Incep acest articol prin a va adresa o intrebare: Cati dintre voi cunoasteti istoria din spatele acelei mici bucati de metal amplasate pe grila sau capota masinii voastre, care reprezinta emblema marcii??? Eu sunt convins ca sunt foarte putini aceia care cunosc acest lucru, dar se spune ca omul cat traieste invata, asa ca astazi voi incerca sa prezint istorioarele celor mai cunoscute embleme.
Alfa Romeo 
Fiind o marca italiana, te-ai astepta sa aiba o istorie interesanta, asa si este. Sigla reprezinta blazonul orasului Milano, unde se afla sediul firmei de mai bine de 90 de ani. La randul sau blazonul orasului este format din doua insemne si anume: crucea rosie pe fundal alb si sarpele care devoreaza un om, acestea reprezentand doua familii foarte puternice ale orasului Milano in secolul XI. Prima sigla ALFA reunea cele doua blazoane pe un fundal albastru deschis, impreuna cu abrevierea ALFA, care insemna “Anonima Lombarda Fabbrica Automobili” si cu numele Milano. Insa numele de Alfa Romeo a fost dat in anul 1920, dupa ce Nicola Romeo a cumparat compania, adaugandusi propriul nume.
Aston Martin 
Aceasta firma britanica are doi parinti: Lionel Martin si Robert Bamford. Numele firmei provine in urma succesului inregistrat de Martin in cursa Aston Cilnton de viteza pe traseu montan. Sigla a suferit foarte multe schimbari de-a lungul timpului, dar prima forma a sa a fost data de sotia lui Lionel Martin care a desenat initialele A si M suprapuse si inscrise intr-un cerc. Acestei prime schite i-au urmat doua sigle care au pus accent pe tema aripilor, populara in acea perioada. In 1932, a fost desenata emblema din care a evoluat cea de astazi. Autorul ei a fost Sammy Davis, care in tinerete fusese component la echipei de curse Bentley. La mai bine de 70 de ani de la prima sigla desenata de Sammy si dupa multe modificari, sigla isi pastrase liniile initiale asa ca in anul 2003 s-a efectuat ultima modificare devenind ceea ce cunoastem noi astazi.
Audi 
Cele patru cercuri in prezent sunt sinonime cu conceptul de Quattro, dar la origine sunt defapt patru firme distincte si de prestigiu din istoria automobilismului mondial. In noiembrie 1899 a luat fiinta August Horch & Cie, proprietarul fiind August Horch, unul din pionierii industriei auto. La 10 ani dupa infiintare s-a retras din aceasta compania si si-a deschis o alta, dat fiind faptul ca in acea perioada legile nu ii permiteau sa foloseasca acelasi nume, el si-a tradus propriul nume in limba latina – Horch – hark – aude – astfel rezultand numele de Audi care este pastrat si in prezent. Reunirea celor 4 firme si anume: DKW, Wanderer, Audi si Horch, a avut loc in anul 1932, fiecare avand propria responsabilitate. Astfel a luat fiinta numele si sigla unuia dintre cei mai puternici contructori germani.
BMW 
In anul 1913 Karl Friedrich Rapp si Gustav Otto, au pus bazele unei companii care producea motoare pentru avioane, in timpul Primului Razboi Mondial, insa Germaniei i-a fost interzis ulterior sa mai produca avioane, prin Tratatul de la Versailles. In aceste conditii BMW a fost obigat sa se reprofileze, producand: frane pentru trenuri, biciclete cu motor si motociclete. De abia in anul 1929 BMW a produs prima masina. BMW defapt inseamna Bayerische Motoren Werke = Bavaria Motors Work = Uzinele de motoare din Bavaria, iar emblema este un omagiu adus fondatorului sau Karl Rapp si reprezinta elicea in miscare a unui avion, culorile alb si albastru fiind inspirate din steagul Bavariei.
Citroen
Fondatorul marcii este Andre Citroen, care s-a nascut in Franta, dar copilaria si-a petrecut-o in Olanda familia sa ocupandu-se cu negotul cu fructe exotice. De aici a plecat numele de Citroen care in limba olandeza inseamna “lamaie”. Andre s-a inrolat in armata, unde a petrecut 4 ani. Istoria siglei si a companiei incepe in acest moment indirect. Andre facand multe vizite in interesul armatei in Polonia la Lodz, unde a luat prima data contact cu angrenajele cu roti dintate, care erau folosite in industria textila si fabricate din lemn. In 1904 parasind armata, el cumpara drepturile intelectuale asupra angrenajelor cu roti dintate de la un necunoscut din Polonia , punand bazele companiei Engrenages Citroen in Fauburg St. Denis, care producea roti dintate din otel. In 1919 apare prima masina sub numele de Citroen, a carei sigla este inspirata din angrenajele cu zimti.
Peugeot
O alta marca franceza este Peugeot, a carei emblema este reprezentata de un leu fiind si blazonul orasului Belfort, locul unde a fost construita prima masina Peugeot. Autorul blazonului este sculptorul Frédéric Auguste Bartholdi, el fiind cel care a sculptat si Statuia Libertatii din New York.
Buick
Producatorul American Buick putem afirma ca are defapt origini adanci in Europa, fondatorul ei fiind un emigrant scotian pe nume David Dunbar Buick. La baza David era instalator dar i-a venit ideea de a construii masini. Initial emblema semnifica blazonul familiei din care provenea David, care ulterior in 1959, cu ocazia lansarii a trei modele noi, a fost modificat devenind emblema pe care o putem admira si astazi.
Cadillac
Un alt constructor american este Cadillac. Emblema acestui constructor are o istorie foarte zbuciumata , fiind modificata de nenumarate ori in decursul istoriei. Primul contact cu publicul a avut loc in anul 1905 fiind amplasat pe un automobil produs de Cadillac Automobile Company. Sigla a fost inregistrata oficial un an mai tarziu si era o copie dupa blazonul lui Antoine de LaMothe, Sieur de Cadillac, un explorator francez despre care se spune ca, in 1701, a fondat orasul Detroit. Se pare ca si La Mothe imprumutase la randul sau blazonul de la un vecin care avea origini nobile. Dupa multe alte schimbari, in anul 1998, Cadillac a pornit un process de schimbare a imaginii denumit Art & Science, care implica si modificarea logo-ului. Intr-un fel au pastrat traditia incredintand redesenarea emblemei unui designer pe nume Anne-Marie LaVerge, care era tot de origine franceza.
Ford 
Poate cea mai cunoscuta marca de masina americana este Ford. Harold Wills era mana dreapta a lui Henry Ford, acesta in tinerete isi castiga existenta tiparind carti de vizita. In momentul in care Henry era in cautare de logo pentru noua sa marca de automobile, Harold a intrat in actiune imprimand numele de Ford folosind acelasi timp de litera, cu care el imprima cartile de vizita, asta intamplandu-se in 1903. Ovalul a fost adaugat in 1912, iar albastrul in 1927 odata cu lansarea automobilului Model A.
Mercedes 
Numele de Mercedes a fost inregistrat official in 1902, insa pe atunci nu avea asociat nici un logo. Totul a plecat de la Gottlieb Daimler care inainte de 1900 era director tehnic la o fabrica de motoare pe gaz. Acesta si-a desenat casa pe o carte postala, iar deasupra acesteia a desenat o stea cu precizarea ca acea stea va straluci deasupra fabricii lui, aducandui prosperitate. Aceasta carte postala a fost uitata intr-un sertar foarte multi ani pana cand Paul si Adolf Daimler au preluat conducerea fabricii, fondate de tatal lor. Ei si-au amintit de corespondenta acestuia si de dorinta sa, iar in anul 1909 au inregistrat steaua ca fiind emblema companiei. Incepand cu anul 1910 aceasta stea era prezenta pe radiatoarele masinilor produse de ei. Emblema prezenta si astazi pe masini, reprezentand un cerc in care este o seta cu 3 raze, a fost prezentata pentru prima oara in anul 1937. In decursul anilor aceasta a fost modificata foarte putin pastrandusi design-ul original.
Volkswagen 
Istoria siglei Volkswagen este foarte scurta si foarte simpla. Aceasta contine initialele V si W incluse intr-un cerc de culoare alba pe un fundal albastru. Cele doua initiale provin de la cuvintele “volks” care inseamna “a poporului” si “wagen” insemnad “masina” = “masina poporului”. Aceasta fiind si filosofia pe care se bazeaza compania.
Skoda
Emblema constructorului ceh are o istorie scurta dar interesanta. Emil Skoda a fost cel care a dat numele companiei, iar semnificatia logo-ului a fost inspirata din aspectul amerindianului care l-a insotit pe Emil Skoda in aventurile sale in Vestul Salbatic. Reprezinta o “piele rosie” purtand o podoaba capilara specifica. Si un fapt pe care putin il cunosc, acela ca in biroul Directorului General Skoda se afla un tablou in relief, reprezentand o “piele rosie” mult mai detaliat.
Volvo 
Nume de Volvo provine din limba latina si inseamna “eu merg”. Cercul si sageata indreptata in sus reprezinta semnul conventional pentru fier, acesta fiind cea mai de pret bogatie a Suediei. Cercul marginit de o sageata mai reprezinta si sageata si scutul lui Marte, la randul lor simboluri tot pentru fier.
