Napoca Rally Academy s-a clasat pe poziția a doua în clasamentul European Rally Trophy și pe locul 4 în competiția internă. “A fost o cursă reușită cu o mașină extraordinară, iar rezultatul este mult peste ce ne-am propus. Este unul dintre cele mai frumoase raliuri din carieră și sunt foarte fericit că unul din visele legate de lumea curselor s-a împlinit în acest weekend la Arad”,a spus și Bogdan Marișca, citat de Autostiri.ro.
Dan Gîrtofan, pe podium în European Rally Trophy Arad
Într-o mare de bolizi cu specificația R5, Dan Gîrtofan și TudorMârza (Škoda Fabia S2000) au reușit o evoluție bună la Raliul Aradului, etapă în European Rally Trophy, dar și în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, situându-se la final pe locul 3 în întrecerea europeană și pe 5 în cea națională. Nu a fost deloc ușor, pentru că adversarii din lupta pentru primele locuri au adus la start materiale de concurs de ultimă oră, foarte bine pregătite, dar și multă experiență, însă Giri și Tudor au arătat că încă au un cuvânt de spus în lumea raliurilor din România. „Aș fi preferat să fie invers rezultatul, dar suntem foarte fericiți cu ce am obținut”, a declarat Dan Gîrtofan.
Dublul campion național absolut a povestit și cum a decurs pentru el runda arădeană, prima pe macadam din actualul sezon: „A fost un raliu dificil și foarte solicitant, așa cum ne-am așteptat. Mă bucur că nu am avut parte de probleme tehnice sau de evenimente neplăcute legate mașină, dar e și o urmă de regret: și anume că nu am avut un ritm așa cum mi-aș fi dorit. A fost o problemă pe PS4, vineri seara, care m-a demoralizat și m-a împiedicat să intru într-un ritm care să ne permită o luptă și mai frumoasă și mai interesantă cu colegii mei. Ce s-a întâmplat: când mă pregăteam să iau startul pe PS4 , celula de cronometraj s-a oprit la secunda 53, cu 7 secunde înainte să plec pe probă. Au urmat apoi discuții și negocieri cu arbitrul prezent pentru a-l convinge că nu a fost vina mea, că mașina nu s-a mișcat niciun centimetru și că totul este din cauza echipamentului care a cedat. Am stat acolo la start 22 de secunde în plus după care abia apoi am putut pleca pe probă, însă numai concentrat nu am mai putut să fiu. Practic, primii 3-5 kilometri de specială nu am fost în stare să merg așa cum trebuie, nu am fost cu mintea acolo”.
Giri a vorbit și despre cum a trăit și ziua decisivă de la Raliul Aradului: „În prima buclă din a doua zi nu am ales inspirat setup-ul suspensiei și asta s-a văzut pe probe în sensul că mașina nu avea aderența pe care o așteptam și de aceea nu am înregistrat timpi mai buni. Am reușit însă să găsim un setup foarte bun pe a doua buclă a zilei secunde, iar rezultatele s-au îmbunătățit, dar, din păcate, diferența de timp era prea mare și nu ne-a permis să mai urcăm în clasament. A fost o luptă frumoasă cu mașinile de specificație mai nouă cu care au venit colegii mei, dar am arătat că nu suntem nici noi mai prejos. E bine că am terminat raliul fără probleme și am acumulat puncte prețioase în clasament. Abia așteptăm runda următoare, din Deltă”.
Marco Tempestini a adus punctele decisive în lupta la echipe
După o primă zi cu probleme, Marco Tempestini și Marc Banca au încercat să recupereze cât mai mult din timpul pierdut. Eforturile lor au fost recompensate cu poziția a șasea la general, dar și mai important cu prima poziție în clasamentul pe echipe. “Sunt bucurosc că am terminat acest raliu, după ce în prima zi am mers fără servodirecție. Locul 6 a venit cu puncte importante pentru echipă și mă bucur că am reușit să ne consolidăm poziția de lider. Aici am fost la egalitate de puncte cu rivalii noștri de la BCR Leasing Rally Team, dar victoria lui Simone a fost cea care a făcut diferența. Pentru noi, urmează o perioadă aglomerată de teste pentru etapele din mondial și european, dar sunt mândru de tot ceea ce au realizat juniorii noștri până acum”, a spus Marco Tempestini, citat de Autostiri.ro.
Florin Tincescu și Sergiu Itu și-au atins în mare parte obiectivul cu care au venit la Arad
Florin Tincescu și Sergiu Itu și-au atins în mare parte obiectivul cu care au venit la Arad, dar din păcate cei doi nu au reușit să și termine competiția. Aflați în lupta pentru un loc pe podium în clasamentul 2WD, cei doi au fost nevoiți să abandoneze din cauza unei probleme tehnice. “Sunt mulțumit că am câștigat trei probe speciale și am mai adunat experiență cu mașina pe macadam, dar mi-ar fi plăcut să ajungem și la sosire. Nu am vrut să riscăm să stricăm mai multe la mașină așa că ne-am oprit”, a spus și Florin Tincescu, care în perioada 4 – 6 iunie va lua startul în etapa a patra din Campionatul European de Raliuri, programată în Insulele Azore.
Clasare pe podium pentru două echipaje BCR Leasing Rally Team
BCR Leasing Rally Team a terminat întrecerea cu două echipaje pe podiumul clasamentului general, ocupând locul II în clasamentul pe Echipe, la egalitate de puncte cu cea clasată pe locul I. Din păcate, celelalte două echipaje au abandonat cursa din motive tehnice.
„Sunt foarte mulţumit de rezultatul echipei într-un raliu lung şi solicitant, singura umbră de insatisfacţie fiind abandonurile lui Adi şi Tomi în momente în care se aflau pe poziţii bune în clasament. Egalitatea la puncte cu Napoca este pentru mine personal o victorie, având în vedere diferenţa semnificativă dintre armele cu care am luptat. E greu să ţii piept unor maşini de cea mai înaltă clasă, cu unele vechi de 10 ani. Noi am avut mai multă consistenţă ca echipă, terminând cu două maşini pe podium, în timp ce concurenţii noştri au avut o individualitate remarcabilă, echipajul format din Simone şi Dorin, pe care vreau să îi felicit pentru victorie. Rezultatul de aici ne dă speranţe şi încredere pentru Raliul Deltei, unde ne dorim cel puţin aceeaşi performanţă!” – a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, citat de Autostiri.ro.
Edwin Keleti şi Botond Csomortani au reuşit şi anul acesta un raliu foarte bun
Dupa ce în 2014 au obţinut la Arad prima lor victorie la general, Edwin Keleti şi Botond Csomortani au reuşit şi anul acesta un raliu foarte bun, au fost pe locul secund la finalul primei zile şi s-au clasat tot pe locul 2 şi după a doua zi de cursă. Ei au avut un ritm foarte bun, au reuşit să termine în primele locuri fiecare probă specială şi, astfel, au plecat cu o zestre de 18 puncte de la Arad, consolidându-şi poziţia secundă în clasamentul Campionatului National de Raliuri.
„Raliul Aradului a fost o experienţă sportivă intensă şi în acelaşi timp extenuantă! Două zile de competiţie unde concentrarea este pusă permanent la încercare şi unde consumul energetic este maxim. Am mers tare şi am beneficiat de o maşina perfect pusă la punct şi ale cărei anvelope Pirelli s-au comportat perfect pe macadamul din Banat. Suntem foarte mulţumiţi de rezultatul obţinut şi ne pregătim deja pentru următoarea etapă de campionat de la Tulcea! Mulţumim partenerilor, BCR Leasing, Omniasig, Pirelli, Borsec, Colina Motorsport, Mobil 1 prin Star Lubricants şi Greco pentru susţinere!” – a declarat Edwin Keleti la finalul cursei, citat de Autostiri.ro.
Gergo Szabo şi Karoly Borbely au avut şi ei o evoluţie constantă şi au terminat etapa de la Arad tot pe podium
Gergo Szabo şi Karoly Borbely au avut şi ei o evoluţie constantă şi au terminat etapa de la Arad tot pe podium, ocupând locul 3 la general. La prima cursă din acest sezon cu un Mitsubishi Lancer Evo 9, Szabo şi-a apărat cu succes clasarea pe podium, rezistând atacurilor date de urmăritorii săi, în ciuda faptului că a primit şi o penalizare de 20 de secunde. „Viteza a fost ameţitoare, a fost o luptă fantastică, dar ne-am simtit extraordinar de bine la acest raliu. Echipa a funcţionat perfect şi ne bucurăm foarte mult pentru rezultat. Mergem înainte!”, a spus Gergo Szabo la sosire, potrivit Autostiri.ro.
Adrian Teslovan şi Vajk Cseh Imre au avut ghinion în această etapă
În momentul în care ocupau primul loc la Cupa Dacia, ei au terminat prima buclă din cea de-a doua zi doar cu treapta a IV-a a cutiei de viteze. Cu toate acestea, dupa reparaţiile efectuate în parcul de service au reuşit să continue cursa, dar cutia a cedat şi s-a spart cu doi kilometri înainte de sosirea ultimei probe speciale, astfel că Teslovan a fost nevoit să abandoneze.
„Plecăm puțin dezamăgiti de la Arad, am încheiat prima zi foarte bine ocupând prima poziţie în Cupa Dacia. Ziua a doua a fost puţin dificilă, fiind nevoiți să parcurgem ultimele 5 probe speciale cu o singura treaptă de viteză, cutia de viteze rămânând blocată în treapta a IV -a. Am încercat să terminăm raliul dar din păcate cutia a cedat complet înainte cu 2km de finish. A fost o experiență uşor neplăcută, dar raliurile sunt sport tehnic, astfel de probleme pot apărea. Așteptăm cu nerăbdare etapa de la Tulcea, unde sperăm să avem mai mult noroc.” – a adăugat Adrian Teslovan, citat de Autostiri.ro.
Thomas Abraham şi Rares Silasi, nevoiti sa abandoneze
Şi cel de-al patrulea echipaj al BCR Leasing Rally Team, Thomas Abraham şi Rares Silasi, a avut probleme la Arad şi a fost nevoit sa abandoneze, în momentul în care se afla pe locul 2 la clasa 11. „Mai întâi a apărut o pană, după care, spre sfârşitul celei de a doua treceri pe Conop, la o trecere prin apă, motorul s-a oprit. Ne-a plăcut foarte mult pe probele de la Arad, eram pe locul 2 în clasa la momentul abandonului. Dar rămânem optimişti!”, a declarat Thomas Abraham, potrivit Autostiri.ro.
Raul Badiu și Bianca Pop au avut la rândul lor un parcurs excepțional cucerind locul întâi la 2 roți motrice atât în FIA ERT cât și în CNR DUNLOP
Raul Badiu și Bianca Pop au avut la rândul lor un parcurs excepțional cucerind locul întâi în clasamentul rezervat automobilelor cu două roți motrice atât în FIA ERT cât și în CNR DUNLOP. Aceasta fiind totodată prima victorie din carieră a tânărului Raul Badiu în CNR DUNLOP la 2 Roți Motrice.
Adrian Răspopa câștigător la Brașov și secondat acum de navigatorul său tradițional, Cătălin Grigoriu, s-a clasat pe poziția secundă după ce o pană de cauciuc, iar mai apoi o penalizare de trei minute l-a scos din lupta pentru victorie. Pe poziția a treia la FIA ERT s-a clasat Adrian Drăgan secondat de Vali Brădățeanu, în timp ce în calsamentul CNR DUNLOP au încheiat pe ultima treaptă a podiumului Szabo Csongor și Marcus Andreoiu pe Suzuki Swift. De altfel, cei doi și-au adjudecat și victoria în Clasa 9 CNRD, unde au fost urmați pe podium de Alexandru Ardelean/Horațiu Baltador, respectiv Radu Necula/Adrian Temeș, ambele echipaje pe Suzuki Swift Sport.
Etapa dificila pentru Raspopa si Grigoriu la Arad
Dupa titlul de campioni nationali obtinut anul trecut la categoria automobilelor cu 2 Roti Motrice si victoria spectaculoasa din prima etapa a Campionatului National de Raliuri de anul acesta, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au avut parte de o etapa dificila la Raliulul Aradului, intrecere care a contat si in FIA European Rall Trophy. Chiar si asa, echipajul bacauan s-a clasat pe locul al doilea la finalul raliului, reusind astfel sa-si mentina pozitia de lideri ai clasamentului automobilelor cu tractiune pe o singura punte.
Prima zi a Raliului Aradului a programat cate doua treceri pe specialele Frumuseni si Sistarovat dar si o evolutie pe circuitul stradal amenajat in centrul orasului gazda la finalul zilei. Pentru Adi Raspopa, sansele la victorie s-au spulberat insa chiar de pe a doua proba a raliului: „Pe cat de inspirat am fost la Raliul Brasovului in alegerea pneurilor, pe atat de neinspirat am fost la Arad! Pentru prima bucla am ales o compozitie mai dura care s-a dovedit ineficienta in comparatie cu concurentii care au optat pentru pneuri mai soft. Astfel, in combinatie cu o setare mai dura pe care am facut-o la masina noastra, am pierdut secunde importante, facandu-ne sa batem pasul pe loc, cum se zice. Din pacate, pe a doua proba, am iesit de pe trasa ideala intr-un viraj, am ajuns cu partea dreapta intr-un sant, ocazie cu care am facut si o pana la doar 2 km de la startul acestei speciale, alegand sa nu ne oprim pentru a schimba roata intrucat era o proba relativ scurta” a explicat Adrian Raspopa, citat de Autostiri.ro.
De parca toate acestea nu erau de ajuns, la finalul primei zile de concurs, la ultimul punct de control orar, echipajul format din Raspopa si Grigoriu a facut o eroare, pontand in avans cu 3 minute. Aceasta abatere este sanctionata cu o penalizare de 3 minute conform regulamentului Campionatului National de Raliuri iar sansele la victorie pentru cei doi echipieri au fost reduse la zero.
„A doua zi a Raliului Aradului s-a transformat pentru noi aproape intr-o zi de teste, tinand cont si de faptul ca, de aproape opt luni de zile, Catalin nu a mai participat la un raliu. A fost o zi fara miza in care am mers fara sa ne mai intereseze timpii pe care-i obtinem. Doar pe ultimele trei speciale am marit putin ritmul si ne-am simtit mai bine, astfel ca asteptam cu nerabdare urmatoarea etapa, Danube Delta Rally.” a mai adaugat Raspopa, potrivit Autostiri.ro.
Alexandru Ardelean și Horațiu Baltador au cucerit și trofeul rezervat competiției Cupa Suzuki
Alexandru Ardelean și Horațiu Baltador au cucerit și trofeul rezervat competiției Cupa Suzuki, fiind urmați pe podium de echipajul Andrei Mușețeanu/Claudiu Panait. Perechea Horia Chiriguț/Andrei Hicea fiind nevoită să abandoneze.
La Raliul Aradului, Alex Ardelean a ieşit spectaculos în decor, dar a câştigat Cupa Suzuki, iar Sibiu Racing Team a urcat din nou pe podiumul CNR Dunlop
București, 11 mai 2015- Echipajul Alex Ardelean/Horațiu Baltador a câștigat etapa de Cupa Suzuki de la Raliul Aradului după o evoluție excelentă, pigmentată și cu o ieșire spectaculoasă în decor. Cei doi, împreună cu echipajul Sebi Barbu/Răzvan Hulea, au urcat din nou echipa Sibiu Racing Team pe treapta a treia a podiumului Campionatului Național de Raliuri Dunlop.
Raliul Aradului a beneficiat de o vreme excelentă, așa că și evoluțiile piloților n-au mai fost influențate, ca la prima etapă de la Brașov, de ploaie și de starea proastă a suprafeței de concurs. A rezultat un raliu spectaculos, fără accidente majore și cu numeroase schimbări de locuri în clasament.
Pentru campionii debutanților de anul trecut, Alex Ardelean și Horațiu Baltador, Raliul Aradului a însemnat o nouă etapă câștigată detașat în Cupa Suzuki și un loc 2 la Clasa 9, la puțin peste 4 secunde de primul loc. Evoluția lor n-a fost lipsită de peripeții, însă ieșirea în decor s-a terminat bine. „Am abordat cam voioși un viraj larg, de viteză, prin pădure, drept pentru care ne-am trezit de-a latul printre copaci. Alex a avut un moment de maximă inspirație și a reușit să strecoare mașina, nici acum nu știu cum, printre doi pomi” spune copilotul Horațiu Baltador. Cei doi au mers constant, terminând în primii trei la Clasa 9 în 7 din cele 11 probe ale raliului și câștigând două dintre ele, PS 8 și PS 11.
Celălalt echipaj sibian, Sebastian Barbu/Răzvan Hulea, a început raliul cu o evoluție de zile mari. După primele trei probe speciale, erau în spatele lui Simone Tempestini, pe locul 2, la numai 15 secunde de viitorul câștigător al raliului și se anunța o luptă strânsă. Din păcate, aceleași probleme la transmisie care l-au forțat pe Sebi să renunțe și la etapa de VTM de la Râșnov, l-au împiedicat și acum să continue cum începuse. A terminat raliul arădean pe un meritoriu loc 6, având în vedere dificultățile tehnice ale mașinii, dar o penalizare de 1:50 pentru întârzierea la plecarea din parcul tehnic l-a coborât pe locul 8. „Sper să rezolvăm odată pentru totdeauna problemele cu transmisia, e deja al treilea week-end de curse consecutiv când ne strică planurile. Suntem motivați, mergem bine și e frustrant să nu putem da tot ce putem. S-a văzut pe primele trei probe care ne e potențialul, sper ca la Raliul Deltei să nu ne mai lovim de probleme tehnice”, spune Sebi Barbu.
Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu reușesc al doilea podium consecutiv în 2015 din Cupa DACIA
Cupa DACIA a oferit ca de fiecare dată o întrecere pasionantă și pasională. Cele cinci echipaje înscrise la această etapă au oferit, ca de fiecare dată, un spectacol de zile mari. Patru lideri s-au succedat la conducerea cursei, podiumul fiind stabilit la finalul ultimei probe speciale. Victoria a revenit în premieră echipajului Peter Kelemen/ Gyula Molnar, urmat de Vlad Miculici/Rareș Fetean, respectiv Adrian Drăgan/Vali Brădățeanu. Echipajele Adrian Teslovan/ Impre Cseh si Bogdan Talasman/ Andrei Mitrască au fost nevoite să abandoneze în timp ce debutantul Gabriel Ene secondat de Ciprian Solomon a cucerit titlul rezervat debutantilor în Cupa DACIA.
Adrian Drăgan: „Unul dintre principalele scopuri ale participării noastre în raliuri este acela de a promova la un nivel cât mai înalt imaginea partenerului nostru principal UNIOR-TEPID. Pentru noi a fost o experiență extrem de interesantă și sunt convins că la fel a fost și pentru invitații noștri care au luat loc pe scaunul din dreapta. Pot să spun chiar că încurajările și faptul că i-am câștigat ca fani au reprezentat pentru noi o motivație în plus de a ne autodepăși. Sper să continuăm această acțiune și la următoarele etape și să aducem acest sport spectaculos mai aproape de cât mai mulți oameni. Desigur ne gândim și la alte acțiuni de promovare și pentru publicul larg și vom reveni cu detalii în cel mai scurt timp”
Înscriși în FIA ERT, Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu au fost ușor dezavantajați în prima zi de concurs de poziția la start, fiind printre primele mașini. Astfel, primele două probe speciale destul de alunecoase, le-au pus probleme de aderență, problemă pe care ceilalți concurenți din Cupa DACIA nu au mai avut-o, traseul fiind curățat de automobilelele de concurs din față. Pe a doua buclă, respectiv a doua trecere pe aceleași probe, în condiții de aderență mult mai bune Drăgan și Brădățeanu au fost autorii celei mai spectaculoase reveniri, urcând de pe locul 5 pe locul 2. Atacul a continuat și pe proba superspecială din centrul Aradului pe care și-au adjudecat-o cu o diferență de 4 secunde față de următorul clasat. După prima zi de concurs Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu ocupau poziția secundă la mai puțin de 5 secunde de lider și cu trei victorii de probă specială deja trecute în dreptul lor.
Ziua secundă ce programa alte opt probe de clasament avea să aibă o desfășurare similară. Drăgan și Brădățeanu pierd din nou secunde importante din cauza traseului murdar la prima trecere, în special pe proba cea mai lungă a raliului Nadaș de peste 21km, pe care au întâmpinat și probleme de supraîncălzire a motorului. PS 8 vine și cu o penalizare de 10 secunde pentru start anticipat, moment în care ocupau abia poziția patra în clasamentul Cupei DACIA.
Cu pneuri noi și cu dorința de a reuși un nou podium Drăgan și Brădățeanu atacă din nou pe ultima buclă de trei probe reușind să reducă din diferență șsă prindă treapta a treia a podiumului, fiind astfel singurul echipaj din Cupa DACIA 2015 cu două podiumuri consecutive.
De asemenea, la prima participare internațională din 2015 și a treia din carieră Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu, încheie pe locul 3 și în clasamentul FIA ERT la 2 Roți Motrice, respectiv locul 8 în Clasamentul General al acestei competiții.
Adrian Drăgan: „Sunt puțin dezamăgit de rezultat, dar mulțumit de evoluția pe care am avut-o. Ceva nu a funcționat pe proba lungă unde am simțit că pierdem ceva timp pe zonele de urcare și acolo am pierdut practic raliul. Dar vreau să mulțumesc echipei tehice a Special Service condusă de Iulian Niță care a pregătit mașina excelent pentru acest raliu. De asemenea vreau să mulțumesc partenerului nostru principal UNIOR-TEPID, care face posibilă participarea noastră în sezonul 2015 și sper ca la următoarea etapă Danube Delta Rally să mai urcăm o treaptă a podiumului.”
Primul podium pentru noul echipaj Gabriel ENE – Ciprian SOLOMON
Gabriel Laurentiu ENE a primit botezul macadamului odata cu cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri din actualul sezon competitional 2015.
Aflat pentru prima oara pe suprafata de macadam la volanul unui automobil Dacia Logan, Gabriel ENE a avut parte de o usoara iesire in decor pe speciala cu numarul trei a raliului. Masina de concurs a fost avariata, insa, intr-o masura in care i-a permis pilotului bucurestean sa termine primul raliu de macadam din cariera.
“A fost un raliu greu dar frumos. In primul rand trebuie sa incep prin a multumi fanilor de pe marginea probei Sistarovat care ne-au ajutat sa scoatem masina din sant si sa o readucem pe drum. Apoi echipa de mecanici condusa de Iulian Nita a reusit sa repare daunele astfel incat a doua zi aveam o masina perfecta din punct de vedere mecanic. Si, nu in ultimul rand, ii multumesc lui Cipanu’ care a reusit sa ma pondereze si sa ma orienteze spre directia si ritmul pe care trebuie sa il am in acest tip de competitie. Ma bucur pentru faptul ca am reusit sa termin primul raliu pe macadam din cariera mea si abia astept Danube Delta Rally.” declara Gabriel ENE la finalul raliului, citat de Autostiri.ro.
Experienta lui Ciprian SOLOMON si-a spus cuvantul in etapa aradeana, acestuia revenindu-i pe langa postura de navigator si aceea de mentor. “Am inceput cu dreptul Raliul Aradului si eu consider ca a fost o etapa buna pentru mine si Laurentiu, mai ales ca am inceput sa ne acomodam ca si echipaj. Am fost furati de pietrele alunecoase, bile cum le spunem noi in raliu, si am avut parte de o usoara iesire in decor care insa ne-a imobilizat masina un timp pe traseu. Dar dupa acest incident lucrurile au decurs foarte bine si am reusit sa parcurgem kilometri importanti si in final am obtinut si un frumos rezultat. Eu consider ca incepand cu urmatoarea etapa vom incepe sa consolidam baza foarte buna de la care am plecat si speram intr-un rezultat si mai bun.” incheia experimentatul navigator, Ciprian SOLOMON, potrivit Autostiri.ro.
A doua victorie consecutiva pentru Csongor Szabo si Marcus Andreoiu in cadrul clasei 9
Csongor Szabo si Marcus Andreoiu au debutat in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri cu o victorie in Raliul Brasovului, la finalul lunii martie. Rezultatul excelent de pe asfaltul brasovean a oferit incredere echipajului, cei doi pornind in Raliul Aradului hotarati sa obtina o noua victorie si sa isi consolideze pozitia de lideri. De aceasta data, suprafata de rulare a fost macadamul, dar lupta pentru victorie a fost la fel de stransa, principalii adversari fiind echipajele formate din Alex Ardelean/Horatiu Baltador si Radu Necula/Adrian Temes.
Csongor si Marcus au decis ca victoria este posibila doar daca vor ataca de la bun inceput si au reusit sa obtina de trei ori victoria de speciala si doua pozitii secunde dintr-un total de 5 probe programate in prima zi de concurs. Cu o evolutie tot mai rapida cu fiecare proba speciala, echipajul avea vineri seara un avans de 26 de secunde in fata contra-candidatilor, la o prima vedere suficient de mare, dar ziua secunda urma sa programeze speciale lungi si mult mai dure.
“Am pornit pe cartea atacului de pe prima proba speciala si am reusit sa ne impunem in fata adversarilor. Desi pe prima speciala Suzuki-ul nostru nu a fost la fel de stabil pe cat ne-am fi dorit, am reusit ca pe a treia proba sa avem o evolutie perfecta din punctul nostru de vedere. Stim ca pe primele doua probe puteam mai mult, dar prima zi ne-a dat incredere ca o noua victorie este posibila” a spus Csongor, citat de Autostiri.ro,la finalul primei zile de concurs.
Ziua secunda a programat doua bucle identice, formate din trei speciale distincte, printre care si regina raliului, “Nadas”, in lungime de aproape 22 de kilometri. Echipajul a pornit cu obiectivul clar de a-si consolida avansul din prima zi in fata adversarilor. Cu doua probe in care au obtinut timpi in primele trei echipaje la clasa 9, Csongor si Marcus au incheiat prima bucla de sambata cu un avans marit, de 36 de secunde, in fata celui de-al doilea clasat. Dar cursa nu era inca incheiata: suprafata ultimelor trei probe speciale a avut de suferit de la prima trecere, macadamul fiind suficient de dur pentru a exista riscul ca problemele tehnice sa apara. Din acest motiv, Csongor si Marcus au redus usor ritmul, beneficiind de un avans suficient.
Dupa 11 probe speciale, Szabo si Andreoiu au reusit o noua victorie in CNR in cadrul clasei 9, a doua in acest sezon, reusind sa se impuna cu doar 4.3 secunde in fata celui de-al doilea clasat. Aceasta clasare a adus echipajului si un nou podium in cadrul clasamentului masinilor cu 2 Roti Motrice, o performanta identica cu cea de la Brasov. “Ziua secunda a adus o lupta de zile mari cu adversarii nostri de la clasa 9. A fost un duel pana pe ultima proba speciala, dar la final am reusit o noua victorie. Suntem foarte multumiti de rezultat si de ritmul avut la Arad, in ciuda unor probleme tehnice minore in ziua secunda” a spus Csongor la finalul Raliului Aradului.
“E un inceput extraordinar de sezon, dar nu trebuie sa ne imbatam cu apa rece. Sezonul este lung si suntem optimisti. Cele doua victorii de la Brasov si Arad ne dau incredere si speram la un rezultat bun si la Tulcea, unde concurenta va fi si mai mare, odata cu revenirea lui Vlad Cosma.” a incheiat Csongor.
La fel ca la Brasov, echipajul pleaca de la Arad cu maximul de puncte in cadrul clasei 9 si cu bronzul in cadrul masinilor cu 2 Roti Motrice. Csongor si Marcus se afla in prezent la conducerea clasei 9, cu un avans de 20 de puncte, in timp ce in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice se afla pe pozitia a treia, dupa doua echipaje care concureaza pe masini superioare.
Următoarea confruntare din Campionatul Național de Raliuri DUNLOP 2015 va avea loc între 5 si 6 iunie în Dobrogea, în deja tradiționalul Danube Delta Rally, etapă care debutează anul acesta și în FIA ERT.
Sursa: comunicate remise Autostiri.ro
Credit foto: RallyZoom.ro
