Un nou pas important în strategia motorsport Maserati: MC20 – proiectat încă din primele etape de dezvoltare cu scopul de a readuce Tridentul pe pistă în campionatele de mașini prototip – va apărea în Fanatec GT2 European Series Championship, făcându-și debutul în 2023.
Maserati va oferi clienților și echipelor sale modelul MC20 GT2.
MC20 GT2 se bazează pe versiunea de stradă, de la care moștenește cele mai bune specificații din clasă. Acestea includ motorul inovator Nettuno cu noua tehnologie Maserati Twin Combustion (MTC), suspensia cu ax dublu, cu ax de direcție semi-virtuală și monococă din fibră de carbon.
Revenirea lui Maserati pe pistă în competițiile GT reprezintă legătura ideală între noua eră a mărcii și victoriile obținute de MC12, învingător frecvent în Campionatele FIA GT din 2004 până în 2010.
Mai exact, pentru a evidenția legătura dintre MC12 și MC20, la 24 Hours of Spa – cursă câștigată de trei ori de MC12 (în 2005, 2006 și 2008) – Maserati deschide noua eră Maserati Corse cu o experiență dedicată glorioaselor repere din istoria sa sportivă.
Citându-l pe Davide Grasso, CEO Maserati: „Suntem conduși de pasiunea noastră, atât pe șosele, cât și pe pistă. Avem o îndelungată istorie de excelență mondială în motorsport și suntem extrem de mândri să concurăm cu extraordinarul MC20. Cursele au fost întotdeauna habitatul natural al lui Maserati și acum, atât în Campionatul Fanatec GT2 European Series, cât și în Campionatul de Formula E, acest brand își construiește un nou început din înseși rădăcinile sale, pentru a construi viitorul”.
Jean-Marc Finot, Senior VP, STELLANTIS Motorsport, a declarat: „Maserati Corse face legătura între programul Formula E de fabrică și mașinile noastre de stradă, cu MC20 GT2. Acest nou pas completează moștenirea și legitimitatea Maserati în Motorsport. MC20 este o mașină legală de stradă fantastică. Suntem fericiți, deoarece clientul nostru pasionat se va putea bucura de ea la curse”.
Maserati GT2 – Caracteristici și specificații tehnice
Vehicul
- Vehicul cu două locuri, neomologat pentru circulația pe drumurile publice
- Design Maserati Centro Stile
- Lățime/greutate (mm) 2020* x 1220*
- Greutatea va fi determinate în BoP
Respectă cerințele FIA privind siguranța în cursă
- Rezervor FT3 120 L omologat FIA
- Extinctor cu specificații FIA
Motor
- Maserati Nettuno
- V6 90° twin turbo
- 3000 cc
- Puterea va fi determinată în BoP (motor de bază de 630 CP aflat în dezvoltare)
- Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark cu control dublu de ardere TJI
- Carter uscat
Grup motopropulsor/transmisie
- Cutie de viteze secvențială 2WD de curse, cu 6 viteze, cu padele
- Ambreiaj de curse și diferențial mecanic autoblocant cu alunecare limitată
Caroserie
- Kit de competiție MC20 GT2
- Aerodinamică de înaltă performanță
- Aripă spate multi-adjustabilă
- Forță aerodinamică ridicată
- Lumini LED frontale
- Lumini de ploaie aprobate FIA
- Geamuri Lexan frontale și laterale
Șasiu
- Monococă centrală ultra-ușoară din fibră de carbon
- Roll cage de siguranță omologat FIA
- 3/4 prize de aer la bord
Frâne
- Etriere de curse și frâne de curse ventilate
- Sistem personalizat răcire frâne
Jante
- Jante personalizate din aluminiu forjate de 18 inchi
- Jante cu prindere centrală
- Anvelope slick
Suspensie
- Braț dublu cu ax de direcție semi-virtual
- Amortizoare reglabile de curse
- Bare anti-ruliu reglabile față și spate
Interioare
- Pedalier de curse reglabil
- Coloană de direcție reglabilă
- Centură de siguranță de curse, cu fixare în 6 puncte
- Volan multifuncțional din fibră de carbon
- Display cameră vedere marșarier (opțional)
- Cameră la bord pentru înregistrare video (opțional)
- Sistem bord și achiziții date
- Display optimizare a performanței de conducere (opțional)
- Aer condiționat
- Sistem monitorizare presiune anvelope (opțional)
- ABS reglabil de curse și control al tracțiunii
* Sub rezerva modificărilor, în timpul dezvoltării vehiculului.
Sursa si imagine: comunicat remis Autostiri.ro
