Opel Ampera – Baterie şi reîncărcare

Bateria lider în industria auto, uşor de reîncărcat

• Durată lungă de viaţă: baterie litiu-ion de 16 kWh, cu control termic activ
• Uşor de utilizat: încărcare convenabilă, de la o priză standard
• Rapid: reîncărcare completă în mai puţin de patru ore la priză standard de 230 V/16 A
• Programabil: pot fi setate orele de încărcare pentru reducerea costurilor la energie electrică

Bateria inclusă în dotarea modelului Ampera se numără printre primele unităţi litiu-ion destinate unui autovehicul în producţie de serie. Aceasta este prevăzută cu un sistem de control termic şi este singurul pachet de baterii produs în masă care poate fi răcit sau încălzit. Dezvoltat în colaborare cu furnizorul de celule de baterie LG Chem, pachetul este produs în fabrica de asamblare GM din Brownstown Township, în apropiere de Detroit, prima uzină de acest gen din Statele Unite ale Americii construită de un producător auto de anvergură.

Centrul European de Propulsie Alternativă din Mainz-Kastel al Opel, amplasat lângă Rüsselsheim, a jucat un rol cheie la proiectare.Acest sistem unic de baterie este proiectat pentru a oferi un raport excelent calitate/preţ, siguranţă sporită, calitate superioară, nivel ridicat de fiabilitate, performanţe înalte şi durată lungă de viaţă. Printre principalele funcţii se numără:

Sistem de control termic pentru durabilitate şi fiabilitate

Performanţa bateriei este sensibilă la schimbările de temperatură, astfel încât unitatea din dotarea modelului Ampera este prevăzută cu o funcţie de control termic realizat de un sistem avansat de răcire cu lichid, care monitorizează şi menţine permanent nivelul de temperatură pentru a asigura performanţă optimă şi durabilitate.

Lichidul de răcire circulă printr-o serie de nervuri de răcire interioare din modulele bateriei. În cazul unor temperaturi scăzute, bateria este pre-încălzită în timpul încărcării pentru a oferi putere maximă.

La temperaturi foarte ridicate, cel mai solicitant mediu, bateria modelului Ampera poate fi, de asemenea, răcită în timpul încărcării. În timpul rulării, sistemul de control termic este alimentat chiar de către baterie, iar atunci când se este activat motorul cu funcţie de autonomie extinsă, sistemul este alimentat de motorul pe benzină.

Diagnoză pentru siguranţă şi performanţă

Sistemul de management al bateriei o monitorizează continuu şi în timp real pentru a asigura funcţionarea optimă a acesteia. Peste 500 de funcţii de diagnoză sunt activate de 10 ori în fiecare secundă, verificând starea bateriei. Aproape 85% dintre funcţiile de diagnoză verifică funcţionarea în condiţii de siguranţă a bateriei, în timp ce restul de 15% monitorizează funcţionarea şi durata de viaţă a bateriei.

Design şi chimie pentru performanţă şi eficienţă

Alegerea de către GM a formatului de celule prismatice şi componenţa chimică avansată pe bază de litiu-ion şi mangan are rolul de a asigura o durată lungă de viaţă şi o putere ridicată a bateriei, cu o temperatură menţinută corespunzător. Acest lucru îmbunătăţeşte accelerarea şi capacitatea sistemului de frânare regenerativă pentru o eficienţă sporită a autovehiculului.

Gestionarea energiei pentru durabilitate

Încărcarea sau descărcarea completă a bateriei scurtează durata de viaţă a acesteia. Sistemul de gestionare a energiei nu încarcă sau descarcă complet niciodată bateria. Bateria este permanent controlată sau protejată, pentru a funcţiona în parametri de siguranţă în ceea ce priveşte nivelul de încărcare.

În situaţii solicitante, precum conducerea în modul Mountain, limita inferioară a nivelului de încărcare a bateriei va fi ridicată pentru a asigura suficientă energie atunci când este nevoie. Limitele de protecţie inferioare şi superioare ale bateriei asigură o durată de viaţă prelungită a acesteia.

Design ergonomic şi greutate redusă

Bateria unică în formă de T, cu o greutate de 198 kg este amplasată în tunelul central al autovehiculului. Acest design permite un centru de gravitate scăzut pentru dinamică de conducere sporită. Pachetul include nouă module de baterie legate care conţin un total de 288 de celule prismatice litiu-ion şi este protejat de şine de susţinere din martensită ultra-rezistentă.Celulele sunt împachetate în carcase de aluminiu cu strat de polimer.

Acestea sunt eficiente din punct de vedere termic, sigure şi proiectate pentru a rezista la temperaturi extrem de scăzute şi ridicate, ca şi la schimbări dramatice de temperatură. Fiecare celulă are dimensiunile unei rame foto de 13 x 18 cm, cu o grosime mai mică de 6,5 mm şi cu o greutate de aproximativ 450 de grame. Aceasta conţine un anod de carbon (electrodul negativ), un catod de mangan (electrodul pozitiv) şi un separator ranforsat de siguranţă, care izolează electrozii, permiţând în continuare transferul ionilor încărcaţi electric între elementele fiecărei celule.

Au fost alese bateriile litiu-ion în locul celor nichel-metal hidrid întrucât că acestea înmagazinează de două sau trei ori mai multă putere într-un pachet mult mai mic. Astfel, bateriile litiu-ion sunt mai eficiente, oferă o configurare a pachetelor mult mai bună şi pierd doar puţină energie când nu sunt utilizate.

De asemenea, sunt mai puţin expuse la efectul de „baterie leneşă”, atunci când capacitatea maximă a bateriei scade treptat prin încărcări repetate după ce a fost descărcată parţial. Datorită modului de fabricaţie şi designului rafinat, Opel poate oferi garanţie de opt ani/160.000 km pentru baterie şi toate componentele.

Reîncărcare simplă a modelului Ampera

Ampera este uşor de reîncărcat, modelul fiind echipat cu un cablu de alimentare lung de şase metri, amplasat convenabil în portbagaj. Utilizând o priză standard de 230 V/16 A, posesorii unui astfel de autovehicul pot reîncărca complet bateria în mai puţin de patru ore şi pot programa, de asemenea, ora de reîncărcare, pentru a profita de intervalele de timp aflate în afară orelor de vârf în ceea ce priveşte consumul de electricitate.

Conectorul cablului de încărcare are integrată o funcţie inteligentă care previne deteriorarea bateriei în cazul conectării la o sursă de alimentare cu energie electrică necorespunzătoare. Este echipat cu indicatoare de stare cu leduri, care se aprind în verde sau roşu intermitent atunci când bateria este conectat. Autovehiculul poate fi încărcat atunci când toate indicatoarele sunt verzi. Dacă oricare dintre acestea se aprinde în roşu intermitent încărcarea nu va avea loc, deoarece tensiunea disponibilă nu se încadrează în limitele specificate sau priza nu este corect împământată.

Cablul permite utilizarea a patru nivele pentru curentul de încărcare: 16 A, 13 A, 10 A sau 6 A. Valoarea poate fi selectată şi este indicată prin intermediul ledurilor.

Afişaje privind nivelul de încărcare în interiorul autovehiculului

Un indicator luminos al nivelului de încărcare a bateriei este amplasat în partea centrală a panoului de instrumente, lângă parbriz. Modurile de încărcare a bateriei sunt selectate şi afişate pe ecranul panoului central de instrumente. Acestea pot fi accesate prin intermediul comutatorului „Efficiency” (Eficienţă) de pe panou sau al butonului „Charging” (Încărcare) din partea superioară a ecranului tactil. Cele trei afişaje pentru modul de încărcare sunt următoarele:

Modul intermediar. Încărcarea începe imediat ce autovehiculul este conectat la o priză electrică. Ecranul indică modul, precum şi timpul estimat până la terminarea încărcării.

Modul „Delayed Departure Time”. Timpul de plecare este selectat prin intermediul ecranului tactil, iar încărcarea va fi finalizată automat în timp util pentru plecarea programată.

Modul „Delayed Rate and Departure Time”. Proprietarii autovehiculelor Ampera pot realiza economii semnificative prin reîncărcarea bateriei într-o anumită perioadă a zilei. Modelul Ampera poate calcula ora începerii procesului de încărcare pe baza listei de preţuri, dar şi în funcţie de ora de plecare programată. Autovehiculul încearcă să utilizeze intervalul de încărcare cu cel mai mic preţ pentru a încărca complet bateria până la ora de plecare programată. Pentru a utiliza această funcţie, sunt necesare informaţiile privind lista de preţuri practicate de furnizorul de energie electrică.

Aici gasiti date despre „Drumul către producţia de serie a modelului Opel Ampera” iar aici despre”Opel Ampera – Sistem de propulsie”

Date si imagini puse la dispozitia publicatiei Autostiri.ro de Opel Southeast Europe LLC si Opel Romania.