-
Raliul Marii Britanii 2014 -Juho Hänninen (#8 Hyundai i20 WRC, copilot Tomi Tuominen) Echipa Hyundai Shell World Rally a continuat sa-si imbunatateasca performantele in ziua a doua a Raliului Marii Britanii, ultima etapa din calendarul pe 2014 al Campionatului Mondial de Raliuri FIA (WRC)
- Thierry Neuville (#7 Hyundai i20 WRC) a terminat ziua pe pozitia a cincea, la doar 3,3 secunde fata de pilotul aflat pe locul patru
- Hayden Paddon (#20 Hyundai i20 WRC) a avut si el o evolutie buna, iar Juho Hänninen (#8 Hyundai i20 WRC) a adunat informatii utile pentru echipa, dupa ce a continuat raliul conform regulamentului Rally 2
Ziua a doua a Raliului Marii Britanii a fost una fara probleme pentru echipa Hyundai Shell World Rally, toate cele trei echipaje reusind sa-si imbunatateasca performantele.
Sambata, au fost parcurse noua probe speciale, cu o lungime de 113,74 km. In program au fost incluse doua bucle pe specialele clasice din nordul Tarii Galilor, incluzand aici probele Clocaenog si Dyfnant, dar si o trecere pe Chirk Castle, o speciala de doar 2,06 km. Probele au fost extrem de alunecoase, cu grade diferite de aderenta, tractiunea fiind esentiala pe aceste speciale foarte rapide si tehnice. In plus, in timpul probelor de dimineata, soarele de toamna care stralucea din fata a reprezentat o provocare suplimentara pentru piloti.
Thierry Neuville (#7 Hyundai i20 WRC, copilot Nicolas Gilsoul) a inceput ziua a doua in forta si a terminat prima proba cu cel de-al doilea timp. Pilotul belgian a continuat ziua in acelasi ritm si a revenit seara in parcul de service din Deeside pe pozitia a cincea in clasamentul general, la doar 3,3 secunde in spatele pilotului din aflat pe locul patru, dupa o lupta stransa cu Mads Østberg.
“Am mers la limita toata ziua. Vizibilitatea a fost foarte slaba pentru ca am mers aproape tot timpul cu soarele in fata. Am ratat cateva puncte de franare pe specialele de dimineata si am pierdut cateva secunde, pentru ca in dictare aveam trecuta o aderenta foarte buna, pe portiuni unde nu era cazul. Masina s-a comportat bine, dar trebuie sa mai imbunatatim cateva lucruri, inclusiv tractiunea pe specialele mai dure. Am fortat pe tot parcursul zilei, dar seara nu am mai riscat atat de mult dupa ce am avariat luminile suplimentare pe PS16, ceea ce m-a incetinit putin pe ultima proba. Suntem multumiti cu evolutia de astazi si vom incerca sa mai castigam o pozitie duminica”, a spus Neuville, citat de Autostiri.ro.
Si Hayden Paddon (#20 Hyundai i20 WRC, copilot John Kennard) s-a simtit mult mai confortabil la volanul modelului Hyundai i20 WRC dupa modificarile facute, si a stabilit o serie de timpi foarte competitivi. La finalul zilei, Hayden Paddon a urcat pe locul 11 in clasamentul general, la doar 5,7 secunde fata de primul pilot din top 10.
“Masina s-a comportat mult mai bine dupa schimbarile pe care le-am facut peste noapte, iar acest lucru s-a vazut in timpii de pe probe. Sunt mult mai multumit acum cu comportamentul masinii. Pe specialele mai rapide, masina a avut un comportament subvirator si vom incerca sa rezolvam ai aceasta problema. Ca echipa, am avut mult de invatat in aceste conditii dificile si cred ca mai putem sa ne imbunatatim performantele. Obiectivul meu este sa merg la limita in ultima zi si sa incerc sa intru in top zece”, a spus Paddon, informeaza Autostiri.ro conform comunicatului remis.
Juho Hänninen (#8 Hyundai i20 WRC, copilot Tomi Tuominen) a continuat sambata raliul conform regulamentului Rally 2, obiectivul sau fiind sa adune cat mai multe informaii pentru echipa in aceste conditii dificile.
“A fost o zi mult mai productiva pentru noi, dupa conditiile dificile de vineri. M-am simtit mult mai bine pe probe. Tinand cont ca dupa iesirea in decor de vineri am pierdut foarte mult timp, obiectivul a fost sa adunam cat mai multe informatii despre comportamentul masinii in conditii de aderenta scazuta. Am primit o penalizare dupa ce ne-am oprit pe un sector de legatura pentru a ajusta luminile, dar tinand cont de pozitia noastra in clasament, acest lucru nu a facut o diferenta prea mare. Vom avea aceeasi abordare si duminica si vom incerca sa invatam cat mai mult posibi”, a spus si Hänninen, citat de Autostiri.ro.
Raliul Marii Britanii, ultima etapa din sezonul de debut pentru echipa Hyundai Shell World Rally Team, reprezinta oportunitatea perfecta pentru a dezvolta modelul Hyundai i20 WRC. Suprafata aluneacoasa solicita la maximum tractiunea, iar echipa a reusit sa gaseasca setarile potrivite pentru a rezolva problema subvirarii pe portiunile rapide. Ziua a doua a fost una extrem de utila pentru echipa, care a reusit sa gaseasca cele mai bune solutii tehnice pentru a creste performantele modelului Hyundai i20 WRC.
“Am invatat mult in aceasta ultima etapa a sezonului. Am facut schimbari la toate cele trei masini si toti pilotii au avut o evolutie mai buna pe probe. Suprafata alunecoasa a fost un test dur pentru tractiune si comportamentul masinii, dar suntem multumiti cu progresele facute la prima noastra participare in Raliul Marii Britanii. Thierry nu este departe de podium si a avut o evolutie foarte buna sambata. Hayden a crescut si el ritmul si a reusit timpi buni pe probe. Am adunat informatii importante aici, care ne vor ajuta sa continuam dezvoltarea modelului nostru”, a spus si Michel Nandan, directorul echipei, citat de Autostiri.ro.
Clasament general Raliul Marii Britanii (dupa ziua a 2-a)
S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 2:33:19.3
M. Hirvonen / J. Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC) +58.1
K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:01.5
M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:41.2
T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1:44.5
E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +1:52.4
O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +2:33.3
J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +3:28.1
H. Solberg / I. Minor (Ford Fiesta RS WRC) +3:37.4
M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +3:54.5
H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +4:00.2
…
40. J. Hänninen / T. Tuominen (Hyundai i20 WRC) +31:00.0
Sursa si imagini: comunicat transmis Autostiri.ro
Video: YouTube – Hyundai Motorsport
